Tras cuatro intentos y una convocatoria de huelga, al final Magna cerró ayer un acuerdo con los sindicatos de Figueruelas para poner en marcha el plan de reestructuración en esta factoría de Opel. Ayer se celebró la quinta -y definitiva- reunión en menos de una semana, con la mediación de las autoridades españolas.
Para Magna-Sberbank era fundamental este acuerdo, imprescindible para convertirse en los nuevos dueños de Opel. Ahora, con el visto bueno de los sindicatos de Figueruelas, el consorcio formado por la austríaco-canadiense Magna y el banco ruso Sberbank ya tiene vía libre para firmar con General Motors su entrada en Opel. Es «cuestión de días», según afirmó ayer el consejero delegado de Magna, Sigfried Wolf, satisfecho tras haber salvado el escollo de Figueruelas.
La oferta final
El mantenimiento de la capacidad productiva de la factoría aragonesa y una drástica rebaja de los despidos previstos inicialmente han permitido el acuerdo. El primer plan que presentó Magna contemplaba la desaparición de unos 1.700 de los 7.500 puestos de trabajo de la fábrica de Figueruelas. De ahí rebajó la cifra a unos 1.350, pero tampoco convenció a los sindicatos ni a las autoridades. Y ayer recortó aún más su plan de despidos y los dejó en 900.
Además, garantiza el mantenimiento de las dos líneas de montaje de la factoría y no trasladará a Alemania la estratégica nave de prensas, clave en los procesos de fabricación. Es la «matriz» de los modelos. Y el Corsa, que se fabrica tanto en Figueruelas como en Eisenach (Alemania), seguirá teniendo esa «matriz» en suelo aragonés.
Resuelto el plan de recortes, Magna y sindicatos tendrán que negociar el plan de ahorro que quieren poner en marcha los nuevos dueños de Opel, que podrían plantear ajustes salariales para reducir costes.
Pero eso será otro capítulo después del que realmente era decisivo, el acuerdo inicial entre empresa y sindicatos, que se alcanzó ayer. El ministro de Industria, Miguel Sebastián, aseguró que el plan pactado garantiza el futuro de Opel en Figueruelas para los próximos diez años.
Industrias auxiliares
Aún con todo, los 900 puestos que desaparecerán en Figueruelas supondrán una reducción de actividad que repercutirá en las industrias auxiliares. Algunos estudios calculan que por cada empleo que se pierde en la fábrica de Opel desaparecen uno o dos más entre las auxiliares, de las que actualmente dependen otros 8.000 trabajadores.
Consciente de ello, Wolf quiso lanzar también un mensaje en positivo a las empresas que suministran a Opel en Figueruelas y dijo que pretende mantener «conversaciones» con sus responsables.
Ayudas gubernamentales
Tras el acuerdo entre empresa y sindicatos, al Gobierno español le toca desembolsar ayudas para Opel, además del aval de 200 millones de euros que ya ofreció hace meses el Ejecutivo aragonés. El ministro Sebastián anunció ayer que van a negociar con el Gobierno alemán la financiación para la nueva Opel.
Mientras, en los próximos días los sindicatos explicarán el acuerdo a los trabajadores de Figueruelas. CC.OO. y UGT ya lo aprobaron ayer ante Magna. El resto de sindicatos -USO, CGT, OSTA y Acumagme- lo firmarán tras consultarlo a la plantilla. La huelga de cuatro días que se había convocado se da por anulada, aunque la decisión formal se deja en manos de la asamblea de trabajadores.
