Alonso pone el freno: «19 pilotos sabemos que no seremos campeones»

La exhibición del primer día del Red Bull con el neerlandés, la solidez que mostró Checo Pérez y las rondas largas que ha protagonizado Verstappen este viernes señalan a un único camino, que solo podría frustrarse de alguna manera si la investigación sobre el jefe de equipo, Chris Horner, conlleva alguna consecuencia.

Horner es íntimo amigo de Adrian Newey, el diseñador estrella de la F1, el ingeniero que imagina el flujo del viento con un lápiz y una libreta, el hombre que aseguró haber realizado un concepto radical del Red Bull 2024 para que el resto de equipos no le copiasen. «Hubiéramos tenido menos margen, hubiéramos sido vulnerables».

Antes de que concluyeran los entrenamientos en Shakir, Newey y Horner se marcharon de la mano a Manama, la capital de Baréin, convencidos de que la frase de Alonso es real. Solo ellos pueden perder el campeonato que comenzará el próximo sábado en Baréin.

La visión de Alonso rebaja cualquier asomo de euforia. «Red Bull domina el deporte, incluso el diseño este año ha sido una sorpresa, así que hay que verles cómo van y de momento quitarnos el sombrero. Tras ver el coche creo que hay menos oportunidades de ganar una carrera este año».

Podría considerarse que estas palabras son una forma de trasladar la presión a Red Bull, pero Alonso suele ser transparente con sus sensaciones, sobre todo cuando no ve la opción de ganar. «Hemos dado un gran paso adelante respecto al coche de 2023, pero los otros equipos también dieron un gran paso. Mejoramos la velocidad punta, el paso por curva rápida. Pero un podio en la primera carrera no parece realista».

El rendimiento del Aston Martin podría encuadrarse en el pelotón de equipos que persiguen a Red Bull y Ferrari, los dos más destacados en Sakhir. Mercedes, McLaren, Aston Martin, incluso Visa (exAlphaTauri) pelearán por la zona media.

«Tenemos que ser positivos, las sensaciones son buenas, el coche se siente mejor y los datos confirman que tenemos más agarre y menos problemas que el año pasado. Pero tenemos los pies en el suelo, todos han dado un paso adelante en invierno», dice el piloto español.

El rendimiento del Ferrari permite albergar otro horizonte a Carlos Sainz. Suyo fue el mejor crono de los tres días de ensayos (1.29:921), el coche rojo parece en condiciones de disputar las clasificaciones de los sábados, a una vuelta, al Red Bull. Queda por ver si tiene alguna opción los domingos, en el ritmo de carrera, con el desgaste de los neumáticos que le carcomió el año pasado.