El presidente de Renfe sostiene que la compañía será rentable dentro de un año

Para ello, el presidente de Renfe ha recordado las líneas maestras de su plan de actuación, que apuntan a una mayor ocupación de los trenes, reducir deuda y gastos, mejorar la productividad y aprovechar los activos. Durante este primer trimestre, Vázquez ha informado de que Renfe ha mejorado 3 puntos la ocupación de los trenes, y ha reducido un 25 % la deuda vencida de 200 millones de euros.

En cuanto a la reducción de gastos, Renfe no hará prórrogas de los contratos que vencen, sino «licitar nuevos», ha apuntado, aunque en trenes de cercanías aumentará el gasto en limpieza.Sobre la productividad y también durante el primer trimestre, en Renfe ha aumentado casi un 4 % en el segmento de viajeros (147 minutos) y un 2 % en mercancías.

Las razones de este aumento, ha apuntado Vázquez, se deben al reciente Expediente de Regulación de Empleo en la plantilla y a las políticas de movilidad funcional puestas en macha, sobre todo entre los maquinistas.

El presidente de Renfe no descartó que la carrocería de los trenes pudiera llevar pintura y publicidad de empresas privadas, como parte del plan de uso comercial de los activos de la compañía.«Desde el punto de vista comercial, los trenes de cercanías son esenciales», ha dicho en relación con los 370 millones de usuarios de este tipo de servicio sobre los 400 millones que transporta al año la compañía.

Vázquez ha calificado de «reto» para Renfe que cercanías «funcione tan bien» como la alta velocidad. Sobre esta última y a propósito de las criticas sobre el desarrollo del AVE en España por parte de la formación política Ciudadanos, el presidente de Renfe ha mostrado su discrepancia personal y ha argumentado que la alta velocidad es una industria que «genera valor con un elevado componente de innovación».

Vázquez ha indicado que el AVE sería más rentable «si bajaran los cánones» que impone el Estado.«Nadie es feliz pagando impuestos, pero es una obligación externa y no es operativo discutirlos», ha subrayado a propósito de los cánones ferroviarios que ha impuesto el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias Adif, la empresa gestora del tráfico por tren.

Sobre la venta del 49% del capital de Adif a accionistas privados, el máximo responsable de Renfe ha opinado que esta cuestión «no generará problemas para operar». En relación con la compra por parte de Renfe de 40 nuevos trenes por 1.100 millones de euros, Vázquez ha asegurado que se pedirá financiación para poder llevar a cabo esta operación.«Es un año bueno por los tipos de financiación, un año dulce para meterse en operaciones de este tipo», ha recalcado.

La captación de un socio industrial para la división de mercancías es para Vázquez un «claro objetivo, para que ayude a desarrollar el negocio».«El sector de la logística está muy valorado y Renfe mercancías, aunque tiene capacidad en esa faceta, necesita a alguien que le ayude a tirar», ha apostillado.