Cuando España gobernaba los océanos

Como recuerda el autor, no se trata de oponer a una leyenda negra una leyenda rosa. El antídoto de un mito no es otro mito, sino historia verdadera, contada con pasión y orden, basada en documentos. La obra se divide en tres partes, dedicadas a navegación, escuadras y campañas navales. La explicación del contexto político inicial da paso a dos capítulos extraordinarios. Tratan lo que era un barco de la carrera de Indias que unía España con América (lo único comparable sería una nave espacial que nos llevara a Marte y nos retornara a casa sanos y salvos). Gracias a la pericia narrativa del autor podemos compartir el miedo, a ratos pánico, que acechaba al pasajero a América.

la segunda parte muestra que no hubo improvisación sino política de Estado, una estrategia a largo plazo que funcionó bien. La historia del poder naval español en la Edad moderna constituye un gran éxito, a pesar de las invenciones de Hollywood y sus franquiciados. Mira Caballos considera la aportación de Carlos V sustancial en la organización naval . En todo caso, fue afinada durante el reinado de Felipe II. No hablamos de flotas sueltas improvisadas, sino de un sistema, con armadas en el Cantábrico, Levante o Andalucía. En segundo término, con flotas europeas, en Génova, Flandes y Portugal. En tercer lugar, americanas en el Caribe y el Pacífico, asiáticas en Filipinas y la nao de Acapulco. La última parte expone el formidable avance de la historia militar reciente, entendida como herramienta integradora. Dos capítulos, para la disputa por el Mediterráneo y el Atlántico, matizan las imágenes de fracaso. España estuvo en los océanos y en ellos halló su destino. El convoy naval llegaba a casa pues trabajaban en equipo. Una lección para el presente.