Tercer accidente en la red de Cercanías en tres semanas

El suceso, por su espectacularidad, pero sobre todo por ser el tercero de importancia en la red en apenas tres semanas, disparó todas las alarmas, repitiéndose de nuevo las acusaciones de la Generalitat contra el Ministerio de Fomento por el estado de la infraestructrua. Los primeros volvieron a denunciar la poca inversión del Estado en la mejora de vías y estaciones, si bien para no crear más alarma entre los usuarios recordaron que la red, ahora propiamiente Rodalies, es «segura, pero sufre estrés», en palabras del consejero de Territorio y Sostenibilidad, Lluís Recoder.

Según datos recogidos por la Dirección General de Protección Civil, entre marzo de 2011 y febrero de 2012, Cataluña ha registrado 5 accidentes ferroviarios con un total de 65 heridos: 10 heridos por el descarrilamiento parcial de un tren en Vacarisses, 3 por otro descarrilamiento en Sitges, 17 heridos por el choque entre un tren de Rodalies y un Talgo cerca de la estación del Clot, y otros 25 heridos por un choque de iguales características el 19 de enero. En paralelo, aunque sin lamentar accidentados, un convoy descarriló cerca de la estación de Francia el lunes inutilizando la instalación durante dos días.

El accidente de Mataró ha motivado la convocatoria de una reunión extraordinaria entre Recoder y la ministra de Fomento, Ana Pastor, que ha anunciado su intención de acudir a Barcelona el próximo martes para abordar el asunto junto a los recién designados presidentes de Renfe, Julio Gómez-Pomar Rodríguez, y el de Adif, Enrique Verdeguer Puig. Para ese mismo día estaba prevista una reunión en Madrid del alcalde Xavier Trias con la titular de Fomento.

En el encuentro con Ana Pastor, el conseller Recoder pedirá el cumplimiento del Plan Cercanías 2008-2015 —dotado con 4.000 millones de los que sólo se han ejecutado el 6%— y un cambio legislativo para que el Govern pueda relevar a Renfe como prestadora del servicio.