El diésel ya cuesta 1,10 euros, lo mismo que a principios de año

Sin embargo, las diferencias entre unos combustibles y otros se están dejando notar en los letreros de los surtidores en las estaciones de servicio. Porque, tras esta última caída, el litro de diésel vuelve a costar lo mismo que a principios de año, cuando se encontraba en mínimos de 2015: de media, en los 1,10 euros. Exactamente la misma cifra que marcaba el Boletín de la UE del 5 de enero. Sin embargo, el coste de llenar el depósito con gasolina no ha evolucionado tan favorablemente. Porque aún se encuentra un 10% por encima del mínimo de enero. Ahora vale 1,27 euros y a principios de año, apenas superaba los 1,15 euros. Es decir, acumula una subida aproximada del 10%, a pesar de las rebajas experimentadas en este verano.

En el último mes, el coste del gasóleo se ha reducido casi un 6%, mientras que el de la gasolina lo ha hecho a un ritmo cercano al 4%. En cualquier caso, si se toman como referencias los precios de hace un año, cuando el coste del barril de Brent ya estaba cayendo, los precios de los carburantes se han reducido un 10% y un 16%, respectivamente, para el diésel y la gasolina.

Estas referencias se deben al comportamiento que está registrando el petróleo en los mercados internacionales. Aunque sus cotización no influye directamente en los surtidores, sirve de base para analizar cuál será el comportamiento de las gasolinas. Con una producción que se mantiene estable, y que incluso podría aumentar tras el acuerdo con Irán (uno de los principales productores de crudo del mundo), los precios del petróleo siguen cayendo para poder hacer frente a la competencia de otras materias primas emergentes, como el 'fracking'. Esta mañana, el barril de Brent se está pagando a 50 dólares, casi un 16% menos que cuando comenzó el verano.