En directo Gran Premio de Malasia (Kuala Lumpur)
5 de abril de 2009
Grandes premios:
10 (1999-2008)
Longitud:
5.543 m.
Vueltas:
56
Kilómetros:
310,408 km
Número de curvas:
15 (izquierda: 5, derecha: 10)
Velocidad máxima:
330 Km/h
Carga aerodinámica:
Media Ver directo carrera del 2008 de Malasia
Comentarios:
514.-Las estrategias, las calificaciones, los tiempos, la parrilla.... han servido realmente para bien poco, porque ha aparecido el agua que es la que ha determinado el desenlace final. Primero la lluvia y luego la luz ha impedido la finalización. No se ha completado el 75% de la carrera, por lo que la puntuación resulta un tanto curiosa.
513.-La clasificación se ha modificado. Han contabilizado las posiciones de la vuelta 32. El favorecido es Nick Heidfeld que ha pasado del tercer al segundo puesto. Mientras que Lewis Hamilton ha quedado relegado al séptimo lugar, tras estar en la sexta plaza, mientras que Mark Webber ha avanzado a la sexta posición desde el octavo. Fernando Alonso adelanta al undécimo puesto, que no le sirve realmente para nada.
512.-Jenson Button, que estaba luchando con desde el principio de carrera, se ha visto favorecido por el caos reinante, y logra su segunda victoria consecutiva.
511.-Carrera extraña donde las haya. Una tromba de agua monumental ha obligado a suspender primero, y a terminar después, un Gran Premio de Formula 1 rodeado, como no, de polémica. La escasa luz ha sido el motivo de la finalización tan temprana.
510.-La carrera no se reanuda. Oficial. Jenson Button vencedor del Gran Premio de Malasia.
509.-La pista se despeja. Kimi Raikkonen abandona.
508.-Ahora mismo se repartirían los puntos a la mitad porque no se ha corrido el 75% de la prueba. Si se lograse llegar a la vuelta 42 (estamos en la 34), la puntuación será la misma de siempre. Hay desacuerdo entre los pilotos. Recordemos que es dudoso que la prueba se lance y se termine por la luz.
507.-Menos los dos primeros (Jenson Button y Timo Glock), el resto deberán completar una vuelta más porque la tenían perdida. Sigue lloviendo. El asfalto presenta mejores condiciones pero la luz ha disminuido sensiblemente. No tiene visos de terminar este Gran Premio de Sepang.
506.-Las últimas noticias apuntan a que la carrera se va a reanudar. Todos los pilotos detrás del Safety Car.
505.-Recuerden. El Gran Premio de Malasia está detenido en estos instantes. Estamos esperando a una decisión del director de carrera después de la bandera roja que ha aparecido por Sepang debido a un impresionante aguacero. En caso de suspensión, los puntos se repartirían a la mitad según como está la clasificación actualmente.
504.-Estamos esperando a una decisión de los organizadores del Gran Premio. No para de llover y las condiciones no son las apropiadas para afrontar una carrera, además que la luz desaparece poco a poco a esta hora en Malasia.
503.-10 centímetros sobre el firme de Sepang, uno de los que mejores drena de todo el Mundial.
502.-En dicho caso, los puntos se repartirían a la mitad según como estaba la clasificación en estos momentos. Jenson Button, por ejemplo, obtendría 5 puntos.
501.-La suspensión definitiva está cerca.
500.-Sigue lloviendo. El circuito se ha convertido en una laguna y es imposible que se reanude la competición. En el caso de que se hiciese, no habría visibilidad. Recordemos que en Malasia ya son las 19:00 horas.
499.-El Gran Premio de Malasia se encuentra detenido en estos momentos. Los pilotos se han bajado de los monoplazas a falta de 24 vueltas para el final. Bandera roja producida por una monumental tormenta caída sobre el circuito de Sepang.
498.-Se para la carrera. Visibilidad poca.
497.-Bandera roja.
496.-Safety Car en pista para regularizar la situación.
495.-Bandera amarilla. No se puede conducir. La lentitud es una constante.
494.-Primeras bajas. Jenson Button, de nuevo, en boxes para colocar neumáticos de lluvia extrema.
493.-Pista de patinaje en Sepang.
492.-Agua a mansalva.
491.-Timo Glock ha pasado de intermedios a lluvia extrema.
490.-Hay algunos tramos de acqua-planning. Los intermedios pueden ser insuficientes porque empieza a diluviar.
489.-Jenson Button también entra. El liderato ahora para Timo Glock. Caos absoluto en la clasificación.
488.-Fernando Alonso en boxes. Todos con intermedios.
487.-Vuelven a trabajar a destajo los co-equipiers.
486.-Timo Glock está imparable y supera a Mark Webber. Segundo puesto para el alemán porque Rubens Barrichello ha sufrido una salida de pista.
485.- hace lo propio y es sexto. Ahora los dos Brawn GP comandan la prueba. Intermedios para Lewis Hamilton.
484.-Sebastian Vettel visita por tercera vez el Pit Lane y le relega a los bajos fondos de la clasificación.
483.-Ecuador de carrera y estamos en el momento más decisivo. Mientras Jenson Button y se van a disputar el triunfo. Ahora 18 segundos por encima el británico. Los grandes quieren recuperar plazas ahora que el agua iguala las fuerzas. Quien lo diría!!!
482.-Timo Glock recupera terreno y se coloca octavo en detrimento de Felipe Massa, que pierde sitio en los puntos.
481.-Muchos cuidados y pocos accidentes.
480.-Sebastian Vettel por delante de Kazuki Nakajima.
479.-Nick Heidfeld se retrasa, Mark Webber se pone por delante.
478.-El sexto puesto está en el aire. Lewis Hamilton y Mark Webber no para de adelantarse. Fernando Alonso tiene delante a Sebastian Vettel y a Kazuki Nakajima. Su salida de pista ha venido en el momento más inoportuno.
477.-No hay suficiente agua y los neumáticos son extremos. Tampoco llueve en toda la pista. La inestabilidad cobra protagonismo.
476.-Mark Webber se pasa de frenada y le cede el puesto a Lewis Hamilton. Están rozando el choque.
475.-Lentitud e incertidumbre en Sepang. Duelo entre Lewis Hamilton y Mark Webber. El británico ha salido favorecido, al igual que Felipe Massa y Nick Heidfeld. No puede decir lo mismo Kimi Raikkonen.
474.-Extremos para Lewis Hamilton, y para todo el mundo. Fernando Alonso se ha rehecho y está en boxes.
473.-Tráfico en el Pit Lane.
472.-Entran todo los pilotos en boxes. Agua en Malasia.
471.-Fernando Alonso se sale de la pista y está intentando volver.
470.-Rubens Barrichello lucha a muerte con Jarno Trulli.
469.-Se prepara en Ferrari. Siguen las gotas pero no termina de hacer mella en el asfalto.
468.-Todavía no ha pasado por boxes los Renault, Lewis Hamilto, Felipe Massa y Nick Heidfeld, aparte de Kazuki Nakajima.
467.-Kimi Raikkonen se está hundiendo miserablemente en la clasificación por culpa de la estrategia de equipo. Entra Rubens Barrichello y las ruedas siguen siendo las mismas.
466.-BRAWN GP sigue con lisos, porque Jenson Button se ha quedado sin gasolina y ha repostado.
465.-También Kimi Raikkonen.
464.-Lluvia extrema para Felipe Massa. El primero que lo prueba. Relámpagos en Malasia.
463.-Caos en los boxes. Se temen lo peor. Los espectadores se frotan las manos.
462.-Gotas de agua en las cámaras del paddock.
461.-Jarno Trulli abandona el primer puesto porque está en el Pit Lane. Jenson Button debe aprovecharse de ello, pero los mejores tiempos son para Rubens Barrichello.
460.- ha salido en una cómoda cuarta plaza. Jenson Button sigue sin poder a Jarno Trulli. Primer repostaje para Mark Webber.
459.-El cielo negro pero no llueve.
458.-Timo Glock deja en paz a Fernando Alonso y visita a sus mecánicos.
457.-Para .
456.-Fernando Alonso sigue luchando contra su R29 y contra los rivales. No para de aguantar las embestidas y pelear en cada curva por su posición.
455.- aventaja en 3.1 a Jarno Trulli y Jenson Button.
454.-Nick Heidfeld está taponando a Felipe Massa, perdido en la duodécima plaza. Lewis Hamilton a unos 3 segundos del grupo de Fernando Alonso. Entra en boxes Sebastian Vettel.
453.-Los problemas de Fernando Alonso están provocando un bonito espectáculo. Pierde puestos el español tras unas curvas de preciosa resistencia.
452.-El agua se intensifica paulatinamente. Todos mirando al cielo.
451.-Sebastian Vettel viene como un avión, y ya está acechando a Timo Glock que está batiéndose el cobre con el compañero del alemán en Red Bull, Mark Webber.
450.-Fernando Alonso está capeando su particular temporal. Más coches se suman por detrás en el mismo momento que le rebasa Kimi Raikkonen.
449.-Se prevén tormentas en diez minutos.
448.-Nick Heidfeld comete un error y Lewis Hamilton se aprovecha de esta circunstancia para ser décimo.
447.-Sebastian Vettel, en su intento de remontada, se ha topado con un hueso duro de roer. Sin embargo, Nick Heidfeld no ha podido con el empuje del alemán de Red Bull.
446.-El español está formando un atasco muy curioso con Kimi Raikkonen, Mark Webber y Timo Glock. Está cargadísimo el asturiano, que está sacando tajada del KER, con el que también cuenta el finés de Ferrari.
445.-Jenson Button amenaza el segundo lugar de Jarno Trulli, que ya cuenta con una rémora de más de dos segundos con respecto a .
444.-De momento no llueve. Fernando Alonso achica en las curvas como puede.
443.-Lewis Hamilton ocupa la undécima plaza. Había alcanzado el décimo puesto, pero Sebastian Vettel marcha de menos a más. Felipe Massa, en cambio, es duodécimo a segundo y medio del vigente campeón del mundo.
442.- y Jarno Trulli se destacan con respecto a sus rivales. Jenson Button se despega de Fernando Alonso y ejerce de tapón con respecto a Kimi Raikkonen, Mark Webber y un arriesgado Timo Glock, que parece que ha tocado al aussie.
