Una avería en un tren de Ouigo deja cientos de pasajeros afectados durante el fin de semana

Fuentes de la compañía explican a este periódico que la incidencia estuvo motivada por un problema técnico en el tren de las 10.40h ( con salida en Barcelona, parada en Zaragoza y llegada a Madrid ) que obligó a parar el convoy durante 74 minutos en Lérida. Cuando se retomó la marcha, el tren no pudo ir a más de 160 kilómetros por hora por cuestiones de seguridad, lo que provocó que llegase a Atocha con más de 2 horas de retraso.

Pero el trastorno para los pasajeros no quedó ahí. Cuando llegó a Madrid, el convoy averiado fue trasladado al taller y dejó de estar operativo. Esto provocó que Ouigo no pudiera utilizarlo para realizar servicios en doble composición (con dos trenes unidos), tal y como tenía previsto, durante el domingo por la tarde. La compañía no tenía un tren de 'reserva' con el que sustituir el averiado, básicamente porque tiene una flota limitada y ya cuenta con un convoy en el taller por el incidente ocurrido el fin de semana anterior con la catenaria.

Una 'tormenta perfecta' que obligó a la francesa a realizar un Madrid-Barcelona y un Barcelona-Madrid en composición simple en lugar de compuesta como tenía previsto. En la práctica, esto supuso limitar su capacidad en más de 500 asientos y reubicar a cientos de pasajeros. Ouigo no canceló ningún trayecto, pero tuvo que hacer encaje de bolillos para minimizar el impacto en sus clientes.

En el Madrid-Barcelona, unos 300 clientes se vieron afectados . El operador de bajo coste pudo reubicar a 121 personas que estaban presentes en la estación: 86 fueron reasignadas a otros asientos y otros 35 viajaron sin asiento, de pie o en el suelo. Según el operador, todas ellas aceptaron previamente esta segunda opción. La normativa establece que pueden viajar sin asiento un máximo de 50 personas por tren.

En el Barcelona-Madrid, el viaje de vuelta, otras 280 personas se vieron afectadas por el cambio a composición simple. De ellas, 42 estaban presentes en la estación y fueron reubicadas en este tren con asiento. El resto perdió la conexión .

Todos estos cambios se realizaron con una antelación mínima, lo que generó un aluvión de críticas a la compañía en las redes sociales. Ouigo asegura que avisó a todos sus clientes con un plazo superior a cuatro horas (aunque reconoce que en algunos casos tuvo un margen mínimo) y promete que compensará a sus clientes con el 100% del precio del billete.