Boeing dispara sus pérdidas un 278% durante la primera mitad del año por Covid-19 y el 737 MAX

Según la información difundida este miércoles por la empresa estadounidense, sus ventas del primer semestre han caído el 25,73% interanual, hasta los 28.715 millones de dólares (24.496 millones de euros).

Su presidente y consejero delegado, Dave Calhoun, ha explicado al presentar los resultados que la compañía está «tomando medidas proactivas para lidiar con el impacto comercial sin precedentes de la pandemia» , entre ellas «ajustar la producción comercial» y «reducir los niveles de empleo».

Pese al abultado incremento de las pérdidas en el semestre , sólo en el segundo trimestre la compañía ha perdido 2.395 millones de dólares (2.039 millones de euros), un 18,6% menos que en el mismo periodo del año anterior. Sus ingresos, sin embargo, han descendido el 25%, hasta 11.807 millones de dólares (10.054 millones de euros).

Volviendo al primer semestre, la empresa acumuló unas pérdidas puramente operativas de 4.317 millones de dólares (3.676 millones de euros) , cuatro veces más que los 1.030 millones de dólares (877 millones de euros) perdidos un año antes.

«Estamos trabajando en estrecha colaboración con nuestros clientes, proveedores y socios globales para gestionar los desafíos de nuestra industria , tender un puente hacia la recuperación y reconstruir para ser más fuertes» a la salida de la crisis, ha apuntado Calhoun en un comunicado.

En ese sentido, ha recordado que durante el segundo trimestre se retomó la producción en plantas claves tras la interrupción forzada por la pandemia, incluidas las primeras fases de la producción del programa 737 «enfocados en la seguridad, calidad y excelencia operativa».

Siguiendo las indicaciones de los reguladores mundiales, Boeing está avanzando en el regreso seguro al servicio del 737, incluida la finalización de las pruebas de vuelo de certificación de la Administración Federal de Aviación (FAA, en inglés).

El 737 Max fue penalizado en marzo de 2019 tras dos accidentes mortales, en Indonesia y Etiopía, que causaron la muerte de 346 personas, lo que provocó enormes costes para Boeing y llevó a la destitución de su responsable ejecutivo, dejando en entredicho la solvencia de la compañía.

Boeing confía en que la diversidad de su cartera equilibrada y su actividad en servicios gubernamentales, defensa y programas espaciales le proporcionan una «estabilidad crítica a corto plazo», a medida que toma medidas «difíciles pero necesarias» para adaptarse a las nuevas realidades del mercado. «Los viajes aéreos siempre han demostrado ser resistentes y Boeing también lo ha hecho», ha defendido Calhoun.