441.-Jenson Button, Fernando Alonso y Kimi Raikkonen nos están ofreciendo un bonito duelo en las curvas. El inglés y el español se alternan las posiciones, merced al mal pilotaje del de Brawn GP.
440.-Arde el coche de Robert Kubica. Se suma a Heikki Kovalainen en la lista de abandonados.
439.-El suizo está cambiando la parte delantera de su monoplaza.
438.-Sebastian Buemi ha entrado en boxes.
437.-Pocas gotas en el asfalto, pero sin ser decisiva en carrera.
436.-Jenson Button recupera gracias a su gran rendimiento de coche y adelanta a Fernando Alonso.
435.-Accidente de Heikki Kovalainen. Bandera amarilla.
434.-Robert Kubica se ha quedado clavado. Fernando Alonso tercero, justo por delante de Jenson Button.
433.-Impresionante salida de . Ha perdido posiciones Jenson Button.
432.-Se apaga el semáforo.
431.-Todos los flashes preparados. Todas las miradas puestas en la parrilla de salida. Todos pendientes de Jenson Button, los Toyota y los grandes gallitos del Mundial, muy retrasados algunos desde el inicio. Esto está a punto de comenzar.... y el calor y la lluvia parece que no quieren perdérselo.
430.-Vuelta de calentamiento en marcha.
429.-Temperatura asfixiante. Los protagonistas dispuestos a perder peso. El cielo está nublado. Cuidado con las tormentas!!!!
428.-Jenson Button lidera el Mundial junto con Rubens Barrichello. Detrás los Toyota de Jarno Trulli y Timo Glock. Justo detrás, quinto, Fernando Alonso con 4 puntos. Brawn GP se ha convertido en el auténtico protagonista del inicio de campaña. Sus 18 puntos así lo acreditan.
427.-Por su parte, Fernando Alonso que, como decimos, guarda un gran recuerdo de Sepang, se recupera de su otitis que le ha tenido aquejado en la última semana. El Renault continua muy por debajo de su rendimiento, pero aún así el español partirá desde la novena plaza. Clarificador es el 17º de Nelsinho Piquet.
426.-Los McLaren siguen con su pesadilla. A la sanción del mentiroso de Lewis Hamilton que le dejó sin puntos en el Mundial, se le suma la patética actuación en los entrenamientos oficiales. Ni el inglés ni el finés Heikki Kovalainen se colaron en la Q3.
425.-Dominio de los equipos que están usando el doble difusor. Pole para Jenson Button, la segunda consecutiva (la primera vez de su carrera). Y primeras líneas en la parrilla para Toyota, con el permiso de Sebastian Vettel, retrasado diez puestos por su maniobra ilegal acaecida en Albert Park. (Williams) no anda muy lejos en cuarto lugar.
424.-Los Ferrari, que ni han comenzado bien la temporada, ni completó una buena calificación en el día de ayer a pesar de efectuar unos buenos entrenos. Tras el fiasco de Australia, Kimi Raikkonen, con una discreta séptima posición, es la principal baza de la escudería italiana para alzarse con el triunfo. Felipe Massa no superó la Q1.
423.-Solo fueron superados por el gran Michael Schumacher con tres éxitos en Malasia, que representa la gran superioridad de Ferrari en este lugar, habiendo ganado el Cavallino Rampante la mitad de las ocasiones que se ha recorrido este Gran Premio malayo (cinco sobre un total diez).
422.-Sepang no se le ha dado nada mal a Fernando Alonso a lo largo de estos años. Aquí logró su primera pole, cogió el liderato de un Mundial y venció en dos oportunidades (2005 y 2007). Mismos triunfos que Kimi Raikkonen (2003, la primera de su vida profesional, y 2008).
421.-En medio del desierto, esta misma mañana ha caído un aguacero considerable, fiel reflejo de las tormentas que se han producido a lo largo de la semana y que, sin duda, aseguraría el espectáculo. Ahora mismo, se alternan nubes muy oscuras con diferentes claros. El agua no es descartable.
420.-Se abre el Pit Lane. Los monoplazas ya se dirigen hacia sus puestos en la parrilla de salida.
419.-La primera curva (Pangkor) copa el protagonismo absoluto, no solo en la parrilla de salida, sino también a lo largo de la carrera. 4 segundos a 70 Km/h después de superar la larga recta de meta donde se alcanzan los 300 km/h.
418.-Se trata de un trazado extremadamente plano, sin apenas baches y con curvas muy rápidas donde se alternan calor y extrema humedad. Lewis Hamilton, en 2007, estuvo a punto de abandonar después de quedarse sin agua. Se pueden llegar a sufrir 60º de temperatura, ni más ni menos. Posiblemente la cita más dura para un piloto de Formula 1 y para sus neumáticos.
417.-Aunque fue inaugurado en 1991, no fue hasta el año 1999 cuando llegó el círculo de la Formula 1. El piloto británico Eddie Irvine se convirtió en el primer ganador y la vuelta rápida la ostenta desde 2004 el piloto colombiano Juan Pablo Montoya con un tiempo de 1 34.223.
416.-Se completarán 56 vueltas a un circuito que consta dos partes si fuera necesario para algunas pruebas: el norte, con una extensión de 2,71 km. y el sur, con 2,61 km. de longitud.
415.-Se trata de un diseño de 5,542 km. que destaca por la combinación sus curvas cerradas 15 en total y sus anchas rectas, lo que provoca que sea uno de los escenarios del Mundial de automovilismo dónde los pilotos pueden adelantar con mayor comodidad.
414.-El circuito de Sepang, en Malasia, es una cita ineludible del Mundial de Formula 1 desde 1999. Fue diseñado por el arquitecto alemán Herman Tilke, un clásico en la confección de autódromos de alta competición que idearía posteriormente los de Sanghai, Bahréin, Estambul y Fuji, en Japón.
413.-Hola, muy buenas. Bienvenidos al Gran Premio de Malasia en Sepang, segunda prueba del Mundial. A continuación, y solo siete días después, viviremos uno de los grandes espectáculos que nos brinda la Formula 1.
412.-Se parten por la mitad. De esta forma, Jenson Button obtiene 5 puntos, Nick Heidfeld 4 puntos, Timo Glock 3 puntos, y, por ejemplo, Jarno Trulli, cuarto, suma decimales (2,5 puntos en su caso). Raro, estrambótico y muy extraño. Se termina la experiencia en Sepang de esta particular forma. Les esperamos en China dentro de dos semanas. Un fuerte abrazo.
411.-Las estrategias, las calificaciones, los tiempos, la parrilla.... han servido realmente para bien poco, porque ha aparecido el agua que es la que ha determinado el desenlace final. Primero la lluvia y luego la luz ha impedido la finalización. No se ha completado el 75% de la carrera, por lo que la puntuación resulta un tanto curiosa.
410.-La clasificación se ha modificado. Han contabilizado las posiciones de la vuelta 32. El favorecido es Nick Heidfeld que ha pasado del tercer al segundo puesto. Mientras que Lewis Hamilton ha quedado relegado al séptimo lugar, tras estar en la sexta plaza, mientras que Mark Webber ha avanzado a la sexta posición desde el octavo. Fernando Alonso adelanta al undécimo puesto, que no le sirve realmente para nada.
409.-Jenson Button, que estaba luchando con desde el principio de carrera, se ha visto favorecido por el caos reinante, y logra su segunda victoria consecutiva.
408.-Carrera extraña donde las haya. Una tromba de agua monumental ha obligado a suspender primero, y a terminar después, un Gran Premio de Formula 1 rodeado, como no, de polémica. La escasa luz ha sido el motivo de la finalización tan temprana.
407.-La carrera no se reanuda. Oficial. Jenson Button vencedor del Gran Premio de Malasia.
406.-La pista se despeja. Kimi Raikkonen abandona.
405.-Ahora mismo se repartirían los puntos a la mitad porque no se ha corrido el 75% de la prueba. Si se lograse llegar a la vuelta 42 (estamos en la 34), la puntuación será la misma de siempre. Hay desacuerdo entre los pilotos. Recordemos que es dudoso que la prueba se lance y se termine por la luz.
404.-Menos los dos primeros (Jenson Button y Timo Glock), el resto deberán completar una vuelta más porque la tenían perdida. Sigue lloviendo. El asfalto presenta mejores condiciones pero la luz ha disminuido sensiblemente. No tiene visos de terminar este Gran Premio de Sepang.
403.-Las últimas noticias apuntan a que la carrera se va a reanudar. Todos los pilotos detrás del Safety Car.
402.-Recuerden. El Gran Premio de Malasia está detenido en estos instantes. Estamos esperando a una decisión del director de carrera después de la bandera roja que ha aparecido por Sepang debido a un impresionante aguacero. En caso de suspensión, los puntos se repartirían a la mitad según como está la clasificación actualmente.
401.-Estamos esperando a una decisión de los organizadores del Gran Premio. No para de llover y las condiciones no son las apropiadas para afrontar una carrera, además que la luz desaparece poco a poco a esta hora en Malasia.
400.-10 centímetros sobre el firme de Sepang, uno de los que mejores drena de todo el Mundial.
399.-En dicho caso, los puntos se repartirían a la mitad según como estaba la clasificación en estos momentos. Jenson Button, por ejemplo, obtendría 5 puntos.
398.-La suspensión definitiva está cerca.
397.-Sigue lloviendo. El circuito se ha convertido en una laguna y es imposible que se reanude la competición. En el caso de que se hiciese, no habría visibilidad. Recordemos que en Malasia ya son las 19:00 horas.
396.-El Gran Premio de Malasia se encuentra detenido en estos momentos. Los pilotos se han bajado de los monoplazas a falta de 24 vueltas para el final. Bandera roja producida por una monumental tormenta caída sobre el circuito de Sepang.
395.-Se para la carrera. Visibilidad poca.
394.-Bandera roja.
393.-Safety Car en pista para regularizar la situación.
392.-Bandera amarilla. No se puede conducir. La lentitud es una constante.
391.-Primeras bajas. Jenson Button, de nuevo, en boxes para colocar neumáticos de lluvia extrema.
390.-Pista de patinaje en Sepang.
389.-Agua a mansalva.
388.-Timo Glock ha pasado de intermedios a lluvia extrema.
387.-Hay algunos tramos de acqua-planning. Los intermedios pueden ser insuficientes porque empieza a diluviar.
