El nuevo Malibu viene a competir con modelos tipo Citroën C5, Opel Insignia o Volkswagen Passat, entre otros muchos, de modo que se inscribe en el segmento D del mercado. Muchos de sus clientes suelen ser flotas de empresa, por lo que las grandes aspiraciones de la marca se centran en la variante de impulsión turbodiésel.
Con una garantía de tres años o 100.000 km, seis años por perforación de la carrocería por corrosión, 3 años para la pintura y otros tantos de asistencia en carretera, exhibe una distancia entre ejes o batalla de 2,74 metros, con una anchura de 1,86 y una longitud de 4,90 metros dentro de un moderno y atlético envoltorio. Llantas de aleación de 17 ó 18 pulgadas, faros halógenos o de xenón según variantes, pantalla táctil a color de siete pulgadas sobre la consola para gestionar el audio-CD, el Bluetooth (el volante cuenta con mandos duplicados y de paso el sistema disfruta de gestión verbal)… El fabricante asegura que es uno de los más habitables de su tipología, y también uno de los más capaces en cuanto a maletero: 545 litros, ampliables alternativamente a partir de un respaldo posterior abatible en secciones asimétricas 60/40.
El puesto de conducción debe adaptarse con facilidad a cualquier talla a partir de los reglajes en altura e inclinación de asiento y volante. Además, los topes de gama incluyen asientos delanteros térmicos con reglajes eléctricos, memoria y soporte lumbar, incluso tapizados en cuero.
Hablando de motores, el Malibu se puede adquirir en gasolina o diésel, ambos de cuatro cilindros. El segundo (2.0D) se fabrica en Kaiserslautern (Alemania), suma inyección directa por conducto común a alta presión y genera 160 CV/350 Nm, con los que logra 213 km/h y llega a 100 km/h desde cero en 9,7 segundos, a cambio de 5,1 l/100 km. En cuanto al bloque de gasolina, ofrece 167 CV/225 Nm. Alcanza 204 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 9,5 segundos con transmisión manual y anuncia 7,8 l/100 km. Como el 2.0D, se puede asociar a una caja automática secuencial DSC, con asistente para arranque en cuesta, o manual de seis velocidades.
Dirección electrónica ZF, suspensión independiente en todas las ruedas, freno de parking electrónico, sensor de aparcamiento trasero y control de crucero son otros elementos al alcance del Malibu, como el estabilizador ESC o los frenos de disco con ABS y distribución electrónica de frenado. Agraciado por las cinco estrellas del crashtest de EuroNCAP, integra seis airbags, reposacabezas activos en todas las plazas para neutralizar lesiones por el efecto latigazo motivado por golpes por alcance, pedalier retráctil –aminora daños en las extremidades inferiores en caso de choque frontal-, amarres Isofix…
Precios gama Chevrolet Malibu:
2.4 LTZ: 29.200 euros
2.4 Auto. LTZ: 30.800 euros
2.0D LT+: 28.300 euros
2.0D LTZ: 30.700 euros
2.0D Auto. LTZ: 32.300 euros
Descuento oficial de lanzamiento: -2.500 euros
