Los nueve primeros de la Sardinha Cup navegan apretados como sardinas

La primera parte de la etapa ha sido principalmente una prueba de velocidad en ceñida, sin grandes diferencias entre los barcos, con todos los favoritos presentes al frente este miércoles por la mañana, desde el «Smurfit Kappa - Kingspan» hasta el «Skipper Macif» (Erwan Le Draoulec/Loïs Berrehar), «Amarris-Primeo Energie» (Achille Nebout/Pierre Quiroga), «Quéguiner-La Vie en Rose» (Elodie Bonafous/Alexis Loison), «Mutuelle Bleue» (Corentin Horeau/Julien Villion) o los dos «Région Bretagne CMB Performance» (Tom Laperche/Morgan Lagravière) y «Espoir» (Gaston Morvan/Benjamin Schwartz).

La situación estratégica se complicará a lo largo del día a medida que se acerquen a la costa española con una dorsal de altas presiones que se instalará en la zona y que tendrán que sortear lo mejor posible, antes de coger un flujo de norte que se refuerza al sur del cabo Finisterre, sinónimo de un último tramo rápido de viento en popa hasta Figueira da Foz, el final de esta Regata 1 Pays de Saint-Gilles Tourisme.

"Hay una gran baja en el norte de Europa que está aplastando el alta de las Azores, creando una cresta de altas presiones (extensión de esta alta) que está justo en el camino de los competidores. Por lo tanto, es de esperar que en las próximas horas se produzca una fuerte desaceleración", explica Guillaume Rottée, director de la Copa Sardinha. "El objetivo para ellos es cruzar la cresta de altas presiones lo más rápidamente posible; en este juego, la posición al este de Pierre Grenié y Valentin Dantec (Prisme Océan) parece desfavorable, ya que una cresta de altas presiones se puede cruzar más rápidamente de forma perpendicular, de norte a sur, que, de forma transversal, de este a oeste. Entonces, hay muchas posibilidades, dadas las condiciones que se pronostican, de que el primero en salir sea el primero en llegar a Figueira da Foz. De hecho, los vientos alisios portugueses parecen estar presentes bajo la cresta de alta presión, con un flujo de 25 nudos del norte que promete un descenso agradable y rápido bajo spinnaker a lo largo de la costa, para una llegada prevista el viernes por la tarde”.

A las 15:00 horas de este miércoles, «Amarris - Primeo Energie» lidera la flota al que le sigue a tan solo 260 metros el «Smurfit Kappa – Kingspan». Tercero es «Skipper Macif» a 1,23 millas, cuarto «Quéguiner-La Vie en Rose» a 1,73 millas, quinto «Mutuelle Bleue» a 1,97 millas, sexto Devenir a 2,20 millas, séptimo Ageas - Team Baie de Saint-Brieuc a 2,38 millas y octavo «Région Bretagne CMB Performance» a 2,85 millas.

Uno de los favoritos, el «Région Bretagne CMB Performance» de Tom Laperche/Morgan Lagravière ha caído hasta la décimo segunda posición a 4,23 millas del primero. Se podría pensar que Morgan Lagravière, ganador de la anterior edición, ha perdió el tren de cabeza, pero cuando la diferencia entre el líder y el «ADEPS – FFYB», en el puesto veinte, es de 6,95 millas todo es muy relativo en una flota de monotipos como son los Figaro 3. Lagravière no tardará en lanzar el ataque que lo vuelva a puestos de cabeza, los cambios en la predicción meteorológica serán fundamentales para ver un baile de posiciones antes de iniciarse el descenso en popa hacia la línea de llegada en Figueira da Foz a 277 millas de su actual posición.