E. ESPARZA Y A. BUENO

 

La culminación del desarrollo urbanístico vivido en Madrid en los últimos años llega con la conexión de los nuevos barrios a las principales vias de comunicación. Entre las actuaciones previstas en el Plan de Infraestructuras desarrollado por el Ayuntamiento ocupan un lugar importante las relacionadas con las mejoras en la conexión de estos barrios para favorecer el desarrollo sostenible y equilibrado de Madrid ofreciendo a todos los ciudadanos las mejores opciones de movilidad.

 

Por el lado norte, en el eje Fuencarral-El Pardo, seis infraestructuras han mejorado la movilidad a los nuevos barrios. En este área se han ampliado las vías de servicio de la A1 y su conexión con Sanchinarro y Las Tablas, se han construido los enlaces de Montecarmelo con la calle Costa Brava, se ha prolongado la avenida de Ventisquero de la Condesa y se ha construido el enlace de Sanchinarro con la M-40. “Con estos seis proyectos, junto a la extensión de la red de Metro en este distrito, se refuerza la cohesión territorial de la zona norte y la calidad de vida de los 100.000 nuevos residentes que suman los barrios de Arroyo Fresno, Montecarmelo, Las Tablas y Sanchinarro” según el alcalde Alberto Ruiz-Gallardón.

 

Estas actuaciones han eliminado la barrera fisica que la A1 suponía para los residentes de los barrios de Sanchinarro y Las Tablas y ha mejorado la circulación de la vía al separar el tráfico local del de largo recorrido y eliminar las interferencias y riesgos de los trenzados al eliminarse estas zonas. También se han mejorado la conexión de la A1 con la M-30 y M-40 que conectará con los nuevos túneles de conexión del by-pass norte de la M-30.

 

Conexiones por el norte
En esta zona destaca también la construcción de un nuevo vial que conecta el barrio de Montecarmelo con Mirasierra con la calle Costa Brava, situada en Mirasierra. Esta vía facilita la comunicación tanto de peatones como de tráfico rodado de los vecinos de ambos barrios con la particularidad de discurrir por debajo de las líneas del ferrocarril y potencia el uso del transporte público por la proximidad de la estación de Cercanías y la ubicación de un aparcamiento disuasorio.

 

Con la conexión de la avenida del Ventisquero de la Condesa con la M-40 se canaliza todo el tráfico local de esta zona hacia la vía de circunvalación pero también forma parte de una estrategia mayor, como es su conexión por el sur con la avenida de la Ilustración y, por tanto, con la M-30.

 

En el lado sur son los distritos de Latina y Carabanchel los que más han vivido el proceso de transformación urbana emprendido en la capital. Con el nuevo eje viario de la avenida de la Aviación se incrementa la cohesión social y territorial de ambos distritos al unir los barrios de Las Águilas, Cuatro Vientos, Buenavista y el Ensanche de Carabanchel. Pero además, esta vía ha mejorado la conexión de estos distritos con la avenida de los Poblados, la A5 y la M-40. Este eje ha pasado de ser una vieja carretera local insegura, con un carril por sentido y peligrosas conexiones a una avenida con dos carriles de circulación por sentido y separados por una mediana por la que diariamente pasan 20.000 conductores.

 

Para incrementar la seguridad de los peatones se han ampliado las aceras pero también, se han creado más de 9.000 metros cuadrados de zonas ajardinadas y se ha creado un nuevo tramo de carril bici que conecta con el del Ensanche de Carabanchel. Ensanche de Vallecas

 

Es uno de los mejores ejemplos de reequlibrio territorial de Madrid, en opinión del alcalde para quien “los efectos que sobre Madrid va a proyectar este nuevo espacio se miden en términos medioambientales, sociales, laborales y económicos”.

 

En esta zona se han llevado a cabo diversas actuaciones: el desdoblamiento de la avenida Real de Arganda y el de la carretera de Villaverde a Vallecas M-602; la Gran Vía del Sureste y el eje Noroeste- Suroeste y la Vía Borde del Suroeste.

 

El desdoblamiento de la avenida Real de Arganda ha convertido una carretera de circulación rápida de paso en una vía urbana con mediana ajardinada, rotondas y carril bici. Además, este viario permite la conexión del tráfico que procede del PAU hacia la A3, la M-45 y el casco histórico de Vallecas Villa.

 

La Gran Vía del Sureste conecta el límite sur del Ensanche y la A3 y por el arco este el PAU y los nuevos desarrollos urbanos de los polígonos de los Berrocales, al norte y Valdecarros, al sur. El eje Noreste- Suroeste une el viario local de la AE-2 del PAU con la avenida Real de Arganda y a través de la Vía Borde del suroeste con la M-45. Por último, el eje de las Gallegas-Rivas Vaciamadrid pone en comunicación los barrios de Valderrivas y Valdebernardo en el distrito de Vicálvaro.

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