Rajoy y Pastor supervisan las obras de la conexión de alta velocidad entre Madrid y Galicia

El túnel de Prado , cuya ejecución supone una inversión global de 201,5 millones de euros , se encuentra en el subtramo Prado-Porto (9,1 km) dentro del tramo Lubián-Orense de la línea de alta velocidad, que dará continuidad a los tramos Olmedo-Zamora, cuya entrada en servicio está prevista para este año , y Zamora-Lubián que, una vez concluidos, permitirán completar la conexión completa de Galicia a la red de alta velocidad, en 2018.

En estos momentos, entre Lubián y Taboadela, en las proximidades de la capital orensana, ya se encuentran finalizadas las obras de plataforma en el subtramo Miamán-Ponte Ambía , de 6,7 kilómetros, y el resto de subtramos se encuentran en ejecución. Compromiso con Galicia El nivel de compromiso del Gobierno con estas actuaciones se ha traducido en unos presupuestos de inversiones globales por valor de más de 3.500 millones de euros para la conexión de alta velocidad a lo largo de esta legislatura, a los que hay que añadir las inversiones previstas en los PGE 2016, que ascienden a 1.076,9 millones de euros, de los que 733,7 son en Galicia .

Las inversiones en la región se han centrado en dos infraestructuras ferroviarias de primer orden para su desarrollo social y económico: el tramo Olmedo-Orense de la futura Línea de Alta Velocidad Madrid-Galicia , y el Eje Atlántico, de aproximadamente 250 km de longitud, que conecta desde abril las ciudades de La Coruña, Santiago de Compostela, Pontevedra y Vigo. En este sentido hay que señalar que, para completar el Eje Atlántico, ha sido necesario invertir más de 830 millones de euros a lo largo de la presente legislatura.

Estas inversiones han permitido que entre los años 2012 y 2015 se haya dado un importante impulso a la conexión Madrid-Galicia de alta velocidad, con el objetivo de cumplir el compromiso de poner a disposición de los ciudadanos gallegos un transporte de altas prestaciones en 2018, con importantes ahorros en los tiempos de viaje, y que se concretarán en una reducción de 30 minutos de modo directo una vez que entre en servicio, a lo largo de este año, la conexión Olmedo-Zamora.

En el resto de tramos que componen la Línea de Alta Velocidad Madrid-Galicia, las obras de plataforma se encuentran actualmente en ejecución, con diversos subtramos ya finalizados. Así, todo el tramo Olmedo-Zamora (95 kilómetros) tiene la plataforma terminada, y continúa en ejecución en el tramo Zamora-Lubián (129), a excepción del acondicionamiento del túnel de Padornelo (vía izquierda, de 7,3), que se encuentra en fase de redacción de proyecto . Por lo que se refiere al montaje de vía y a las instalaciones de energía (electrificación, catenaria, subestaciones y telemando), las obras se encuentran en avanzado estado de ejecución entre Olmedo y Zamora, e iniciadas entre la capital zamorana y Pedralba de la Pradería.

También están ejecutándose los trabajos de instalaciones de seguridad y comunicaciones entre Olmedo y Zamora. Asimismo, se encuentran en fase de contratación (licitación o adjudicación) diversos contratos de suministro de balasto, traviesas, carril y aparatos de vía.