386.-Jenson Button también entra. El liderato ahora para Timo Glock. Caos absoluto en la clasificación.
385.-Fernando Alonso en boxes. Todos con intermedios.
384.-Vuelven a trabajar a destajo los co-equipiers.
383.-Timo Glock está imparable y supera a Mark Webber. Segundo puesto para el alemán porque Rubens Barrichello ha sufrido una salida de pista.
382.- hace lo propio y es sexto. Ahora los dos Brawn GP comandan la prueba. Intermedios para Lewis Hamilton.
381.-Sebastian Vettel visita por tercera vez el Pit Lane y le relega a los bajos fondos de la clasificación.
380.-Ecuador de carrera y estamos en el momento más decisivo. Mientras Jenson Button y se van a disputar el triunfo. Ahora 18 segundos por encima el británico. Los grandes quieren recuperar plazas ahora que el agua iguala las fuerzas. Quien lo diría!!!
379.-Timo Glock recupera terreno y se coloca octavo en detrimento de Felipe Massa, que pierde sitio en los puntos.
378.-Muchos cuidados y pocos accidentes.
377.-Sebastian Vettel por delante de Kazuki Nakajima.
376.-Nick Heidfeld se retrasa, Mark Webber se pone por delante.
375.-El sexto puesto está en el aire. Lewis Hamilton y Mark Webber no para de adelantarse. Fernando Alonso tiene delante a Sebastian Vettel y a Kazuki Nakajima. Su salida de pista ha venido en el momento más inoportuno.
374.-No hay suficiente agua y los neumáticos son extremos. Tampoco llueve en toda la pista. La inestabilidad cobra protagonismo.
373.-Mark Webber se pasa de frenada y le cede el puesto a Lewis Hamilton. Están rozando el choque.
372.-Lentitud e incertidumbre en Sepang. Duelo entre Lewis Hamilton y Mark Webber. El británico ha salido favorecido, al igual que Felipe Massa y Nick Heidfeld. No puede decir lo mismo Kimi Raikkonen.
371.-Extremos para Lewis Hamilton, y para todo el mundo. Fernando Alonso se ha rehecho y está en boxes.
370.-Tráfico en el Pit Lane.
369.-Entran todo los pilotos en boxes. Agua en Malasia.
368.-Fernando Alonso se sale de la pista y está intentando volver.
367.-Rubens Barrichello lucha a muerte con Jarno Trulli.
366.-Se prepara en Ferrari. Siguen las gotas pero no termina de hacer mella en el asfalto.
365.-Todavía no ha pasado por boxes los Renault, Lewis Hamilto, Felipe Massa y Nick Heidfeld, aparte de Kazuki Nakajima.
364.-Kimi Raikkonen se está hundiendo miserablemente en la clasificación por culpa de la estrategia de equipo. Entra Rubens Barrichello y las ruedas siguen siendo las mismas.
363.-BRAWN GP sigue con lisos, porque Jenson Button se ha quedado sin gasolina y ha repostado.
362.-También Kimi Raikkonen.
361.-Lluvia extrema para Felipe Massa. El primero que lo prueba. Relámpagos en Malasia.
360.-Caos en los boxes. Se temen lo peor. Los espectadores se frotan las manos.
359.-Gotas de agua en las cámaras del paddock.
358.-Jarno Trulli abandona el primer puesto porque está en el Pit Lane. Jenson Button debe aprovecharse de ello, pero los mejores tiempos son para Rubens Barrichello.
357.- ha salido en una cómoda cuarta plaza. Jenson Button sigue sin poder a Jarno Trulli. Primer repostaje para Mark Webber.
356.-El cielo negro pero no llueve.
355.-Timo Glock deja en paz a Fernando Alonso y visita a sus mecánicos.
354.-Para .
353.-Fernando Alonso sigue luchando contra su R29 y contra los rivales. No para de aguantar las embestidas y pelear en cada curva por su posición.
352.- aventaja en 3.1 a Jarno Trulli y Jenson Button.
351.-Nick Heidfeld está taponando a Felipe Massa, perdido en la duodécima plaza. Lewis Hamilton a unos 3 segundos del grupo de Fernando Alonso. Entra en boxes Sebastian Vettel.
350.-Los problemas de Fernando Alonso están provocando un bonito espectáculo. Pierde puestos el español tras unas curvas de preciosa resistencia.
349.-El agua se intensifica paulatinamente. Todos mirando al cielo.
348.-Sebastian Vettel viene como un avión, y ya está acechando a Timo Glock que está batiéndose el cobre con el compañero del alemán en Red Bull, Mark Webber.
347.-Fernando Alonso está capeando su particular temporal. Más coches se suman por detrás en el mismo momento que le rebasa Kimi Raikkonen.
346.-Se prevén tormentas en diez minutos.
345.-Nick Heidfeld comete un error y Lewis Hamilton se aprovecha de esta circunstancia para ser décimo.
344.-Sebastian Vettel, en su intento de remontada, se ha topado con un hueso duro de roer. Sin embargo, Nick Heidfeld no ha podido con el empuje del alemán de Red Bull.
343.-El español está formando un atasco muy curioso con Kimi Raikkonen, Mark Webber y Timo Glock. Está cargadísimo el asturiano, que está sacando tajada del KER, con el que también cuenta el finés de Ferrari.
342.-Jenson Button amenaza el segundo lugar de Jarno Trulli, que ya cuenta con una rémora de más de dos segundos con respecto a .
341.-De momento no llueve. Fernando Alonso achica en las curvas como puede.
340.-Lewis Hamilton ocupa la undécima plaza. Había alcanzado el décimo puesto, pero Sebastian Vettel marcha de menos a más. Felipe Massa, en cambio, es duodécimo a segundo y medio del vigente campeón del mundo.
339.- y Jarno Trulli se destacan con respecto a sus rivales. Jenson Button se despega de Fernando Alonso y ejerce de tapón con respecto a Kimi Raikkonen, Mark Webber y un arriesgado Timo Glock, que parece que ha tocado al aussie.
338.-Jenson Button, Fernando Alonso y Kimi Raikkonen nos están ofreciendo un bonito duelo en las curvas. El inglés y el español se alternan las posiciones, merced al mal pilotaje del de Brawn GP.
337.-Arde el coche de Robert Kubica. Se suma a Heikki Kovalainen en la lista de abandonados.
336.-El suizo está cambiando la parte delantera de su monoplaza.
335.-Sebastian Buemi ha entrado en boxes.
334.-Pocas gotas en el asfalto, pero sin ser decisiva en carrera.
333.-Jenson Button recupera gracias a su gran rendimiento de coche y adelanta a Fernando Alonso.
332.-Accidente de Heikki Kovalainen. Bandera amarilla.
331.-Robert Kubica se ha quedado clavado. Fernando Alonso tercero, justo por delante de Jenson Button.
330.-Impresionante salida de . Ha perdido posiciones Jenson Button.
329.-Se apaga el semáforo.
328.-Todos los flashes preparados. Todas las miradas puestas en la parrilla de salida. Todos pendientes de Jenson Button, los Toyota y los grandes gallitos del Mundial, muy retrasados algunos desde el inicio. Esto está a punto de comenzar.... y el calor y la lluvia parece que no quieren perdérselo.
327.-Vuelta de calentamiento en marcha.
326.-Temperatura asfixiante. Los protagonistas dispuestos a perder peso. El cielo está nublado. Cuidado con las tormentas!!!!
325.-Jenson Button lidera el Mundial junto con Rubens Barrichello. Detrás los Toyota de Jarno Trulli y Timo Glock. Justo detrás, quinto, Fernando Alonso con 4 puntos. Brawn GP se ha convertido en el auténtico protagonista del inicio de campaña. Sus 18 puntos así lo acreditan.
324.-Por su parte, Fernando Alonso que, como decimos, guarda un gran recuerdo de Sepang, se recupera de su otitis que le ha tenido aquejado en la última semana. El Renault continua muy por debajo de su rendimiento, pero aún así el español partirá desde la novena plaza. Clarificador es el 17º de Nelsinho Piquet.
323.-Los McLaren siguen con su pesadilla. A la sanción del mentiroso de Lewis Hamilton que le dejó sin puntos en el Mundial, se le suma la patética actuación en los entrenamientos oficiales. Ni el inglés ni el finés Heikki Kovalainen se colaron en la Q3.
322.-Dominio de los equipos que están usando el doble difusor. Pole para Jenson Button, la segunda consecutiva (la primera vez de su carrera). Y primeras líneas en la parrilla para Toyota, con el permiso de Sebastian Vettel, retrasado diez puestos por su maniobra ilegal acaecida en Albert Park. (Williams) no anda muy lejos en cuarto lugar.
321.-Los Ferrari, que ni han comenzado bien la temporada, ni completó una buena calificación en el día de ayer a pesar de efectuar unos buenos entrenos. Tras el fiasco de Australia, Kimi Raikkonen, con una discreta séptima posición, es la principal baza de la escudería italiana para alzarse con el triunfo. Felipe Massa no superó la Q1.
320.-Solo fueron superados por el gran Michael Schumacher con tres éxitos en Malasia, que representa la gran superioridad de Ferrari en este lugar, habiendo ganado el Cavallino Rampante la mitad de las ocasiones que se ha recorrido este Gran Premio malayo (cinco sobre un total diez).
319.-Sepang no se le ha dado nada mal a Fernando Alonso a lo largo de estos años. Aquí logró su primera pole, cogió el liderato de un Mundial y venció en dos oportunidades (2005 y 2007). Mismos triunfos que Kimi Raikkonen (2003, la primera de su vida profesional, y 2008).
318.-En medio del desierto, esta misma mañana ha caído un aguacero considerable, fiel reflejo de las tormentas que se han producido a lo largo de la semana y que, sin duda, aseguraría el espectáculo. Ahora mismo, se alternan nubes muy oscuras con diferentes claros. El agua no es descartable.
317.-Se abre el Pit Lane. Los monoplazas ya se dirigen hacia sus puestos en la parrilla de salida.
316.-La primera curva (Pangkor) copa el protagonismo absoluto, no solo en la parrilla de salida, sino también a lo largo de la carrera. 4 segundos a 70 Km/h después de superar la larga recta de meta donde se alcanzan los 300 km/h.
