Los nuevos modelos de autobuses y camiones que se comercialicen desde ahora en la Unión Europea deberán incluir sistemas de iluminación diurna, cumpliendo así con la normativa que entró en vigor para turismos el pasado 2011. Según Hella, proveedor global de la industria del automóvil, conducir con luz específica de día puede reducir hasta en un 5% los accidentes en carretera y en un 8% en ciudad.
De esta forma, todos los vehículos nuevos, sean del tipo que sean, deberán estar equipados con luces diurnas (DRL, o daytime running lamp) que se accionen de manera automática al encender el motor, garantizando una mayor visibilidad, especialmente con la llegada de la próxima estación otoñal.
En este sentido, para ver y ser vistos Hella recomienda también reequipar esta clase de vehículos de más edad con luces diurnas que puedan aprovechar sus ventajas de ahorro y seguridad. Según la compañía, el uso de la luz de cruce para mejorar la percepción del vehículo durante el día debe ser un «recurso temporal», pues la visibilidad del coche por parte de otros conductores sólo puede ser contrarrestada con sistemas de iluminación diurna específicos. Para agilizar trámites y cumplir con la Ley de Reforma, que indica que toda modificación practicada en un vehículo deberá figurar en la ficha técnica de la ITV, Hella ha puesto en marcha una guía práctica online en su portal www.hella.es donde los propietarios del vehículo podrán remitir directamente la documentación necesaria al laboratorio de homologación IDIADA -ficha técnica del vehículo, permiso de circulación, certificado del taller...-, de manera que, como si de una ventanilla única se tratase, puedan conseguir su informe de reforma para ser validado en la ITV.
La diferencia fundamental entre luz de cruce e iluminación diurna estriba en que la primera tiene por misión aportar buena visibilidad de noche, por lo que su haz es diferente y se dirige de forma distinta a la calzada; es decir, alumbra la zona frente al vehículo.
Por su parte, la iluminación diurna de tecnología LED es más brillante, con un haz cónico más elevado que mejora la percepción de los vehículos que circulan en sentido opuesto. Estos sistemas están diseñados para ofrecer un consumo mínimo de energía y combustible, y una vida útil de más de 10.000 horas.
