Schettino acude a la vista preliminar del juicio por el «Costa Concordia»

Hasta ahora, Schettino no se había presentado en el proceso, pero anunció a los medios italianos que hoy acudirá a la vista porque quiere «dar la cara» y mostrar su «competencia».

La audiencia se celebrará a puerta cerrada y en ella se examinarán los resultados de los informes efectuados por los peritos sobre lo ocurrido en la noche del 13 de enero, cuando el crucero encalló a pocos metros de la costa de la isla italiana del Giglio tras haber chocado contra un escollo.

Desde el impacto hasta que se produjo el desembarco de los 4.229 pasajeros y miembros de la tripulación pasaron varias horas. El barco se fue inclinando y al final perdieron la vida 30 personas, entre ellas un español y dos peruanos, y aún hay dos desaparecidos.

También se mostrarán los datos que se han podido extraer de la «caja negra» de la que saldrán informaciones importantes como el cambio de ruta, pero también si se advirtió a la compañía del incidente.

Para esta fase de actuación de pruebas se han reservado al menos tres audiencias, en las que los peritos responderán con sus informes a las cincuenta preguntas realizadas por la jueza instructora Valeria Montesarchio.

Debido a la presencia del comandante Schettino, a Grosseto han acudidos decenas de medios de comunicación, por lo que el Ayuntamiento de la ciudad ha organizado un importante dispositivo de seguridad para vigilar y garantizar su privacidad y ha acordonado toda la zona que rodea el teatro.

Además de Schettino, al que la fiscalía de Grosseto investiga bajo los cargos de homicidio, naufragio y abandono de la nave , también son investigados su segundo en el puente de mando, Ciro Ambrosio, y otros cuatro oficiales, Andrea Bongiovanni, Roberto Bosio, Silvia Coronica y Salvatore Ursino.

También los fiscales investigan a tres dirigentes de Costa Cruceros: el vicepresidente ejecutivo de operaciones de la flota, Manfred Ursprunger, así como al jefe de la Unidad de Crisis, Roberto Ferrarini, y al superintendente de la flota de la nave, Paolo Parodi.

Schettino, se encuentra desde el 5 de julio en libertad, después de que la jueza Montesarchio decidiese sustituir el arresto domiciliario dictado por ella misma el 17 de enero por la obligación de someterse a controles rutinarios en el municipio en el que reside, Meta di Sorrento.

Los investigadores quieren saber por qué el barco navegaba tan cerca de la isla a gran velocidad durante unos juegos artificiales de saludo y por qué no se ordenó la evacuación hasta una hora después de la colisión, cuando el navío se inclinaba ya peligrosamente.

El crucero Costa Concordia, de 114.500 toneladas, se chocó contra las rocas a pocas decenas de metros de la isla del Giglio durante la noche del 13 de enero con 4.229 personas a bordo, de ellas 3.200 pasajeros.

Numerosos procedimientos judiciales se han establecido contra la compañía en varios países. Se han creado colectivos de naufragados y se han presentado demandas en Italia, Francia y Estados Unidos.

Mientras, en la isla del Giglio, el Costa Concordia continúa semihundido cerca del puerto, convertido en una atracción turística . Según el proyecto de salvamento lanzado el 15 de mayo , y teniendo en cuenta las condiciones meteorológicas, el barco debería ser retirado en la primavera de 2013. Será una operación compleja y sin precedentes en la historia por la envergadura del barco. Costa Concordia deberá reflotarlo antes de remolcarlo a un puerto donde será desmantelado.