315.-Se trata de un trazado extremadamente plano, sin apenas baches y con curvas muy rápidas donde se alternan calor y extrema humedad. Lewis Hamilton, en 2007, estuvo a punto de abandonar después de quedarse sin agua. Se pueden llegar a sufrir 60º de temperatura, ni más ni menos. Posiblemente la cita más dura para un piloto de Formula 1 y para sus neumáticos.
314.-Aunque fue inaugurado en 1991, no fue hasta el año 1999 cuando llegó el círculo de la Formula 1. El piloto británico Eddie Irvine se convirtió en el primer ganador y la vuelta rápida la ostenta desde 2004 el piloto colombiano Juan Pablo Montoya con un tiempo de 1 34.223.
313.-Se completarán 56 vueltas a un circuito que consta dos partes si fuera necesario para algunas pruebas: el norte, con una extensión de 2,71 km. y el sur, con 2,61 km. de longitud.
312.-Se trata de un diseño de 5,542 km. que destaca por la combinación sus curvas cerradas 15 en total y sus anchas rectas, lo que provoca que sea uno de los escenarios del Mundial de automovilismo dónde los pilotos pueden adelantar con mayor comodidad.
311.-El circuito de Sepang, en Malasia, es una cita ineludible del Mundial de Formula 1 desde 1999. Fue diseñado por el arquitecto alemán Herman Tilke, un clásico en la confección de autódromos de alta competición que idearía posteriormente los de Sanghai, Bahréin, Estambul y Fuji, en Japón.
310.-Hola, muy buenas. Bienvenidos al Gran Premio de Malasia en Sepang, segunda prueba del Mundial. A continuación, y solo siete días después, viviremos uno de los grandes espectáculos que nos brinda la Formula 1.
309.-Se parten por la mitad. De esta forma, Jenson Button obtiene 5 puntos, Nick Heidfeld 4 puntos, Timo Glock 3 puntos, y, por ejemplo, Jarno Trulli, cuarto, suma decimales (2,5 puntos en su caso). Raro, estrambótico y muy extraño. Se termina la experiencia en Sepang de esta particular forma. Les esperamos en China dentro de dos semanas. Un fuerte abrazo.
308.-Las estrategias, las calificaciones, los tiempos, la parrilla.... han servido realmente para bien poco, porque ha aparecido el agua que es la que ha determinado el desenlace final. Primero la lluvia y luego la luz ha impedido la finalización. No se ha completado el 75% de la carrera, por lo que la puntuación resulta un tanto curiosa.
307.-La clasificación se ha modificado. Han contabilizado las posiciones de la vuelta 32. El favorecido es Nick Heidfeld que ha pasado del tercer al segundo puesto. Mientras que Lewis Hamilton ha quedado relegado al séptimo lugar, tras estar en la sexta plaza, mientras que Mark Webber ha avanzado a la sexta posición desde el octavo. Fernando Alonso adelanta al undécimo puesto, que no le sirve realmente para nada.
306.-Jenson Button, que estaba luchando con desde el principio de carrera, se ha visto favorecido por el caos reinante, y logra su segunda victoria consecutiva.
305.-Carrera extraña donde las haya. Una tromba de agua monumental ha obligado a suspender primero, y a terminar después, un Gran Premio de Formula 1 rodeado, como no, de polémica. La escasa luz ha sido el motivo de la finalización tan temprana.
304.-La carrera no se reanuda. Oficial. Jenson Button vencedor del Gran Premio de Malasia.
303.-La pista se despeja. Kimi Raikkonen abandona.
302.-Ahora mismo se repartirían los puntos a la mitad porque no se ha corrido el 75% de la prueba. Si se lograse llegar a la vuelta 42 (estamos en la 34), la puntuación será la misma de siempre. Hay desacuerdo entre los pilotos. Recordemos que es dudoso que la prueba se lance y se termine por la luz.
301.-Menos los dos primeros (Jenson Button y Timo Glock), el resto deberán completar una vuelta más porque la tenían perdida. Sigue lloviendo. El asfalto presenta mejores condiciones pero la luz ha disminuido sensiblemente. No tiene visos de terminar este Gran Premio de Sepang.
300.-Las últimas noticias apuntan a que la carrera se va a reanudar. Todos los pilotos detrás del Safety Car.
299.-Recuerden. El Gran Premio de Malasia está detenido en estos instantes. Estamos esperando a una decisión del director de carrera después de la bandera roja que ha aparecido por Sepang debido a un impresionante aguacero. En caso de suspensión, los puntos se repartirían a la mitad según como está la clasificación actualmente.
298.-Estamos esperando a una decisión de los organizadores del Gran Premio. No para de llover y las condiciones no son las apropiadas para afrontar una carrera, además que la luz desaparece poco a poco a esta hora en Malasia.
297.-10 centímetros sobre el firme de Sepang, uno de los que mejores drena de todo el Mundial.
296.-En dicho caso, los puntos se repartirían a la mitad según como estaba la clasificación en estos momentos. Jenson Button, por ejemplo, obtendría 5 puntos.
295.-La suspensión definitiva está cerca.
294.-Sigue lloviendo. El circuito se ha convertido en una laguna y es imposible que se reanude la competición. En el caso de que se hiciese, no habría visibilidad. Recordemos que en Malasia ya son las 19:00 horas.
293.-El Gran Premio de Malasia se encuentra detenido en estos momentos. Los pilotos se han bajado de los monoplazas a falta de 24 vueltas para el final. Bandera roja producida por una monumental tormenta caída sobre el circuito de Sepang.
292.-Se para la carrera. Visibilidad poca.
291.-Bandera roja.
290.-Safety Car en pista para regularizar la situación.
289.-Bandera amarilla. No se puede conducir. La lentitud es una constante.
288.-Primeras bajas. Jenson Button, de nuevo, en boxes para colocar neumáticos de lluvia extrema.
287.-Pista de patinaje en Sepang.
286.-Agua a mansalva.
285.-Timo Glock ha pasado de intermedios a lluvia extrema.
284.-Hay algunos tramos de acqua-planning. Los intermedios pueden ser insuficientes porque empieza a diluviar.
283.-Jenson Button también entra. El liderato ahora para Timo Glock. Caos absoluto en la clasificación.
282.-Fernando Alonso en boxes. Todos con intermedios.
281.-Vuelven a trabajar a destajo los co-equipiers.
280.-Timo Glock está imparable y supera a Mark Webber. Segundo puesto para el alemán porque Rubens Barrichello ha sufrido una salida de pista.
279.- hace lo propio y es sexto. Ahora los dos Brawn GP comandan la prueba. Intermedios para Lewis Hamilton.
278.-Sebastian Vettel visita por tercera vez el Pit Lane y le relega a los bajos fondos de la clasificación.
277.-Ecuador de carrera y estamos en el momento más decisivo. Mientras Jenson Button y se van a disputar el triunfo. Ahora 18 segundos por encima el británico. Los grandes quieren recuperar plazas ahora que el agua iguala las fuerzas. Quien lo diría!!!
276.-Timo Glock recupera terreno y se coloca octavo en detrimento de Felipe Massa, que pierde sitio en los puntos.
275.-Muchos cuidados y pocos accidentes.
274.-Sebastian Vettel por delante de Kazuki Nakajima.
273.-Nick Heidfeld se retrasa, Mark Webber se pone por delante.
272.-El sexto puesto está en el aire. Lewis Hamilton y Mark Webber no para de adelantarse. Fernando Alonso tiene delante a Sebastian Vettel y a Kazuki Nakajima. Su salida de pista ha venido en el momento más inoportuno.
271.-No hay suficiente agua y los neumáticos son extremos. Tampoco llueve en toda la pista. La inestabilidad cobra protagonismo.
270.-Mark Webber se pasa de frenada y le cede el puesto a Lewis Hamilton. Están rozando el choque.
269.-Lentitud e incertidumbre en Sepang. Duelo entre Lewis Hamilton y Mark Webber. El británico ha salido favorecido, al igual que Felipe Massa y Nick Heidfeld. No puede decir lo mismo Kimi Raikkonen.
268.-Extremos para Lewis Hamilton, y para todo el mundo. Fernando Alonso se ha rehecho y está en boxes.
267.-Tráfico en el Pit Lane.
266.-Entran todo los pilotos en boxes. Agua en Malasia.
265.-Fernando Alonso se sale de la pista y está intentando volver.
264.-Rubens Barrichello lucha a muerte con Jarno Trulli.
263.-Se prepara en Ferrari. Siguen las gotas pero no termina de hacer mella en el asfalto.
262.-Todavía no ha pasado por boxes los Renault, Lewis Hamilto, Felipe Massa y Nick Heidfeld, aparte de Kazuki Nakajima.
261.-Kimi Raikkonen se está hundiendo miserablemente en la clasificación por culpa de la estrategia de equipo. Entra Rubens Barrichello y las ruedas siguen siendo las mismas.
260.-BRAWN GP sigue con lisos, porque Jenson Button se ha quedado sin gasolina y ha repostado.
259.-También Kimi Raikkonen.
258.-Lluvia extrema para Felipe Massa. El primero que lo prueba. Relámpagos en Malasia.
257.-Caos en los boxes. Se temen lo peor. Los espectadores se frotan las manos.
256.-Gotas de agua en las cámaras del paddock.
255.-Jarno Trulli abandona el primer puesto porque está en el Pit Lane. Jenson Button debe aprovecharse de ello, pero los mejores tiempos son para Rubens Barrichello.
254.- ha salido en una cómoda cuarta plaza. Jenson Button sigue sin poder a Jarno Trulli. Primer repostaje para Mark Webber.
253.-El cielo negro pero no llueve.
252.-Timo Glock deja en paz a Fernando Alonso y visita a sus mecánicos.
251.-Para .
250.-Fernando Alonso sigue luchando contra su R29 y contra los rivales. No para de aguantar las embestidas y pelear en cada curva por su posición.
249.- aventaja en 3.1 a Jarno Trulli y Jenson Button.
248.-Nick Heidfeld está taponando a Felipe Massa, perdido en la duodécima plaza. Lewis Hamilton a unos 3 segundos del grupo de Fernando Alonso. Entra en boxes Sebastian Vettel.
247.-Los problemas de Fernando Alonso están provocando un bonito espectáculo. Pierde puestos el español tras unas curvas de preciosa resistencia.
