VALLADOLID. La Ley de Transporte Urbano y Metropolitano de noviembre de 2002 ya define la posibilidad de coordinar las modalidades de transporte urbano e interurbano para poder dar un mejor servicio a los ciudadanos. El crecimiento de las ciudades pero, sobre todo,el desarrollo del alfoz de las capitales de la Comunidad están haciendo más que necesario el desarrollo de un servicio de transporte metropolitano que permita, a un precio asequible, tener un mayor número de frecuencias y de paradas para poder comunicar a la capital de provincia con los municipios que la rodean.
Ésta está siendo la filosofía de trabajo de las comisiones y ponencias técnicas integradas por ayuntamientos, empresas concesionarias y Junta que se han creado en Burgos, Valladolid, León y Segovia y que en Salamanca ha dado ya sus frutos con la puesta en marcha desde el pasado martes de un servicio de transporte metropolitano que une la capital con nueve municipios del alfoz y que beneficia a casi 200.000 habitantes.
24 municipios burgaleses
La provincia salmantina ha sido la primera pero la previsión, según señalaron fuentes de Fomento, es que antes de que finalice el año esta iniciativa se pueda desarrollar en Burgos, donde, además de la capital, se beneficiarían 23 municipios del alfoz, con una población total de casi 200.000 habitantes. En este caso, según señalaron las mismas fuentes, los municipios beneficiados serán, además de la capital, Albillos, Alfoz de Quintanadueñas , Arcos de la Llana, Carcedo de Burgos, Cardeñadijo, Cardeñajimeno, Castrillo del Val,Cavia, Cogollos, Ibeas de Juarros, Merindad de Río Ubierna, Modubar de la Emparedada, Quintanilla Vivar, Revillarruz, Saldaña de Burgos y la Junta Administrativa de San Medel.
El acuerdo para poner el marcha el transporte metropolitano en Burgos se encuentra ya en su última fase, de forma que en la actualidad se están negociando las tarifas. El protocolo de colaboración para desarrollar este servicio se firmó en febrero de 2005, si bien la Comisión técnica se constituyó en abril. Tras un año en el que se han desarrollado trece reuniones, el Plan de Transporte Metropolitano de Burgos verá la luz antes de que finalice el año.
En Valladolid el proceso va un poco más retrasado, a pesar de que la primera intención fue que la capital de la Comunidad fuese la primera en contar con este tipo de servicio. Sin embargo, su dimensión, como es el hecho de que afecte a 17 localidades muy populosas (incluida la capital) está dilatando las negociaciones entre estos ayuntamientos, la Junta y las empresas concesionarias. No obstante, desde la Consejería de Fomento se prevé que el plan pueda estar ultimado a comienzos del próximo año.
Así las cosas, en Valladolid se verían beneficiados casi 400.000 habitantes de los municipios de la capital, Arroyo de la Encomienda, Boecillo, Cabezón, Cigales, Ciguñuela, Fuensaldaña, Geria, La Cistérniga, Laguna de Duero, Renedo, Santovenia, Simancas, Viana de Cega, Villanubla, Villanueva de Duero y Zaratán. En este momento se trabaja en la reorganización de servicios y el estudio de las necesidades del alfoz. El protocolo de colaboración se firmó en mayo de 2005 y la comisión técnica se creó al mes siguiente. Hasta el momento, se han reunido 14 veces.
El transporte metropolitano en el que se trabaja en León beneficiaría a la capital y a diez municipios del alfoz, con una población total de 193.311 habitantes. Los ayuntamientos del alfoz sonChozas de Abajo, Cuadros, Onzonilla, San Andrés del Rabanedo, Santovenia de la Valdoncina, Sariegos, Valdefresno, Valverde de la Virgen, Villaquilambre, y Villaturiel. Actualmente se está en fase de reorganización de servicios y diseño de la red. El protocolo de colaboración también se firmó en mayoy la comisión técnica se creó en junio, lo que ha permitido desde entonces un total de 12 reuniones de la ponencia técnica.
21 ayuntamientos segovianos
En Segovia, el transporte metropolitano que se está diseñando beneficiaría a la capital y 20 ayuntamientos del alfoz, que suman una población de casi 90.000 habitantes. Se trata de Segovia capital, Abades, Basardilla, Bernuy de Porreros, Brieva, Espirdohontanares de Eresma, La Lastrilla, Los Huertos, Navas de Riofrío, Ortigosa del Monte, Otero de Herreros, Palazuelos de Eresma, San Cristóbal de Eresma, San Ildefonso, Santo Domingo del Pirón, Sotosalbos, Torrecaballeros, Trescasas, Valseca, y Valverde del Manjano.
El protocolo de colaboración se firmó en noviembre del pasado año y la ponencia técnica se creó en febrero de 2006, por lo que sólo se han mantenido hasta el momento tres reuniones. En esta primera fase se está realizando un análisis de la situación actual.
En Ponferrada han comenzado ya a mantenerse los primeros contactos para crear un transporte metropolitano que podrían usar 80.000 personas. Mientras, en Palencia, donde este servicio beneficiaría a 100.000 habitantes, se han realizado acciones puntuales de aumento del número de servicios en localidades del alfoz como Villalobón, iniciativas financiadas por la Consejería de Fomento.
