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La apuesta de la multinacional Ford por la planta que mantiene en la localidad valenciana de Almussafes permitirá crear cerca de 7.000 puestos de trabajo hasta el año 2015, según los cálculos de la Generalitat. El presidente de la firma, Alan Mulally, garantizó al jefe del Consell, Alberto Fabra, que mantendrá la inversión prevista en la planta para producir nuevos modelos -pese a que Ford también apuesta por limitar la producción en Europa-, es decir, 1.200 millones de euros en los próximos tres años.
Con esta inversión, el Consell calcula que se aumentará la plantilla de la planta de producción en 1.000 puestos de trabajo. Del mismo modo, la inversión en Ford Almussafes favorecerá un aumento de puestos de trabajo en la industria complementaria que se ha estimado en unos 6.000 empleos, por el «efecto multiplicador en el entorno» que ejercen las inversiones en la planta. Así, la Generalitat confía en que la apuesta de Ford por su planta en Valencia permita crear 7.000 puestos de trabajo, entre directos e indirectos, en la Comunidad.
El presidente de la Generalitat, Alberto Fabra, se mostró muy satisfecho al término de la reunión en la que Mulally le reiteró su compromiso de mantener las inversiones previstas en Almussafes, y agradeció la apuesta de la multinacional por la Comunidad Valenciana.
Corredor Mediterráneo
El jefe del Consell abogó por seguir trabajando de forma conjunta, pues «la Comunidad lo único que ha hecho durante estos años ha sido facilitar la labor de los empresarios para que puedan trabajar en nuestro territorio». En este sentido, mostró su confianza en que, al margen de la apuesta de Ford, otras muchas empresas decidan instalarse en la Comunidad y contribuyan a generar empleo. «Seguiremos trabajando y colaborando con todos aquellos que quieran generar puestos de trabajo, riqueza y prosperidad», reiteró Fabra.
En este sentido, el presidente de la Generalitat defendió que el Corredor Mediterráneo es «esencial» para ofrecer competitividad y atraer a empresas como la propia Ford: «en la apuesta por la producción, también es fundamental la distribución, y para eso tener una buena conexión con Europa a través del Corredor Mediterráneo» es clave para reducir costes. Por ello, Fabra aseguró que «vamos a seguir trabajando para que en el menor plazo posible -se especula con la posibilidad de 2015- pueda ser una realidad ese tercer raíl».