246.-El agua se intensifica paulatinamente. Todos mirando al cielo.
245.-Sebastian Vettel viene como un avión, y ya está acechando a Timo Glock que está batiéndose el cobre con el compañero del alemán en Red Bull, Mark Webber.
244.-Fernando Alonso está capeando su particular temporal. Más coches se suman por detrás en el mismo momento que le rebasa Kimi Raikkonen.
243.-Se prevén tormentas en diez minutos.
242.-Nick Heidfeld comete un error y Lewis Hamilton se aprovecha de esta circunstancia para ser décimo.
241.-Sebastian Vettel, en su intento de remontada, se ha topado con un hueso duro de roer. Sin embargo, Nick Heidfeld no ha podido con el empuje del alemán de Red Bull.
240.-El español está formando un atasco muy curioso con Kimi Raikkonen, Mark Webber y Timo Glock. Está cargadísimo el asturiano, que está sacando tajada del KER, con el que también cuenta el finés de Ferrari.
239.-Jenson Button amenaza el segundo lugar de Jarno Trulli, que ya cuenta con una rémora de más de dos segundos con respecto a .
238.-De momento no llueve. Fernando Alonso achica en las curvas como puede.
237.-Lewis Hamilton ocupa la undécima plaza. Había alcanzado el décimo puesto, pero Sebastian Vettel marcha de menos a más. Felipe Massa, en cambio, es duodécimo a segundo y medio del vigente campeón del mundo.
236.- y Jarno Trulli se destacan con respecto a sus rivales. Jenson Button se despega de Fernando Alonso y ejerce de tapón con respecto a Kimi Raikkonen, Mark Webber y un arriesgado Timo Glock, que parece que ha tocado al aussie.
235.-Jenson Button, Fernando Alonso y Kimi Raikkonen nos están ofreciendo un bonito duelo en las curvas. El inglés y el español se alternan las posiciones, merced al mal pilotaje del de Brawn GP.
234.-Arde el coche de Robert Kubica. Se suma a Heikki Kovalainen en la lista de abandonados.
233.-El suizo está cambiando la parte delantera de su monoplaza.
232.-Sebastian Buemi ha entrado en boxes.
231.-Pocas gotas en el asfalto, pero sin ser decisiva en carrera.
230.-Jenson Button recupera gracias a su gran rendimiento de coche y adelanta a Fernando Alonso.
229.-Accidente de Heikki Kovalainen. Bandera amarilla.
228.-Robert Kubica se ha quedado clavado. Fernando Alonso tercero, justo por delante de Jenson Button.
227.-Impresionante salida de . Ha perdido posiciones Jenson Button.
226.-Se apaga el semáforo.
225.-Todos los flashes preparados. Todas las miradas puestas en la parrilla de salida. Todos pendientes de Jenson Button, los Toyota y los grandes gallitos del Mundial, muy retrasados algunos desde el inicio. Esto está a punto de comenzar.... y el calor y la lluvia parece que no quieren perdérselo.
224.-Vuelta de calentamiento en marcha.
223.-Temperatura asfixiante. Los protagonistas dispuestos a perder peso. El cielo está nublado. Cuidado con las tormentas!!!!
222.-Jenson Button lidera el Mundial junto con Rubens Barrichello. Detrás los Toyota de Jarno Trulli y Timo Glock. Justo detrás, quinto, Fernando Alonso con 4 puntos. Brawn GP se ha convertido en el auténtico protagonista del inicio de campaña. Sus 18 puntos así lo acreditan.
221.-Por su parte, Fernando Alonso que, como decimos, guarda un gran recuerdo de Sepang, se recupera de su otitis que le ha tenido aquejado en la última semana. El Renault continua muy por debajo de su rendimiento, pero aún así el español partirá desde la novena plaza. Clarificador es el 17º de Nelsinho Piquet.
220.-Los McLaren siguen con su pesadilla. A la sanción del mentiroso de Lewis Hamilton que le dejó sin puntos en el Mundial, se le suma la patética actuación en los entrenamientos oficiales. Ni el inglés ni el finés Heikki Kovalainen se colaron en la Q3.
219.-Dominio de los equipos que están usando el doble difusor. Pole para Jenson Button, la segunda consecutiva (la primera vez de su carrera). Y primeras líneas en la parrilla para Toyota, con el permiso de Sebastian Vettel, retrasado diez puestos por su maniobra ilegal acaecida en Albert Park. (Williams) no anda muy lejos en cuarto lugar.
218.-Los Ferrari, que ni han comenzado bien la temporada, ni completó una buena calificación en el día de ayer a pesar de efectuar unos buenos entrenos. Tras el fiasco de Australia, Kimi Raikkonen, con una discreta séptima posición, es la principal baza de la escudería italiana para alzarse con el triunfo. Felipe Massa no superó la Q1.
217.-Solo fueron superados por el gran Michael Schumacher con tres éxitos en Malasia, que representa la gran superioridad de Ferrari en este lugar, habiendo ganado el Cavallino Rampante la mitad de las ocasiones que se ha recorrido este Gran Premio malayo (cinco sobre un total diez).
216.-Sepang no se le ha dado nada mal a Fernando Alonso a lo largo de estos años. Aquí logró su primera pole, cogió el liderato de un Mundial y venció en dos oportunidades (2005 y 2007). Mismos triunfos que Kimi Raikkonen (2003, la primera de su vida profesional, y 2008).
215.-En medio del desierto, esta misma mañana ha caído un aguacero considerable, fiel reflejo de las tormentas que se han producido a lo largo de la semana y que, sin duda, aseguraría el espectáculo. Ahora mismo, se alternan nubes muy oscuras con diferentes claros. El agua no es descartable.
214.-Se abre el Pit Lane. Los monoplazas ya se dirigen hacia sus puestos en la parrilla de salida.
213.-La primera curva (Pangkor) copa el protagonismo absoluto, no solo en la parrilla de salida, sino también a lo largo de la carrera. 4 segundos a 70 Km/h después de superar la larga recta de meta donde se alcanzan los 300 km/h.
212.-Se trata de un trazado extremadamente plano, sin apenas baches y con curvas muy rápidas donde se alternan calor y extrema humedad. Lewis Hamilton, en 2007, estuvo a punto de abandonar después de quedarse sin agua. Se pueden llegar a sufrir 60º de temperatura, ni más ni menos. Posiblemente la cita más dura para un piloto de Formula 1 y para sus neumáticos.
211.-Aunque fue inaugurado en 1991, no fue hasta el año 1999 cuando llegó el círculo de la Formula 1. El piloto británico Eddie Irvine se convirtió en el primer ganador y la vuelta rápida la ostenta desde 2004 el piloto colombiano Juan Pablo Montoya con un tiempo de 1 34.223.
210.-Se completarán 56 vueltas a un circuito que consta dos partes si fuera necesario para algunas pruebas: el norte, con una extensión de 2,71 km. y el sur, con 2,61 km. de longitud.
209.-Se trata de un diseño de 5,542 km. que destaca por la combinación sus curvas cerradas 15 en total y sus anchas rectas, lo que provoca que sea uno de los escenarios del Mundial de automovilismo dónde los pilotos pueden adelantar con mayor comodidad.
208.-El circuito de Sepang, en Malasia, es una cita ineludible del Mundial de Formula 1 desde 1999. Fue diseñado por el arquitecto alemán Herman Tilke, un clásico en la confección de autódromos de alta competición que idearía posteriormente los de Sanghai, Bahréin, Estambul y Fuji, en Japón.
207.-Hola, muy buenas. Bienvenidos al Gran Premio de Malasia en Sepang, segunda prueba del Mundial. A continuación, y solo siete días después, viviremos uno de los grandes espectáculos que nos brinda la Formula 1.
206.-Se parten por la mitad. De esta forma, Jenson Button obtiene 5 puntos, Nick Heidfeld 4 puntos, Timo Glock 3 puntos, y, por ejemplo, Jarno Trulli, cuarto, suma decimales (2,5 puntos en su caso). Raro, estrambótico y muy extraño. Se termina la experiencia en Sepang de esta particular forma. Les esperamos en China dentro de dos semanas. Un fuerte abrazo.
205.-Las estrategias, las calificaciones, los tiempos, la parrilla.... han servido realmente para bien poco, porque ha aparecido el agua que es la que ha determinado el desenlace final. Primero la lluvia y luego la luz ha impedido la finalización. No se ha completado el 75% de la carrera, por lo que la puntuación resulta un tanto curiosa.
204.-La clasificación se ha modificado. Han contabilizado las posiciones de la vuelta 32. El favorecido es Nick Heidfeld que ha pasado del tercer al segundo puesto. Mientras que Lewis Hamilton ha quedado relegado al séptimo lugar, tras estar en la sexta plaza, mientras que Mark Webber ha avanzado a la sexta posición desde el octavo. Fernando Alonso adelanta al undécimo puesto, que no le sirve realmente para nada.
203.-Jenson Button, que estaba luchando con desde el principio de carrera, se ha visto favorecido por el caos reinante, y logra su segunda victoria consecutiva.
202.-Carrera extraña donde las haya. Una tromba de agua monumental ha obligado a suspender primero, y a terminar después, un Gran Premio de Formula 1 rodeado, como no, de polémica. La escasa luz ha sido el motivo de la finalización tan temprana.
201.-La carrera no se reanuda. Oficial. Jenson Button vencedor del Gran Premio de Malasia.
200.-La pista se despeja. Kimi Raikkonen abandona.
199.-Ahora mismo se repartirían los puntos a la mitad porque no se ha corrido el 75% de la prueba. Si se lograse llegar a la vuelta 42 (estamos en la 34), la puntuación será la misma de siempre. Hay desacuerdo entre los pilotos. Recordemos que es dudoso que la prueba se lance y se termine por la luz.
198.-Menos los dos primeros (Jenson Button y Timo Glock), el resto deberán completar una vuelta más porque la tenían perdida. Sigue lloviendo. El asfalto presenta mejores condiciones pero la luz ha disminuido sensiblemente. No tiene visos de terminar este Gran Premio de Sepang.
197.-Las últimas noticias apuntan a que la carrera se va a reanudar. Todos los pilotos detrás del Safety Car.
