Moat (Performance), Dark Horse (Cruising) y Aurelius (World Cruising) líderes de la Ibiza JoySail

Había muchas ganas de ver en acción a los superyates, las previsiones meteorógicas de vientos suaves del sur se cumplieron y la flota tuvo que desplazarse hasta Es Vedrà, a doce millas de Marina Ibiza para poder navegar con el mejor viento.

Así la flota tuvo una salida lanzada cada dos minutos con la salida de los barcos de más lento a más rápido según su rating. De esta forma, el primero en cruzar la línea de salida fue el Dystra 111 Aurelius y el último en hacerlo el Swan 115 Jasi. El recorrido fue de 11.98 millas.

Gaspar Morey, presidente del Comité de Regatas de los Superyachts, explocaba sobre la prueba de hoy que «hemos realizado una prueba costera entre Es Vedrà y una baliza variable que estaba a 4 millas al norte. Nos ha quedado un recorrido bastante técnico de una popa y una ceñida de 4 millas cada una».

La salida, situada junto al islote de Es Vedrà, se realizó con viento de popa, con buena parte de los barcos con código cero, con una intensidad que apenas superaba los 6-7 nudos, y tras rodear medio islote dirigirse a una boya situada entre Cala Vedella y Cala Molí.

El Moat (Swan 115), el gran favorito en todas las quinielas en Performance, y único barco que ha ganado las dos primeras ediciones de la Ibiza JoySail pronto cogió la cabeza, el barco de Juan Ball y con Guillermo Parada a la caña llegó el primero al paso por boya, libre del resto de la flota. El All Smoke (SW-RP 90) le siguió la estela en real. Finalmente el Moat era el vencedor, seguido de su 'gemelo' Jasi y tercero en la clasificación era el propio All Smoke. En Corinthian el barco español Kiboko (SW 105) es primero y cuarto en la general. El Aragon abandonó debido a una rotura.

El Dark Horse (Swan80), otro de los pioneros de la Ibiza JoySail, ha sorprendido gratamente este año por su competitividad en la categoría Performance Cruising. El barco británico estuvo navegando en el grupo delantero hasta casi el final de la ceñida, donde se vio superado en real por el Kiboko, un barco 25 pies más grande. Segundo el Prevail (Tripp 90)y tercero Shambo (Y7 70).

El Aurelius (Dystra 111) también mostró buenas sensaciones desde la misma salida, y estuvo liderando la flota durante buena parte del primer tramo, el Alarife Cien (Custom 99) es otro de los barcos españoles en competición, es segundo y el Scorpion of London, tercero.

En cuanto a los Clase J, que sí compitieron en la jornada del miércoles, tenían su campo de regatas al norte de Formentera, pero el viento apenas llegó a los 5 nudos, con lo que no pudieron disputar ninguna prueba.

Para la jornada del viernes se unificarán las dos flotas, y la intención de la organización es realizar un recorrido costero donde coincidan los Clase J por un lado y los Superyachts por otro.