Renfe adjudicará su megapedido de trenes AVE en el consejo del próximo lunes

Todo apunta a Talgo como adjudicatario del denominado «contrato ferroviario del siglo», después de que el fabricante se declarara ayer su «virtual ganador» , saliendo al paso de la confusión generada tras la lectura pública de las ofertas económicas que daban ventaja a CAF, pero cuya propuesta inusualmente baja alertaba de un posible error de cálculo.

Talgo presentó la mejor oferta técnica de entre los cuatro fabricantes que pujaban por el contrato -además de los dos españoles, Alstom y Siemens- pero en la parte económica su propuesta fue superada por la de fabricante vasco, cuyas cifras están revisando los técnicos de Renfe.

El valor económico de CAF -coste de plaza por kilómetro durante 30 años- ascendía a 83.507 euros frente a los 137.778 euros de Talgo , que acudió al concurso con su nuevo tren Avril (acrónimo de alta velocidad, rueda independiente, ligero), con 521 plazas, gracias a una quinta línea de asientos en clase turista, y con una velocidad de hasta 330 kilómetros por hora.

Las acciones de Talgo siguen subiendo hoy, tras cerrar la sesión de ayer con un alza del 13,56%.