196.-Recuerden. El Gran Premio de Malasia está detenido en estos instantes. Estamos esperando a una decisión del director de carrera después de la bandera roja que ha aparecido por Sepang debido a un impresionante aguacero. En caso de suspensión, los puntos se repartirían a la mitad según como está la clasificación actualmente.
195.-Estamos esperando a una decisión de los organizadores del Gran Premio. No para de llover y las condiciones no son las apropiadas para afrontar una carrera, además que la luz desaparece poco a poco a esta hora en Malasia.
194.-10 centímetros sobre el firme de Sepang, uno de los que mejores drena de todo el Mundial.
193.-En dicho caso, los puntos se repartirían a la mitad según como estaba la clasificación en estos momentos. Jenson Button, por ejemplo, obtendría 5 puntos.
192.-La suspensión definitiva está cerca.
191.-Sigue lloviendo. El circuito se ha convertido en una laguna y es imposible que se reanude la competición. En el caso de que se hiciese, no habría visibilidad. Recordemos que en Malasia ya son las 19:00 horas.
190.-El Gran Premio de Malasia se encuentra detenido en estos momentos. Los pilotos se han bajado de los monoplazas a falta de 24 vueltas para el final. Bandera roja producida por una monumental tormenta caída sobre el circuito de Sepang.
189.-Se para la carrera. Visibilidad poca.
188.-Bandera roja.
187.-Safety Car en pista para regularizar la situación.
186.-Bandera amarilla. No se puede conducir. La lentitud es una constante.
185.-Primeras bajas. Jenson Button, de nuevo, en boxes para colocar neumáticos de lluvia extrema.
184.-Pista de patinaje en Sepang.
183.-Agua a mansalva.
182.-Timo Glock ha pasado de intermedios a lluvia extrema.
181.-Hay algunos tramos de acqua-planning. Los intermedios pueden ser insuficientes porque empieza a diluviar.
180.-Jenson Button también entra. El liderato ahora para Timo Glock. Caos absoluto en la clasificación.
179.-Fernando Alonso en boxes. Todos con intermedios.
178.-Vuelven a trabajar a destajo los co-equipiers.
177.-Timo Glock está imparable y supera a Mark Webber. Segundo puesto para el alemán porque Rubens Barrichello ha sufrido una salida de pista.
176.- hace lo propio y es sexto. Ahora los dos Brawn GP comandan la prueba. Intermedios para Lewis Hamilton.
175.-Sebastian Vettel visita por tercera vez el Pit Lane y le relega a los bajos fondos de la clasificación.
174.-Ecuador de carrera y estamos en el momento más decisivo. Mientras Jenson Button y se van a disputar el triunfo. Ahora 18 segundos por encima el británico. Los grandes quieren recuperar plazas ahora que el agua iguala las fuerzas. Quien lo diría!!!
173.-Timo Glock recupera terreno y se coloca octavo en detrimento de Felipe Massa, que pierde sitio en los puntos.
172.-Muchos cuidados y pocos accidentes.
171.-Sebastian Vettel por delante de Kazuki Nakajima.
170.-Nick Heidfeld se retrasa, Mark Webber se pone por delante.
169.-El sexto puesto está en el aire. Lewis Hamilton y Mark Webber no para de adelantarse. Fernando Alonso tiene delante a Sebastian Vettel y a Kazuki Nakajima. Su salida de pista ha venido en el momento más inoportuno.
168.-No hay suficiente agua y los neumáticos son extremos. Tampoco llueve en toda la pista. La inestabilidad cobra protagonismo.
167.-Mark Webber se pasa de frenada y le cede el puesto a Lewis Hamilton. Están rozando el choque.
166.-Lentitud e incertidumbre en Sepang. Duelo entre Lewis Hamilton y Mark Webber. El británico ha salido favorecido, al igual que Felipe Massa y Nick Heidfeld. No puede decir lo mismo Kimi Raikkonen.
165.-Extremos para Lewis Hamilton, y para todo el mundo. Fernando Alonso se ha rehecho y está en boxes.
164.-Tráfico en el Pit Lane.
163.-Entran todo los pilotos en boxes. Agua en Malasia.
162.-Fernando Alonso se sale de la pista y está intentando volver.
161.-Rubens Barrichello lucha a muerte con Jarno Trulli.
160.-Se prepara en Ferrari. Siguen las gotas pero no termina de hacer mella en el asfalto.
159.-Todavía no ha pasado por boxes los Renault, Lewis Hamilto, Felipe Massa y Nick Heidfeld, aparte de Kazuki Nakajima.
158.-Kimi Raikkonen se está hundiendo miserablemente en la clasificación por culpa de la estrategia de equipo. Entra Rubens Barrichello y las ruedas siguen siendo las mismas.
157.-BRAWN GP sigue con lisos, porque Jenson Button se ha quedado sin gasolina y ha repostado.
156.-También Kimi Raikkonen.
155.-Lluvia extrema para Felipe Massa. El primero que lo prueba. Relámpagos en Malasia.
154.-Caos en los boxes. Se temen lo peor. Los espectadores se frotan las manos.
153.-Gotas de agua en las cámaras del paddock.
152.-Jarno Trulli abandona el primer puesto porque está en el Pit Lane. Jenson Button debe aprovecharse de ello, pero los mejores tiempos son para Rubens Barrichello.
151.- ha salido en una cómoda cuarta plaza. Jenson Button sigue sin poder a Jarno Trulli. Primer repostaje para Mark Webber.
150.-El cielo negro pero no llueve.
149.-Timo Glock deja en paz a Fernando Alonso y visita a sus mecánicos.
148.-Para .
147.-Fernando Alonso sigue luchando contra su R29 y contra los rivales. No para de aguantar las embestidas y pelear en cada curva por su posición.
146.- aventaja en 3.1 a Jarno Trulli y Jenson Button.
145.-Nick Heidfeld está taponando a Felipe Massa, perdido en la duodécima plaza. Lewis Hamilton a unos 3 segundos del grupo de Fernando Alonso. Entra en boxes Sebastian Vettel.
144.-Los problemas de Fernando Alonso están provocando un bonito espectáculo. Pierde puestos el español tras unas curvas de preciosa resistencia.
143.-El agua se intensifica paulatinamente. Todos mirando al cielo.
142.-Sebastian Vettel viene como un avión, y ya está acechando a Timo Glock que está batiéndose el cobre con el compañero del alemán en Red Bull, Mark Webber.
141.-Fernando Alonso está capeando su particular temporal. Más coches se suman por detrás en el mismo momento que le rebasa Kimi Raikkonen.
140.-Se prevén tormentas en diez minutos.
139.-Nick Heidfeld comete un error y Lewis Hamilton se aprovecha de esta circunstancia para ser décimo.
138.-Sebastian Vettel, en su intento de remontada, se ha topado con un hueso duro de roer. Sin embargo, Nick Heidfeld no ha podido con el empuje del alemán de Red Bull.
137.-El español está formando un atasco muy curioso con Kimi Raikkonen, Mark Webber y Timo Glock. Está cargadísimo el asturiano, que está sacando tajada del KER, con el que también cuenta el finés de Ferrari.
136.-Jenson Button amenaza el segundo lugar de Jarno Trulli, que ya cuenta con una rémora de más de dos segundos con respecto a .
135.-De momento no llueve. Fernando Alonso achica en las curvas como puede.
134.-Lewis Hamilton ocupa la undécima plaza. Había alcanzado el décimo puesto, pero Sebastian Vettel marcha de menos a más. Felipe Massa, en cambio, es duodécimo a segundo y medio del vigente campeón del mundo.
133.- y Jarno Trulli se destacan con respecto a sus rivales. Jenson Button se despega de Fernando Alonso y ejerce de tapón con respecto a Kimi Raikkonen, Mark Webber y un arriesgado Timo Glock, que parece que ha tocado al aussie.
132.-Jenson Button, Fernando Alonso y Kimi Raikkonen nos están ofreciendo un bonito duelo en las curvas. El inglés y el español se alternan las posiciones, merced al mal pilotaje del de Brawn GP.
131.-Arde el coche de Robert Kubica. Se suma a Heikki Kovalainen en la lista de abandonados.
130.-El suizo está cambiando la parte delantera de su monoplaza.
129.-Sebastian Buemi ha entrado en boxes.
128.-Pocas gotas en el asfalto, pero sin ser decisiva en carrera.
127.-Jenson Button recupera gracias a su gran rendimiento de coche y adelanta a Fernando Alonso.
126.-Accidente de Heikki Kovalainen. Bandera amarilla.
125.-Robert Kubica se ha quedado clavado. Fernando Alonso tercero, justo por delante de Jenson Button.
124.-Impresionante salida de . Ha perdido posiciones Jenson Button.
123.-Se apaga el semáforo.
122.-Todos los flashes preparados. Todas las miradas puestas en la parrilla de salida. Todos pendientes de Jenson Button, los Toyota y los grandes gallitos del Mundial, muy retrasados algunos desde el inicio. Esto está a punto de comenzar.... y el calor y la lluvia parece que no quieren perdérselo.
121.-Vuelta de calentamiento en marcha.
120.-Temperatura asfixiante. Los protagonistas dispuestos a perder peso. El cielo está nublado. Cuidado con las tormentas!!!!
119.-Jenson Button lidera el Mundial junto con Rubens Barrichello. Detrás los Toyota de Jarno Trulli y Timo Glock. Justo detrás, quinto, Fernando Alonso con 4 puntos. Brawn GP se ha convertido en el auténtico protagonista del inicio de campaña. Sus 18 puntos así lo acreditan.
118.-Por su parte, Fernando Alonso que, como decimos, guarda un gran recuerdo de Sepang, se recupera de su otitis que le ha tenido aquejado en la última semana. El Renault continua muy por debajo de su rendimiento, pero aún así el español partirá desde la novena plaza. Clarificador es el 17º de Nelsinho Piquet.
117.-Los McLaren siguen con su pesadilla. A la sanción del mentiroso de Lewis Hamilton que le dejó sin puntos en el Mundial, se le suma la patética actuación en los entrenamientos oficiales. Ni el inglés ni el finés Heikki Kovalainen se colaron en la Q3.
116.-Dominio de los equipos que están usando el doble difusor. Pole para Jenson Button, la segunda consecutiva (la primera vez de su carrera). Y primeras líneas en la parrilla para Toyota, con el permiso de Sebastian Vettel, retrasado diez puestos por su maniobra ilegal acaecida en Albert Park. (Williams) no anda muy lejos en cuarto lugar.
