Emirates «salva» al Airbus A380 tras encargar 36 unidades por más de 13.000 millones de euros

Con estos nuevos pedidos, la flota de A380 de Emirates ascenderá a 178 aparatos , lo que supone un desembolso total de 60.000 millones de dólares (49.072,7 millones de euros), según la nota.

El vicepresidente y primer ministro de Emiratos, Mohamed bin Rashid al Maktum, afirmó en la nota que este acuerdo refleja el "compromiso" de la aerolínea en "avanzar" en los planes de Dubái de asentarse como "un destino de clase mundial" y un centro de conexión aérea.

El pasado lunes el jefe comercial de Airbus, John Leahy, afirmó que si no se cerraba el acuerdo con Emirates, el fabricante europeo tendría que poner fin al programa del A380.

Emirates es, de lejos, el primer cliente de esa aeronave gigante, puesto que, incluyendo el nuevo pedido, ha comprado 179 de los 353 que ha vendido el fabricante europeo.

Airbus no vendió ninguna unidad del A380 el pasado año y tiene 95 aparatos pendientes de entrega, doce de los cuales saldrán este año de su planta de ensamblaje en Toulouse, en el sur de Francia, según los planes anunciados por la compañía. La compañía había anunciado que dejaría de producir este modelo si no había contratos para fabricar al menos seis unidades al año.

El encargo de Emirates arantiza el mantenimiento de la producción del que es el mayor avión comercial al menos durante diez años más, según ha destacado el fabricante europeo, confiado en que eso generará nuevos contratos.

Este fue el doble mensaje expresado por el jefe comercial de Airbus, John Leahy, en un comunicado en el que agradeció la confianza que le ha renovado la aerolínea emiratí y en el que señaló que está "convencido de que habrá más pedidos que seguirán el ejemplo de Emirates y que este gran avión se seguirá fabricando en los años 2030".

Emirates es, de lejos, el primer cliente del A380, con pedidos firmes de 162 unidades (teniendo en cuenta las 20 anunciadas hoy) de un total de 337 vendidas, muy lejos del segundo, Singapore Airlines, con 24, y de Qantas y Amedeo, con 20 cada uno.

El constructor aeronáutico europeo mantiene negociaciones con otros potenciales compradores de los que no se podía esperar que se decidieran sin saber si el futuro del A380 estaba asegurado para un horizonte suficientemente largo que les diera garantías para poderlo explotar de forma eficiente y rentable durante toda la vida activa.

El programa del A380, que puede transportar más de 500 pasajeros en su configuración estándar, fue lanzado en 2000 y realizó su primer vuelo de prueba en 2005