Las escuderías no se ponen de acuerdo en la norma sobre los difusores soplados

La motivo de discusión se refiere a los 'gases fríos' , como así se denominan a los que expulsa el motor pero cuando el piloto no acelera el coche y que recibe el difusor, lo que permite un mejor comportamiento aerodinámico del coche, concretamente en las curvas.

La FIA reguló este asunto hace unos días, y propuso que la obertura de la mariposa que permite la entrada de aire sólo estuviese al 10%, aunque después lo subió al 50% por las quejas de algunos equipos, y finalmente lo volvió a establecer al 10%.

La idea de la FIA ayer fue que los equipos se reuniesen hoy, manteniendo la restricción al 10% en la carrera del GP de Gran Bretaña que se celebrará en el circuito de Silverstone, y dejar a criterio de los equipos el porcentaje a partir de la carrera de Alemania, dentro de dos semanas, aunque con un acuerdo unánime, y no por mayoría.

Este mañana los jefes de los equipos se han reunido en Silverstone y el acuerdo no ha sido unánime , lo que hace que la norma del difusor soplado queda ahora en suspense a la espera de qué sucederá dentro de dos semanas antes del GP de Alemania.

La página Autosport , un referente en materia de información del motor, ha apuntado que los dos equipos que podrían haberse negado al acuerdo son Ferrari y Sauber, que también monta motores italianos, aunque no descarta que Williams también se haya unido a este pequeño grupo. La escudería inglesa monta motores Cosworth.