Jorge Lorenzo: «Arriesgar una lesión ahora no tenía mucho sentido»

Iannone voló sobre la larga recta de Mugello para acabar como sólido líder de la primera jornada con un registro de 1:47.696 a más de 345,4 km/h, si bien se quedó a algo más de un segundo del récord absoluto de la pista que él mismo ostenta en 1:46.489 y superó en casi medio segundo a su inmediato perseguidor, el español Jorge Lorenzo (Yamaha YZR M 1).

En tanto Iannone era la referencia para todos sus rivales, por detrás, éstos se esforzaron en conseguir una buena puesta a punto con la que afrontar la segunda y decisiva jornada de entrenamientos en Mugello, con Jorge Lorenzo y Maverick Viñales (Suzuki GSX-RR) como los más destacados, aunque éste último perdió algo de "fuelle" en el tramo final de la segunda sesión y acabó séptimo, superado por su compañero de equipo Aleix Espargaró.

La larga recta de Mugello propició que las veloces Ducati tuvieran ese plus de ventaja al final de la misma que supieron aprovechar en uno u otro momento sus pilotos, como en el caso del británico Scott Redding (Ducati Desmosedici GP15) y luego Iannone, aunque su condición de líder duró poco ya que una vuelta más tarde le superó el vigente campeón del mundo y último vencedor en Mugello, quien paró el crono en 1:48.322, por el 1:48.406 que había protagonizado el británico, y que rebajó hasta el 1:48.157 final.

Pero tuvo que ser otra Ducati, la de Andrea Iannone, que cumplirá su última temporada con el fabricante de Borgo Panigale para ocupar la plaza de Maverick Viñales en Suzuki, quien acabase al frente de la clasificación.

A rebufo de Aleix Espargaró, cuarto, concluyó Marc Márquez (Repsol Honda RC 213 V), a veinte milésimas de segundo de su compatriota, pero a casi seis décimas de segundo de Andrea Iannone, en cualquier caso por delante del también transalpino Valentino Rossi (Yamaha YZR M 1), sexto.

Jorge Lorenzo, segundo mejor tiempo en la primera jornada del Gran Premio de Italia y que no disputó la primera sesión, dijo que había preferido «no hacerlo por el riesgo de sufrir una lesión, ya que jugarse una lesión para intentar ir rápido en estas condiciones no tenía mucho sentido ».

Sobre el hecho de que lo haya batido el italiano Andrea Iannone con la que será su moto la próxima temporada, Lorenzo explicó: «por lo que veo desde fuera parece una moto mucho más fácil de llevar de lo que era hace unos años y lo demuestra que cada vez hay más Ducati cerca de las primeras posiciones».

«Las motos oficiales consiguen cada vez resultados más constantes y en más circuitos y Pirro, que no es un piloto habitual de la parrilla está tercero en este entrenamiento y cerca del tiempo más rápido, significa algo, que tienen mucha potencia y evidentemente con neumático nuevo pueden sacar partido a esa potencia superior», agregó Lorenzo. «Aunque está por ver todavía si de mitad de carrera en adelante pierden algo respecto a ese ritmo, en comparación con lo que podemos sacar los dos pilotos de Yamaha», aclaró el campeón del mundo.

El francés Johann Zarco (Kalex), vigente campeón del mundo de Moto2, logró el mejor tiempo de la categoría con 1:52.944, lo que le coronó líder con escasas milésimas de segundo de ventaja sobre el alemán Sandro Cortese (Kalex) y el japonés Takaaki Nakagami (Kalex).

El nipón fue el claro dominador de la segunda sesión de pruebas de Moto2, en la que mandó casi desde el principio, acosado tanto por el francés Johann Zarco (Kalex) como por el británico Sam Lowes (Kalex), que tuvo una caída sin consecuencias, como también el italiano Simone Corsi (Speed Up).

Alex Rins (Kalex), líder en la clasificación provisional del mundial, no terminó de encontrar el camino correcto y se vio relegado al undécimo lugar, por detrás de Alex Márquez (Kalex).

El japonés Hiroki Ono (Honda) terminó líder la primera jornada de Moto3, por delante de los italianos Francesco Bagnaia (Mahindra) y Fabio de Giannantonio (Honda), con Jorge Navarro (Honda) como el mejor español en la quinta plaza.