ACS exige a Fomento que le indemnice por los retrasos del AVE a Francia

Fuentes de la concesionaria TP Ferro, adjudicataria del tramo, cifran en cerca de 100 millones, incluyendo intereses, el impacto negativo que los retrasos pueden acarrear en sus cuentas. Según el contrato de concesión, la compañía puede explotar el tramo internacional con el canon de paso. Una modalidad que le permite recuperar la inversión de la construcción cobrando tasas a cada tren que utiliza el trayecto. En concreto, 1.350 euros a cada convoy de pasajeros y 1.950 euros a cada ferrocarril de mercancías.

La sección Figueras-Perpignan estará lista para entrar en operación este mes. Sin embargo, el tramo Barcelona-Figueras que depende del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias entrará en servicio con tres años de retraso, en 2012, según la última estimación del Gobierno.

El Ministerio de Fomento, no obstante, no ve motivos que justifiquen una cuantiosa indemnización dado que acaba de poner en marcha la conexión de Figueras-Perpignan con la red española, para el paso de trenes de mercancías. TP Ferro aduce, sin embargo, que este enlace no estará en servicio hasta dentro de 16 meses y que la frecuencia de paso de convoyes será inferior a la prevista inicialmente.

Ambas partes, no obstante, aseguran que están por la labor de solucionar «por las buenas» este contencioso y altos cargos de Fomento y las compañías constructoras se han sentado a negociar, con el objetivo de poder alcanzar un pacto dentro de este mes de febrero.