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Pedrosa, la gran ocasión

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Tiene por fin una moto ganadora, después de varios años en los que Honda no encontraba el camino para competir con Yamaha. HRC tocó la varita mágica en la moto de 800 de 2011. Llegó Stoner y se adjudicó el Mundial. Las lesiones derrotaron a Pedrosa en mayo.
Ahora, Honda Racing Corporation ha mantenido su potencial técnico en la creación de la máquina de 1.000 centímetros cúbicos. La montura pesa cuatro kilos más, de 153 a 157, pero el prototipo no ha perdido la esencia triunfal del pasado campeonato. Dani tiene la gran oportunidad de conquistar por fin el título que tanto se le resiste. Se está preparando al máximo.

Está trabajando sus hombros para adquirir más fuerza y dominar esos 157 kilos. Su primer enemigo será su compañero de equipo, Casey. El segundo, la competitividad de Jorge Lorenzo. La Yamaha ha mejorado sus prestaciones, sin alcanzar a Honda. Los tres campeones se quejan de este cambio de cilindrada, que obliga a variar todos los parámetros de unas motos a las que antes les sobraba velocidad y ahora también.

El dilema de los pilotos es cómo aprovechar esa capacidad de alcanzar los 360 kilómetros en otras situaciones que no sean las rectas. Sobra poderío. Pedrosa manifiesta que los cuatro kilos de más se notan en los cambios de dirección y en las salidas de las curvas.

Su esfuerzo físico radica en adaptarse a los 1.000 centímetros cúbicos para aspirar a la corona. Es su hora. Solo hace falta que le respeten las caídas. Las lesiones han sido su talón de Aquiles.

 

  • Comentarios

    Mostrando 16 a 7 de 16
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  • #16  Nombre - 18/03/2012 a las 08:04:10

    Its a brave man who bets against Rossi. But I have to think that this clgahenle may be a little to much for him. History is against him, his age and the fact that when he left Honda everyone knew the Yamaha was the best handling machine. The big question is weather or not the Ducati engineers will listen to him. Time will tell. +4Was this answer helpful?

  • #15  Nombre - 15/03/2012 a las 15:43:43

    ROSSI ROSSI EVERYTIME, IT WILL TAKE THIS SEASON FOR HIM TO GET FULLY FIT, AND WHILE HE IS DOING THAT AND RACING, HE WILL BE PICKING UP ON THE BEST SET UP FOR THE DUCCATI, NEXT YEAR HE WILL BE BACK IN FRONT, HE WILL KNOW EXACTLY WHAT MAKES THAT BIKE SING, HE IS THE DOCTOR , IF HE CANT DO IT NO ONE CAN, GOOD LUCK ROSSI. +7Was this answer hlupfel?

  • #14  Dayana Benites - 09/02/2012 a las 00:44:07

    Animo Dani, este año tiene que ser tuyo!

  • #13  franctastic - 08/02/2012 a las 21:16:23

    Casey Stoner es superior al resto.

    #27!

  • #12  garcia - 08/02/2012 a las 18:22:13

    Dani va a estar en la puja como nunca

  • #11  david - 08/02/2012 a las 18:21:22

    Lorenzo es muy bueno

  • #10  garcia - 08/02/2012 a las 18:20:17

    Dani va a darlo todo por ganar por fin

  • #9  garcia - 08/02/2012 a las 18:15:58

    Lorenzo vuelve a estar en la pelea

  • #8  tomy - 08/02/2012 a las 18:15:16

    Rossi no volverá nunca a ser el que fue, Stoner es imbatible para él

  • #7  conchi - 08/02/2012 a las 18:14:12

    Dani y Lorenzo tienen un hueso

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Tenía 19 años cuando Ángel Nieto me hizo pagar la novatada del periodismo. Nada más ganar una carrera en el Jarama me dirigí a entrevistarle a la vera del podio. El campeón debía cambiarse rápidamente porque en media hora volvía a correr. Sin dejar de andar y de responder a las preguntas de un osado jovencito, se bajó la cremallera del mono. Cayó sobre mí un baño de agua caliente. Me bautizó. Para el periodismo y para el motociclismo. El zamorano convirtió a este deporte en el más laureado de España. Su carrera triunfal, con trece títulos y 90 victorias, parecía imposible de superar en nuestro país. Hoy, Lorenzo, Pedrosa, Elías, Márquez y Terol le han cogido el rebufo para escribir con letras de oro las mejores páginas de la historia de nuestros pilotos. Las motos de nuestros compatriotas dominan por todo el mundo. Han acabado con el imperio de Valentino Rossi y con el viejo complejo español frente a la categoría reina. Hace veinte años nadie podía pensar que emularíamos a Doohan y a Rainey. Lo hemos conseguido. Y somos líderes en todas las cilindradas. Los profesionales extranjeros de las dos ruedas vienen a nuestros circuitos para analizar las razones de este esplendor en el asfalto. Para copiar la política de trabajo con los chavales. Una excelente labor de cantera en el Campeonato de España de Velocidad y el apoyo de los patrocinadores han conseguido esta proeza que maravilla al planeta del motor. Actualmente, decir motociclismo es decir "Spain". Los CD de nuestro himno nacional se rayan en cada gran premio, en cada país, de tanto ponerlos. Nosotros no nos cansamos de escucharlo. Arrancamos.
Tomás González-Martín
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