Ábalos admite que el pago «simbólico» en las autovías es una cuestión a debatir

El titular de Fomento ha recordado que en la pasada legislatura se planteó la creación de una subcomisión de estudio sobre la financiación de la red viaria de alta capacidad. Según Ábalos, esta subcomisión, que no llegó a constituirse, pretendía abordar «desde un punto de vista serio y riguroso» cómo financiar la red de alta capacidad, que tiene un coste de 1.100 millones de euros para el erario público por sus necesidades de conservación.

El diario El País ha revelado hoy que el Gobierno sigue perfilando un modelo para asegurar la viabilidad de la red de autovías del Estado. Según este medio, el Ministerio de Fomento baraja el pago por uso de las autovías, aunque el coste para los usuarios sería simbólico.

Para FACUA-Consumidores en Acción ya se ha pronunciado en contra del cobro de peajes en autovías gratuitas que ha planteado el Ministerio de Fomento, y apuntado que «el supuesto fin sería costear el mantenimiento de las infraestructuras y el impacto medioambiental».

Esta asociación ha considerado que el mantenimiento de las carreteras estatales «debe financiarse a través de los Presupuest os Generales del Estado», y añadido que el dinero necesario para que las vías estén en buen estado debe salir de los impuestos directos de los ciudadanos.

En este sentido, Facua ha criticado que esta medida, al plantear que todos los conductores deban pagar la misma cantidad para transitar por una carretera. En su opinión, finalmente t erminará afectando más a los usuarios que tienen menos poder adquisitivo, que sufrirán un perjuicio mayor para poder hacer uso de vías que son de titularidad pública.

La asociación también ha advertido de que esa clase de peajes incentivaría la utilización de carreteras nacionales , donde la siniestralidad es más alta y que, en muchos casos, no están mantenidas correctamente por el Estado. De esta forma, existirían dos tipos de conductores: uno con un nivel adquisitivo más alto, que podría transitar por las autovías, y otro que, debido a no poder hacer frente al pago, se enfrentaría a carreteras con un mayor riesgo de accidente y en peores condiciones.