Alierta deja el consejo de administración de IAG «por motivos personales»

El consejo de administración del 'holding' que agrupa a Iberia, British Airways, Vueling y Aer Lingus, a recomendación de la comisión de nombramientos, ha propuesto a la junta la reelección de todos los consejeros con la excepción de Martin Broughton y César Alierta Izuel.

El órgano de gestión de IAG explica que estos consejeros comunicaron que «por motivos personales» no desean que su cargo se someta a reelección y, por lo tanto, cesarán como consejeros de la sociedad con ocasión de la junta general de accionistas.

«El consejo agradece a Sir Martin Broughton y a don César Alierta su contribución al desarrollo de la Sociedad desde sus inicios », añade IAG en su comunicado.

César Alierta abandonó la presidencia ejecutiva de Telefónica el pasado 8 de abril tras casi 16 años al frente de la compañía , cediendo el testigo al hasta entonces consejero delegado del grupo, José María Álvarez-Pallete.

Pese a abandonar la presidencia, Alierta sigue formando parte del consejo de administración de Telefónica, cargo que ocupa desde cuatro años antes de acceder a la presidencia, y centra sus aportaciones en temas sociales y de progreso, como es la Educación Digital y la presidencia ejecutiva de Fundación Telefónica.

Martin Broughton, vicepresidente del ' holding ' desde mayo de 2010, reelegido en junio de 2015, fue presidente de British Airways desde 2004 a 2013 y consejero desde 2000.

Para cubrir estas dos vacantes, el consejo de administración va a proponer a los accionistas el nombramiento de Marc Bolland y Emilio S aracho Rodríguez de Torres como nuevos consejeros no ejecutivos independientes de la sociedad.

Asimismo, según el orden del día anunciado, IAG someterá a la aprobación de su junta de accionistas el resultado del ejercicio de 2015 y propondrá la aprobación de un dividendo complementario de 10 céntimos de euro, entre otros puntos, como ya había anunciado, que unido al que abonó en diciembre del mismo importe , supone una retribución de 20 céntimos por título para el año.

Se trata del primer dividendo de su historia, cinco años después de la fusión entre Iberia y British Airways , y el primer paso para establecer un dividendo sostenibles.

IAG cerró 2015 con un beneficio neto de 1.516 millones de euros, un 51,1% más, impulsado por los buenos resultados de Iberia que casi quintuplicó sus ganancias el ejercicio pasado.