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La Junta sustituirá las rutas convencionales de «escaso» uso por el viaje bajo petición
Día 26/07/2012
El doble que hasta el momento, esto es, dos euros en lugar de uno, es lo que costará a partir de agosto el viaje de ida y vuelta en el transporte a la demanda. Dentro de las medidas de austeridad y búsqueda de la eficiencia que jalonan lo Presupuestos de Castilla y León, la Junta actualiza las tarifas de este servicio, que hasta ahora suponía un desembolso para los usuarios de un euro por ir y regresar del destino. A partir del día 1 del próximo mes, cada trayecto costará un euro, lo que supondrá duplicar lo que abonan los viajeros. Así lo apuntó ayer el director general de Transportes, José Antonio Cabrejas, en su comparecencia en la Comisión de Fomento de la Federación de Municipios y Provincias (FRMP).
«Esta subida no tiene un fin recaudatorio, ya que el 90 por ciento del coste del servicio lo asume la Junta y sólo un 10 por ciento se financia vía billete», afirmó Cabrejas, según una nota remitida por la FRMP.
La variación en el precio del billete supone una de las modificaciones en este servicio que la Junta considera «imprescindible y clave para vertebrar la Comunidad». «Pero debe ajustarse al momento difícil que vivimos», advirtió el director general de Transporte, quien apuntó que también se adaptará el horario de llamadas para solicitar el transporte a la demanda, un servicio que cuenta con la satisfacción del 90 por ciento de los usuarios y da servicio a 5.500 localidades de la Comunidad, con 1,7 millones de expediciones al año.
Pero no sólo al transporte a la demanda afectan las medidas -algunas de carácter temporal- en este ámbito diseñadas por la Consejería de Fomento y Medio Ambiente. Cabrejas detalló más novedades en el conjunto del transporte público, entre las que sobresale la «sustitución» de las rutas de transporte rural convencional prestadas con calendario e itinerario fijo, pero que tienen «escasa» utilización, por un sistema de transporte a la demanda. Además, se actualizarán las tarifas.
Esta revisión irá acompañada de una reducción del 30 por ciento en las ayudas del Gobierno autonómico al transporte deficitario, aunque se «garantiza» el servicio, de modo que «todos» los núcleos de población que cuentan con transporte público de autobús «seguirán estando atendidos», subrayó el director general. Eso sí, la búsqueda de la «máxima» eficacia, rediseñando y racionalizando calendarios, itinerarios y horarios, se hará dando «prioridad» a las líneas, rutas y expediciones para acceder a los servicios básicos como educación, sanidad, trabajo o aprovisionamiento de alimentos, frente a las vinculadas a la movilidad más recreativa y el ocio.
Estos mismo criterios se aplicarán en el transporte metropolitano. La Junta convocará de forma inmediata a los municipios implicados para consensuar las medidas en relación a la actualización de tarifas y reajuste de calendario, frecuencias y horarios.
Críticas del PSOE
Para el PSOE, que rechazó estas medidas por considerarlas «un hachazo más» de la Junta a los habitantes del medio rural, estos cambios «condenan al aislamiento» a los pueblos de Castilla y León. Los socialistas alertaron de que afectarán negativamente al empleo y criticaron que el director general de Transportes no cuantificara el ahorro que supondrán.
