El ingeniero industrial Antonio Ibañez de Alba cree que la mejor solución para evitar que el barco siniestrado siga vertiendo residuos al mar es convertirlo en una "roca marina" tapándolo o lapidándolo con hormigón. El experto, que ha trabajado para la NASA, afirma que la oxidación que se produce a la profundidad donde está el petrolero no dejará aparecer grietas e incluso que el barco podría llegar a estallar y verterse al mar las 60. 000 toneladas convirtiéndose en un desastre ecológico mundial.
El científico aseguró que la solución más rápida y barata sería la instalación de un barco de posicionamiento dinámico que contaría
alrededor con 30 grúas de "cuchara de almeja" a través de las que se
depositaría, encima de las dos partes del Prestige, un tipo especial
de hormigón que es el que se suele utilizar para la construcción de
plataformas petrolíferas. Así, por unos 2. 000 millones de pesetas, se
formaría una roca marina sobre el barco que impediría cualquier tipo
de fuga de fuel.
La posibilidad de trasvase tiene un coste superior y una duración
mayor y no se asegura que se abran nuevas grietas en el buque ni que
llegue a estallar. En su opinión, la idea de que el fuel se
solidifique no es posible ya que las bajas temperaturas sólo
solidifican las capas externas, pero no las internas.
El científico aseguró que la solución más rápida y barata sería la instalación de un barco de posicionamiento dinámico que contaría
alrededor con 30 grúas de "cuchara de almeja" a través de las que se
depositaría, encima de las dos partes del Prestige, un tipo especial
de hormigón que es el que se suele utilizar para la construcción de
plataformas petrolíferas. Así, por unos 2. 000 millones de pesetas, se
formaría una roca marina sobre el barco que impediría cualquier tipo
de fuga de fuel.
La posibilidad de trasvase tiene un coste superior y una duración
mayor y no se asegura que se abran nuevas grietas en el buque ni que
llegue a estallar. En su opinión, la idea de que el fuel se
solidifique no es posible ya que las bajas temperaturas sólo
solidifican las capas externas, pero no las internas.