115.-Los Ferrari, que ni han comenzado bien la temporada, ni completó una buena calificación en el día de ayer a pesar de efectuar unos buenos entrenos. Tras el fiasco de Australia, Kimi Raikkonen, con una discreta séptima posición, es la principal baza de la escudería italiana para alzarse con el triunfo. Felipe Massa no superó la Q1.
114.-Solo fueron superados por el gran Michael Schumacher con tres éxitos en Malasia, que representa la gran superioridad de Ferrari en este lugar, habiendo ganado el Cavallino Rampante la mitad de las ocasiones que se ha recorrido este Gran Premio malayo (cinco sobre un total diez).
113.-Sepang no se le ha dado nada mal a Fernando Alonso a lo largo de estos años. Aquí logró su primera pole, cogió el liderato de un Mundial y venció en dos oportunidades (2005 y 2007). Mismos triunfos que Kimi Raikkonen (2003, la primera de su vida profesional, y 2008).
112.-En medio del desierto, esta misma mañana ha caído un aguacero considerable, fiel reflejo de las tormentas que se han producido a lo largo de la semana y que, sin duda, aseguraría el espectáculo. Ahora mismo, se alternan nubes muy oscuras con diferentes claros. El agua no es descartable.
111.-Se abre el Pit Lane. Los monoplazas ya se dirigen hacia sus puestos en la parrilla de salida.
110.-La primera curva (Pangkor) copa el protagonismo absoluto, no solo en la parrilla de salida, sino también a lo largo de la carrera. 4 segundos a 70 Km/h después de superar la larga recta de meta donde se alcanzan los 300 km/h.
109.-Se trata de un trazado extremadamente plano, sin apenas baches y con curvas muy rápidas donde se alternan calor y extrema humedad. Lewis Hamilton, en 2007, estuvo a punto de abandonar después de quedarse sin agua. Se pueden llegar a sufrir 60º de temperatura, ni más ni menos. Posiblemente la cita más dura para un piloto de Formula 1 y para sus neumáticos.
108.-Aunque fue inaugurado en 1991, no fue hasta el año 1999 cuando llegó el círculo de la Formula 1. El piloto británico Eddie Irvine se convirtió en el primer ganador y la vuelta rápida la ostenta desde 2004 el piloto colombiano Juan Pablo Montoya con un tiempo de 1 34.223.
107.-Se completarán 56 vueltas a un circuito que consta dos partes si fuera necesario para algunas pruebas: el norte, con una extensión de 2,71 km. y el sur, con 2,61 km. de longitud.
106.-Se trata de un diseño de 5,542 km. que destaca por la combinación sus curvas cerradas 15 en total y sus anchas rectas, lo que provoca que sea uno de los escenarios del Mundial de automovilismo dónde los pilotos pueden adelantar con mayor comodidad.
105.-El circuito de Sepang, en Malasia, es una cita ineludible del Mundial de Formula 1 desde 1999. Fue diseñado por el arquitecto alemán Herman Tilke, un clásico en la confección de autódromos de alta competición que idearía posteriormente los de Sanghai, Bahréin, Estambul y Fuji, en Japón.
104.-Hola, muy buenas. Bienvenidos al Gran Premio de Malasia en Sepang, segunda prueba del Mundial. A continuación, y solo siete días después, viviremos uno de los grandes espectáculos que nos brinda la Formula 1.
103.-Se parten por la mitad. De esta forma, Jenson Button obtiene 5 puntos, Nick Heidfeld 4 puntos, Timo Glock 3 puntos, y, por ejemplo, Jarno Trulli, cuarto, suma decimales (2,5 puntos en su caso). Raro, estrambótico y muy extraño. Se termina la experiencia en Sepang de esta particular forma. Les esperamos en China dentro de dos semanas. Un fuerte abrazo.
102.-Las estrategias, las calificaciones, los tiempos, la parrilla.... han servido realmente para bien poco, porque ha aparecido el agua que es la que ha determinado el desenlace final. Primero la lluvia y luego la luz ha impedido la finalización. No se ha completado el 75% de la carrera, por lo que la puntuación resulta un tanto curiosa.
101.-La clasificación se ha modificado. Han contabilizado las posiciones de la vuelta 32. El favorecido es Nick Heidfeld que ha pasado del tercer al segundo puesto. Mientras que Lewis Hamilton ha quedado relegado al séptimo lugar, tras estar en la sexta plaza, mientras que Mark Webber ha avanzado a la sexta posición desde el octavo. Fernando Alonso adelanta al undécimo puesto, que no le sirve realmente para nada.
100.-Jenson Button, que estaba luchando con desde el principio de carrera, se ha visto favorecido por el caos reinante, y logra su segunda victoria consecutiva.
99.-Carrera extraña donde las haya. Una tromba de agua monumental ha obligado a suspender primero, y a terminar después, un Gran Premio de Formula 1 rodeado, como no, de polémica. La escasa luz ha sido el motivo de la finalización tan temprana.
98.-La carrera no se reanuda. Oficial. Jenson Button vencedor del Gran Premio de Malasia.
97.-La pista se despeja. Kimi Raikkonen abandona.
96.-Ahora mismo se repartirían los puntos a la mitad porque no se ha corrido el 75% de la prueba. Si se lograse llegar a la vuelta 42 (estamos en la 34), la puntuación será la misma de siempre. Hay desacuerdo entre los pilotos. Recordemos que es dudoso que la prueba se lance y se termine por la luz.
95.-Menos los dos primeros (Jenson Button y Timo Glock), el resto deberán completar una vuelta más porque la tenían perdida. Sigue lloviendo. El asfalto presenta mejores condiciones pero la luz ha disminuido sensiblemente. No tiene visos de terminar este Gran Premio de Sepang.
94.-Las últimas noticias apuntan a que la carrera se va a reanudar. Todos los pilotos detrás del Safety Car.
93.-Recuerden. El Gran Premio de Malasia está detenido en estos instantes. Estamos esperando a una decisión del director de carrera después de la bandera roja que ha aparecido por Sepang debido a un impresionante aguacero. En caso de suspensión, los puntos se repartirían a la mitad según como está la clasificación actualmente.
92.-Estamos esperando a una decisión de los organizadores del Gran Premio. No para de llover y las condiciones no son las apropiadas para afrontar una carrera, además que la luz desaparece poco a poco a esta hora en Malasia.
91.-10 centímetros sobre el firme de Sepang, uno de los que mejores drena de todo el Mundial.
90.-En dicho caso, los puntos se repartirían a la mitad según como estaba la clasificación en estos momentos. Jenson Button, por ejemplo, obtendría 5 puntos.
89.-La suspensión definitiva está cerca.
88.-Sigue lloviendo. El circuito se ha convertido en una laguna y es imposible que se reanude la competición. En el caso de que se hiciese, no habría visibilidad. Recordemos que en Malasia ya son las 19:00 horas.
87.-El Gran Premio de Malasia se encuentra detenido en estos momentos. Los pilotos se han bajado de los monoplazas a falta de 24 vueltas para el final. Bandera roja producida por una monumental tormenta caída sobre el circuito de Sepang.
86.-Se para la carrera. Visibilidad poca.
85.-Bandera roja.
84.-Safety Car en pista para regularizar la situación.
83.-Bandera amarilla. No se puede conducir. La lentitud es una constante.
82.-Primeras bajas. Jenson Button, de nuevo, en boxes para colocar neumáticos de lluvia extrema.
81.-Pista de patinaje en Sepang.
80.-Agua a mansalva.
79.-Timo Glock ha pasado de intermedios a lluvia extrema.
78.-Hay algunos tramos de acqua-planning. Los intermedios pueden ser insuficientes porque empieza a diluviar.
77.-Jenson Button también entra. El liderato ahora para Timo Glock. Caos absoluto en la clasificación.
76.-Fernando Alonso en boxes. Todos con intermedios.
75.-Vuelven a trabajar a destajo los co-equipiers.
74.-Timo Glock está imparable y supera a Mark Webber. Segundo puesto para el alemán porque Rubens Barrichello ha sufrido una salida de pista.
73.- hace lo propio y es sexto. Ahora los dos Brawn GP comandan la prueba. Intermedios para Lewis Hamilton.
72.-Sebastian Vettel visita por tercera vez el Pit Lane y le relega a los bajos fondos de la clasificación.
71.-Ecuador de carrera y estamos en el momento más decisivo. Mientras Jenson Button y se van a disputar el triunfo. Ahora 18 segundos por encima el británico. Los grandes quieren recuperar plazas ahora que el agua iguala las fuerzas. Quien lo diría!!!
70.-Timo Glock recupera terreno y se coloca octavo en detrimento de Felipe Massa, que pierde sitio en los puntos.
69.-Muchos cuidados y pocos accidentes.
68.-Sebastian Vettel por delante de Kazuki Nakajima.
67.-Nick Heidfeld se retrasa, Mark Webber se pone por delante.
66.-El sexto puesto está en el aire. Lewis Hamilton y Mark Webber no para de adelantarse. Fernando Alonso tiene delante a Sebastian Vettel y a Kazuki Nakajima. Su salida de pista ha venido en el momento más inoportuno.
65.-No hay suficiente agua y los neumáticos son extremos. Tampoco llueve en toda la pista. La inestabilidad cobra protagonismo.
64.-Mark Webber se pasa de frenada y le cede el puesto a Lewis Hamilton. Están rozando el choque.
63.-Lentitud e incertidumbre en Sepang. Duelo entre Lewis Hamilton y Mark Webber. El británico ha salido favorecido, al igual que Felipe Massa y Nick Heidfeld. No puede decir lo mismo Kimi Raikkonen.
62.-Extremos para Lewis Hamilton, y para todo el mundo. Fernando Alonso se ha rehecho y está en boxes.
61.-Tráfico en el Pit Lane.
60.-Entran todo los pilotos en boxes. Agua en Malasia.
59.-Fernando Alonso se sale de la pista y está intentando volver.
58.-Rubens Barrichello lucha a muerte con Jarno Trulli.
57.-Se prepara en Ferrari. Siguen las gotas pero no termina de hacer mella en el asfalto.
56.-Todavía no ha pasado por boxes los Renault, Lewis Hamilto, Felipe Massa y Nick Heidfeld, aparte de Kazuki Nakajima.
