Otro producto de Fiat fabricado en nuestro país bajo la licencia de Seat. Se trata del Ritmo, que, con sus faros redondos, aportaba variaciones en el diseño y un aire bastante moderno. Era, además, un vehículo de tipo medio muy bien concebido y a un precio ajustado para su buena terminación y sus prestaciones. el Ritmo duró muchos años en el mercado, e incluso fue transformándose hasta convertirse en el Ronda.

Haciendo Historia-¿Qué pasó en 1979?

-SEIS MILLONES. Cerca de 6,5 millones de turismos ruedan por España, de los cuales casi la mitad son Seat, cuando hace apenas 10 años no llegaban a los 1,7 millones.

-AUTOPISTAS. España, que cuenta con un parque automovilístico de más de 4 millones, ocupa el último lugar en autopistas/superficie en Europa, por detrás de Luxemburgo, Grecia y Hungría.

-PÉRDIDAS SEAT. Seat cifró en 10.374 millones de pesetas las pérdidas originadas en 1978, lo que significó unas pérdidas de 36.000 pesetas por coche fabricado.
-GM EN ESPAÑA. General Motors ha decidido la fabricación de una factoría de automóviles en la localidad zaragozana de Figueruelas y otra de componentes en la gaditana de Puerto Real.

-INVERSIONES CHRYSLER. Chrysler Europa anuncia que invertirá 7.000 millones de pesetas para modernizar la fábrica de Villaverde (Madrid), lo que acelerará el proyecto Horizon y un nuevo modelo 2 litros.

-SUBIDA DE IMPUESTOS. Los coches de hasta 8 CV fiscales y de 8 a 13 CV, que pagaban, respectivamente, el 17,6 y el 22, suben al 26 por ciento; mientras, los de más de 13 CV bajan a ese mismo porcentaje.

-GASOLINA MÁS CARA. Impresionante aumento de los precios del combustible, con una subida de 9 pesetas la gasolina, quedando en 49 pts/ litro la súper.