McLaren busca otro motor

Esa aparente resignación esconde otra realidad que se fragua estos días. McLaren está buscando otro motor, otro socio para sustituir a Honda . Después de dos años y medio, la experiencia solo puede calificarse como un fracaso y el talento de Alonso, un desperdicio para este deporte. McLaren negocia con Mercedes en la pretensión de retener al español al mando del proyecto .

Las negociaciones de los contratos en la Fórmula 1 actual dependen en gran medida del suministro de motores. Cualquier matiz puede cambiar en función de la marca que impulsa los coches. Honda ha naufragado por completo en su regreso a la F1 . De 2006 a 2009 tuvo su propio equipo y tampoco funcionó. Hace 25 años, el binomio Honda-McLaren deparó una secuencia triunfal con Senna y Prost al volante. Pero sucedió hace un cuarto de siglo.

El año 2015, el primero en el nuevo acuerdo y en la vuelta de Alonso al equipo inglés, fue un desastre de abandonos y motores rotos por los circuitos del mundo. En 2016 una evidente mejoría alentó una cierta esperanza. 2017 ha supuesto el mayor chasco , toda vez que se esperaba una evolución del gigante japonés con los conocimientos adquiridos y ha resultado un fiasco total. Ni Alonso ni Vandoorne han puntuado y el español ya ha superado el límite legal de cinco motores nuevos en la octava carrera , cuando faltan doce para la conclusión.

Los dos ejecutivos de McLaren, Zak Brown y Eric Boullier , ya admiten en público y en privado que la paciencia de la escudería (la segunda con más victorias y títulos de la Fórmula 1) se ha agotado y que no pueden seguir así. El problema reside en que Honda es el principal patrocinador de McLaren , el que financia mayoritariamente al equipo y la marca que insistió en fichar y pagar la nómina de Alonso (próxima a los 30 millones anuales). Pero Zak Brown, el hombre que animó al español a la aventura de las 500 Millas de Indianápolis, considera que la ausencia de patrocinadores y las pérdidas en el reparto de los derechos televisivos (los peor clasificados al final del curso en el Mundial de constructores son los que menos cobran) se pueden equiparar ya a los ingresos que McLaren recibe de Honda.

Hartos de un motor que se derrite y al que no reflotan los ingenieros japoneses, McLaren ha emprendido la búsqueda de otro socio y la manera de romper el vínculo con Honda. La alternativa más sencilla para reconducir el equipo parece el propulsor Mercedes , al que McLaren ya estuvo ligado hace tres años. La marca alemana, que ya sirve motores a Williams y Force India, dice tener capacidad para suministrar a un cuarto equipo, McLaren. Pero siempre se quedará con el motor pata negra para su coche oficial, el de Hamilton y Bottas, mientras entrega propulsores de nivel inferior a sus clientes. Otras opciones que se han apuntado para McLaren son Renault o Alfa Romeo (Ferrari) .

Ayer, como aviso a navegantes, Hamilton deslizó que podría retirarse de la F1 porque «es dueño de su destino» . Tal vez un mensaje por si Mercedes quiere negociar en el futuro con Alonso.