Parece como si Porsche se guardase siempre un plus que, sólo en ciertas ocasiones, y en todo caso en pequeñas dosis, saca a la luz. Así sucede en el último 911 Carrera S con motor aspirado y de gasolina 3.8 bóxer (cilindros opuestos), que en virtud de un nuevo kit opcional pasa de 400 a 430 CV. Así, la aceleración hasta 100 km/h del Coupé pasa a ser de 4 segundos (con cambio auto secuencial PDK de doble embrague en modo Sport Plus) y la velocidad máxima de 308 km/h (con caja manual de siete marchas de serie), sin que penalice el consumo original.
El kit comprende modificaciones en la electrónica del motor, árboles de levas específicos y nueva admisión de resonancia variable. Además, un radiador central adicional lo protege de sobrecargas; el coche estrena colector de escape al completo que, al mismo tiempo, consigue un sonido más poderoso. El kit contempla pack Sport Chrono optimizado y tapa motor color titanio con inserciones de carbono.
En lo estético, Porsche Exclusive ofrece paquetes como el denominado Sport Design, que incluye spoilers deportivos (el trasero la legendaria forma de «cola de pato») o el llamado Aerokit Cup, que incluye un alerón trasero fijo adicional sobre el spoiler y un «labio» para el delantero, tomas de aire suplementarias... Otras opciones cotemplan vidrios tintados e inserciones de aluminio satinado o carbono en el interior.