55.-Kimi Raikkonen se está hundiendo miserablemente en la clasificación por culpa de la estrategia de equipo. Entra Rubens Barrichello y las ruedas siguen siendo las mismas.
54.-BRAWN GP sigue con lisos, porque Jenson Button se ha quedado sin gasolina y ha repostado.
53.-También Kimi Raikkonen.
52.-Lluvia extrema para Felipe Massa. El primero que lo prueba. Relámpagos en Malasia.
51.-Caos en los boxes. Se temen lo peor. Los espectadores se frotan las manos.
50.-Gotas de agua en las cámaras del paddock.
49.-Jarno Trulli abandona el primer puesto porque está en el Pit Lane. Jenson Button debe aprovecharse de ello, pero los mejores tiempos son para Rubens Barrichello.
48.- ha salido en una cómoda cuarta plaza. Jenson Button sigue sin poder a Jarno Trulli. Primer repostaje para Mark Webber.
47.-El cielo negro pero no llueve.
46.-Timo Glock deja en paz a Fernando Alonso y visita a sus mecánicos.
45.-Para .
44.-Fernando Alonso sigue luchando contra su R29 y contra los rivales. No para de aguantar las embestidas y pelear en cada curva por su posición.
43.- aventaja en 3.1 a Jarno Trulli y Jenson Button.
42.-Nick Heidfeld está taponando a Felipe Massa, perdido en la duodécima plaza. Lewis Hamilton a unos 3 segundos del grupo de Fernando Alonso. Entra en boxes Sebastian Vettel.
41.-Los problemas de Fernando Alonso están provocando un bonito espectáculo. Pierde puestos el español tras unas curvas de preciosa resistencia.
40.-El agua se intensifica paulatinamente. Todos mirando al cielo.
39.-Sebastian Vettel viene como un avión, y ya está acechando a Timo Glock que está batiéndose el cobre con el compañero del alemán en Red Bull, Mark Webber.
38.-Fernando Alonso está capeando su particular temporal. Más coches se suman por detrás en el mismo momento que le rebasa Kimi Raikkonen.
37.-Se prevén tormentas en diez minutos.
36.-Nick Heidfeld comete un error y Lewis Hamilton se aprovecha de esta circunstancia para ser décimo.
35.-Sebastian Vettel, en su intento de remontada, se ha topado con un hueso duro de roer. Sin embargo, Nick Heidfeld no ha podido con el empuje del alemán de Red Bull.
34.-El español está formando un atasco muy curioso con Kimi Raikkonen, Mark Webber y Timo Glock. Está cargadísimo el asturiano, que está sacando tajada del KER, con el que también cuenta el finés de Ferrari.
33.-Jenson Button amenaza el segundo lugar de Jarno Trulli, que ya cuenta con una rémora de más de dos segundos con respecto a .
32.-De momento no llueve. Fernando Alonso achica en las curvas como puede.
31.-Lewis Hamilton ocupa la undécima plaza. Había alcanzado el décimo puesto, pero Sebastian Vettel marcha de menos a más. Felipe Massa, en cambio, es duodécimo a segundo y medio del vigente campeón del mundo.
30.- y Jarno Trulli se destacan con respecto a sus rivales. Jenson Button se despega de Fernando Alonso y ejerce de tapón con respecto a Kimi Raikkonen, Mark Webber y un arriesgado Timo Glock, que parece que ha tocado al aussie.
29.-Jenson Button, Fernando Alonso y Kimi Raikkonen nos están ofreciendo un bonito duelo en las curvas. El inglés y el español se alternan las posiciones, merced al mal pilotaje del de Brawn GP.
28.-Arde el coche de Robert Kubica. Se suma a Heikki Kovalainen en la lista de abandonados.
27.-El suizo está cambiando la parte delantera de su monoplaza.
26.-Sebastian Buemi ha entrado en boxes.
25.-Pocas gotas en el asfalto, pero sin ser decisiva en carrera.
24.-Jenson Button recupera gracias a su gran rendimiento de coche y adelanta a Fernando Alonso.
23.-Accidente de Heikki Kovalainen. Bandera amarilla.
22.-Robert Kubica se ha quedado clavado. Fernando Alonso tercero, justo por delante de Jenson Button.
21.-Impresionante salida de . Ha perdido posiciones Jenson Button.
20.-Se apaga el semáforo.
19.-Todos los flashes preparados. Todas las miradas puestas en la parrilla de salida. Todos pendientes de Jenson Button, los Toyota y los grandes gallitos del Mundial, muy retrasados algunos desde el inicio. Esto está a punto de comenzar.... y el calor y la lluvia parece que no quieren perdérselo.
18.-Vuelta de calentamiento en marcha.
17.-Temperatura asfixiante. Los protagonistas dispuestos a perder peso. El cielo está nublado. Cuidado con las tormentas!!!!
16.-Jenson Button lidera el Mundial junto con Rubens Barrichello. Detrás los Toyota de Jarno Trulli y Timo Glock. Justo detrás, quinto, Fernando Alonso con 4 puntos. Brawn GP se ha convertido en el auténtico protagonista del inicio de campaña. Sus 18 puntos así lo acreditan.
15.-Por su parte, Fernando Alonso que, como decimos, guarda un gran recuerdo de Sepang, se recupera de su otitis que le ha tenido aquejado en la última semana. El Renault continua muy por debajo de su rendimiento, pero aún así el español partirá desde la novena plaza. Clarificador es el 17º de Nelsinho Piquet.
14.-Los McLaren siguen con su pesadilla. A la sanción del mentiroso de Lewis Hamilton que le dejó sin puntos en el Mundial, se le suma la patética actuación en los entrenamientos oficiales. Ni el inglés ni el finés Heikki Kovalainen se colaron en la Q3.
13.-Dominio de los equipos que están usando el doble difusor. Pole para Jenson Button, la segunda consecutiva (la primera vez de su carrera). Y primeras líneas en la parrilla para Toyota, con el permiso de Sebastian Vettel, retrasado diez puestos por su maniobra ilegal acaecida en Albert Park. (Williams) no anda muy lejos en cuarto lugar.
12.-Los Ferrari, que ni han comenzado bien la temporada, ni completó una buena calificación en el día de ayer a pesar de efectuar unos buenos entrenos. Tras el fiasco de Australia, Kimi Raikkonen, con una discreta séptima posición, es la principal baza de la escudería italiana para alzarse con el triunfo. Felipe Massa no superó la Q1.
11.-Solo fueron superados por el gran Michael Schumacher con tres éxitos en Malasia, que representa la gran superioridad de Ferrari en este lugar, habiendo ganado el Cavallino Rampante la mitad de las ocasiones que se ha recorrido este Gran Premio malayo (cinco sobre un total diez).
10.-Sepang no se le ha dado nada mal a Fernando Alonso a lo largo de estos años. Aquí logró su primera pole, cogió el liderato de un Mundial y venció en dos oportunidades (2005 y 2007). Mismos triunfos que Kimi Raikkonen (2003, la primera de su vida profesional, y 2008).
9.-En medio del desierto, esta misma mañana ha caído un aguacero considerable, fiel reflejo de las tormentas que se han producido a lo largo de la semana y que, sin duda, aseguraría el espectáculo. Ahora mismo, se alternan nubes muy oscuras con diferentes claros. El agua no es descartable.
8.-Se abre el Pit Lane. Los monoplazas ya se dirigen hacia sus puestos en la parrilla de salida.
7.-La primera curva (Pangkor) copa el protagonismo absoluto, no solo en la parrilla de salida, sino también a lo largo de la carrera. 4 segundos a 70 Km/h después de superar la larga recta de meta donde se alcanzan los 300 km/h.
6.-Se trata de un trazado extremadamente plano, sin apenas baches y con curvas muy rápidas donde se alternan calor y extrema humedad. Lewis Hamilton, en 2007, estuvo a punto de abandonar después de quedarse sin agua. Se pueden llegar a sufrir 60º de temperatura, ni más ni menos. Posiblemente la cita más dura para un piloto de Formula 1 y para sus neumáticos.
5.-Aunque fue inaugurado en 1991, no fue hasta el año 1999 cuando llegó el círculo de la Formula 1. El piloto británico Eddie Irvine se convirtió en el primer ganador y la vuelta rápida la ostenta desde 2004 el piloto colombiano Juan Pablo Montoya con un tiempo de 1 34.223.
4.-Se completarán 56 vueltas a un circuito que consta dos partes si fuera necesario para algunas pruebas: el norte, con una extensión de 2,71 km. y el sur, con 2,61 km. de longitud.
3.-Se trata de un diseño de 5,542 km. que destaca por la combinación sus curvas cerradas 15 en total y sus anchas rectas, lo que provoca que sea uno de los escenarios del Mundial de automovilismo dónde los pilotos pueden adelantar con mayor comodidad.
2.-El circuito de Sepang, en Malasia, es una cita ineludible del Mundial de Formula 1 desde 1999. Fue diseñado por el arquitecto alemán Herman Tilke, un clásico en la confección de autódromos de alta competición que idearía posteriormente los de Sanghai, Bahréin, Estambul y Fuji, en Japón.
1.-Hola, muy buenas. Bienvenidos al Gran Premio de Malasia en Sepang, segunda prueba del Mundial. A continuación, y solo siete días después, viviremos uno de los grandes espectáculos que nos brinda la Formula 1.
Records
|
GP |
Piloto |
Monoplaza |
Tiempo |
Km/h |
|
| Victoria |
2006 |
Giancarlo Fisichella |
Renault |
1h 30:40.529 |
205.397 |
|
| Pole position |
2004 |
Michael Schumacher |
Ferrari |
1:33.074 |
214.397 |
|
| Vuelta rápida |
2004 |
Juan Pablo Montoya |
Williams BMW |
1:34.223 |
211.782 |
Últimos ganadores
2008 Kimi Räikkönen (Ferrari)
2007 Fernando Alonso (McLaren Mercedes)
2006 Giancarlo Fisichella (Renault)
2005 Fernando Alonso (Renault)
2004 Michael Schumacher (Ferrari)
Más victorias: Michael Schumacher (3)
Más pole positions: Michael Schumacher (5)
Más veces en el podio: Michael Schumacher (5)
Marca con más victorias: Ferrari (5)