Dos puntos más para la buchaca del Quantum

Su porfiante, el Platoon, no estuvo a la altura a pesar de que en el primer barlovento se anotó el tramo con cierta ventaja sobre el Quantum, pero en la popa, los americanos ya dejaron las cosas claras. Una sola manga disputada porque para la segunda no daba la intensidad, por lo que el Comité decidió mandar al personal para casa a la espera de que hoy el día sea más propicio.

En la única manga disputada el Gladiator fue descalificado por haber abordado al Sled, al que en un babor-estribor, le arrancó todo el candelero y hubo de retirarse. El Galdiator fue sancionado con tres puntos y el Sled con tres y medio de reparación.

Hoy, María Torrijo pretende dar dos salidas y cumplementar dos mangas para completar nueve por lo que las espadas está en todo lo alto. La Oficial Principal de Regata dijo al finalizar la jornada: “Ha sido más fácil de lo que yo pensaba. El viento siempre ha sido al revés: la primera del día más flojita y la segunda era buena. Hoy he dudado al principio si dar la salida a las 14:00h o esperar un poquito pensando que podría venir el viento más fuerte, pero mi sexto sentido me ha dicho: ‘chica, empieza, métete una en el bolsillo, que nunca sabemos qué puede pasar’, y efectivamente, he tenido mucha suerte, porque esa regata ha sido buena. Había roles, pero un poco menos que ayer, y no era mucha intensidad pero suficiente para competir. Para la segunda, sencillamente murió: entraron cuatro vientos distinto y fue muy fácil decidir volver a tierra. Mañana está previsto viento del suroeste y 14-15 nudos desde temprano. Empezaremos a las 13:00h e intentaremos hacer dos mangas”.

Pedro Mas, proa del Interlodge: “La zona sur del campo estaba hoy muy calmada y venía la calma hacia nosotros, lo veíamos venir. Hoy hemos tenido 8-9 nudos, incluso un poco más. A partir de 7 nudos podemos navegar. Cada viento tiene su historia: con más de 20 nudos tienes tus problemas y con menos de diez tienes tus otros problemas. Pero podemos adaptar el barco a cada condición: tenemos mayores de poco y mucho viento, velas específicas para cada tipo de viento. El campo de regatas ha estado muy complicado todos los días, el tema es salir bien y ver la presión rápido, antes que nadie. Luego está el factor suerte, que a veces vas detrás, te la juegas a un lado y te da, y a veces no. La clave es siempre salir bien y montar arriba entre los tres primeros”.