Además, se ha creado un servicio específico de claro perfil metropolitano que une Grijota, con Palencia y Magaz, con el objetivo de atender las demandas de estas localidades que reclamaban un aumento del número de servicios y un incremento de las paradas. Estas actuaciones puntuales se perfilan como el embrión de lo que será el futuro transporte metropolitano de Palencia.
Ésta está siendo la filosofía de trabajo de las comisiones y ponencias técnicas integradas por ayuntamientos, empresas concesionarias y Junta que se han creado en Burgos, Valladolid, León y Segovia y que en Salamanca ha dado ya sus frutos con la puesta en marcha desde el pasado martes de un servicio de transporte metropolitano que une la capital con nueve municipios del alfoz y que beneficia a casi 200.000 habitantes.
24 municipios burgaleses
La provincia salmantina ha sido la primera pero la previsión, según señalaron fuentes de Fomento, es que antes de que finalice el año esta iniciativa se pueda desarrollar en Burgos, donde, además de la capital, se beneficiarían 23 municipios del alfoz, con una población total de casi 200.000 habitantes. En este caso, según señalaron las mismas fuentes, los municipios beneficiados serán, además de la capital, Albillos, Alfoz de Quintanadueñas , Arcos de la Llana, Carcedo de Burgos, Cardeñadijo, Cardeñajimeno, Castrillo del Val,Cavia, Cogollos, Ibeas de Juarros, Merindad de Río Ubierna, Modubar de la Emparedada, Quintanilla Vivar, Revillarruz, Saldaña de Burgos y la Junta Administrativa de San Medel.
El acuerdo para poner el marcha el transporte metropolitano en Burgos se encuentra ya en su última fase, de forma que en la actualidad se están negociando las tarifas. El protocolo de colaboración para desarrollar este servicio se firmó en febrero de 2005, si bien la Comisión técnica se constituyó en abril. Tras un año en el que se han desarrollado trece reuniones, el Plan de Transporte Metropolitano de Burgos verá la luz antes de que finalice el año.
En Valladolid el proceso va un poco más retrasado, a pesar de que la primera intención fue que la capital de la Comunidad fuese la primera en contar con este tipo de servicio. Sin embargo, su dimensión, como es el hecho de que afecte a 17 localidades muy populosas (incluida la capital) está dilatando las negociaciones entre estos ayuntamientos, la Junta y las empresas concesionarias. No obstante, desde la Consejería de Fomento se prevé que el plan pueda estar ultimado a comienzos del próximo año.
Así las cosas, en Valladolid se verían beneficiados casi 400.000 habitantes de los municipios de la capital, Arroyo de la Encomienda, Boecillo, Cabezón, Cigales, Ciguñuela, Fuensaldaña, Geria, La Cistérniga, Laguna de Duero, Renedo, Santovenia, Simancas, Viana de Cega, Villanubla, Villanueva de Duero y Zaratán. En este momento se trabaja en la reorganización de servicios y el estudio de las necesidades del alfoz. El protocolo de colaboración se firmó en mayo de 2005 y la comisión técnica se creó al mes siguiente. Hasta el momento, se han reunido 14 veces.
El transporte metropolitano en el que se trabaja en León beneficiaría a la capital y a diez municipios del alfoz, con una población total de 193.311 habitantes. Los ayuntamientos del alfoz sonChozas de Abajo, Cuadros, Onzonilla, San Andrés del Rabanedo, Santovenia de la Valdoncina, Sariegos, Valdefresno, Valverde de la Virgen, Villaquilambre, y Villaturiel. Actualmente se está en fase de reorganización de servicios y diseño de la red. El protocolo de colaboración también se firmó en mayoy la comisión técnica se creó en junio, lo que ha permitido desde entonces un total de 12 reuniones de la ponencia técnica.
21 ayuntamientos segovianos
En Segovia, el transporte metropolitano que se está diseñando beneficiaría a la capital y 20 ayuntamientos del alfoz, que suman una población de casi 90.000 habitantes. Se trata de Segovia capital, Abades, Basardilla, Bernuy de Porreros, Brieva, Espirdohontanares de Eresma, La Lastrilla, Los Huertos, Navas de Riofrío, Ortigosa del Monte, Otero de Herreros, Palazuelos de Eresma, San Cristóbal de Eresma, San Ildefonso, Santo Domingo del Pirón, Sotosalbos, Torrecaballeros, Trescasas, Valseca, y Valverde del Manjano.
El protocolo de colaboración se firmó en noviembre del pasado año y la ponencia técnica se creó en febrero de 2006, por lo que sólo se han mantenido hasta el momento tres reuniones. En esta primera fase se está realizando un análisis de la situación actual.
En Ponferrada han comenzado ya a mantenerse los primeros contactos para crear un transporte metropolitano que podrían usar 80.000 personas. Mientras, en Palencia, donde este servicio beneficiaría a 100.000 habitantes, se han realizado acciones puntuales de aumento del número de servicios en localidades del alfoz como Villalobón, iniciativas financiadas por la Consejería de Fomento.
Además, se ha creado un servicio específico de claro perfil metropolitano que une Grijota, con Palencia y Magaz, con el objetivo de atender las demandas de estas localidades que reclamaban un aumento del número de servicios y un incremento de las paradas. Estas actuaciones puntuales se perfilan como el embrión de lo que será el futuro transporte metropolitano de Palencia.
