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Fernando Alonso no llegará a Valencia como líder del Mundial de Fórmula Uno. Lo hará en la segunda posición, pero echando el aliento al británico Lewis Hamilton. Le superó ayer en la carrera de Canadá. Pero es el mismo campeonato del mundo de automovilismo el que se alía con el Gran Premio de Europa, pues si algo tiene es una tremenda igualdad. Siete grandes premios celebrados y con el triunfo de Hamilton siete ganadores diferentes. Y esto presumiblemente dará un empuje final en la carrera por colorear por completo las gradas del «Valencia Street Circuit», entre los próximos días 22 y 24 de junio, de aficionados a la F-1 y simpatizantes de los pilotos que andan a la greña por la primera plaza. Gonzalo Gobert, director general de la empresa que organiza la prueba valenciana, vaticinaba la pasada semana en un entrevista en ABC que «podemos colgar el cartel de no hay billetes».
Ideal hubiese sido que el español de Ferrari se presentase en la quinta edición de la prueba en la capital del Turia como número 1. En todo caso, la alonsomaníaestá desatada y el próximo partido se juega en casa. El negociado deportivo por lo equilibrado y por quienes aparecen en las primeras posiciones en un pequeño puñado de puntos refrenda la idea de la organización del GP de Europa. Lo principal, la igualdad en sí misma es un elemento que otorga atractivo a las carreras. Sebastian Vettel había roto con esto en los últimos mundiales.
También acompañan los nombres que ocupan las primeras y ajustadas plazas del campeonato del mundo de automovilismo. El inglés Lewis Hamilton (88 puntos) es líder. El español Fernando Alonso (82) es segundo. El alemán Sebastian Vettel (85) es tercero. Le sigue el australiano Max Webber (79) y el también alemán Nico Rosberg (67).
Afición extranjera
Esto es un inglés, dos alemanes, la atracción propia del piloto asturiano más la escudería italiana por la que compite. Se podría unir un francés como Romain Grosjean (53), que ayer en Canadá fue segundo y sumó 18 puntos, que le empujan hacia esa zona noble con muchas carreras por delante. Por tanto, representantes de cinco países próximos a España y con mercados poderosos y que pueden contar con nivel adquisitivo para presentarse en dos semanas en Valencia para la próxima fiesta de la Fórmula Uno.
Desde que se superó la carrera de Montmeló, la organización del Gran Premio de Europa ya vio un repunte en la campaña de venta de entradas. La cuestión mejoró, superando los meses de incertidumbre de diciembre a marzo, con la igualdad en el Mundial y el liderazgo de Alonso. Las tendencias eran positivas. Y las cifras que manejaban los organizadores apuntaban a un nivel de ventas del 64% en los mercados internacionales por un 36% del nacional. El momento del Mundial se alía con Valencia.
