«Mezclar lo del golfo de México con las prospecciones es un disparate»

AP

Plataforma petrolífera de la empresa Chevron

El asunto de las prospecciones frente a las costas de Lanzarote y Fuerteventura ha degenerado en una polémica con argumentos a veces espurios. Cuando menos así se desprende de las explicaciones de geólogos independientes y de diversas especialidades a quienes ABC ha pedido sus opiniones al respecto. Ya de entrada advierten de que el alarmismo, especialmente el infundado, es una estrategia que habría que desterrar de este tipo de controversias, y apoyan su consejo en una de las comparaciones más desafortunadas que, a su juicio, se ha llegado a decir: «Mezclar lo del golfo de México con las prospecciones es un disparate».

David Arias es uno de los especialistas en el área de Medio Ambiente que integran el plantel del Ilustre Colegio Oficial de Geólogos (ICOG). Es precisamente Arias quien pone énfasis en lo extemporáneo de relacionar la tragedia del golfo de México —donde un vertido que tuvo lugar en 2010 afectó a casi 950 kilómetros de litoral— con el trabajo de búsqueda de hidrocarburos que Repsol llevará a cabo en aguas del Archipiélago. «Mezclar lo del golfo de México con las prospecciones no tiene sentido, es un disparate», subraya el experto, que aclara el porqué de su aseveración: «Lo que aquí se va a hacer es una investigación; lo que allí ocurrió fue consecuencia del estado de una plataforma petrolífera que estaba cerca de su final. Son dos cosas que no pueden compararse», avisa.

El geólogo medioambiental hace hincapié además en que sea Repsol la que vaya a ejecutar el proyecto, siempre, claro está, que ni el Gabinete canario ni los cabildos de Lanzarote y Fuerteventura consigan echar por tierra los planes del Gobierno y de la empresa petrolera. No en vano expone Arias que en la multinacional española «son expertos en esto» y que «ni es la primera vez ni desde luego será la última» que acometa una búsqueda de hidrocarburos: «Si me dijeran que las prospecciones las hará tal o cual empresa de ingeniería, pues bueno, habría que ver, pero tratándose de Repsol...». En contraposición con esta opinión, el colegiado reconoce que quizá habría dado otra respuesta si la pregunta sobre los riesgos se la hubiesen formulado hace 20 años, cuando la técnica no era la de hoy. Con todo, Arias juzga «ideal» que los trabajos sean supervisados por medio de una comisión de expertos.

El petróleo y los cruceros

«Por desgracia, ha habido muertes recientes en cruceros, y no creo que haya que demonizar a este tipo de viajes». Quien así se expresa es Raúl Rodríguez Martín, cuya especialidad es la Geología del Petróleo y que desempeña su labor en la Fundación Instituto Petrofísico, que se ubica en la localidad madrileña de Getafe. Rodríguez Martín, integrante también del ICOG, ahonda con ejemplos en los contrasentidos sociales que, por desconocimiento, resultan inherentes a todo lo relacionado con el crudo: «No hablamos de la enorme contaminación que generan en los acuíferos las explotaciones porcinas, por ejemplo».

En lo estrictamente tocante a las prospecciones en las Islas, el geólogo califica de «nulo» su impacto, así como las posibles repercusiones en el turismo, la mal llamada «primera industria» de la región y cuyo eventual deterioro es uno de los argumentos con que Coalición Canaria y el Partido Socialista Canario persiguen torpedear el proyecto. «Los riesgos para el turismo —la industria petrolera convive con los servicios en países tan eminentemente turísticos como Brasil— son prácticamente nulos, como también el impacto medioambiental», detalla antes de destacar la distancia respecto de la costa a la que se harán los trabajos —a 61 kilómetros—, principal diferencia en relación con otras zonas de extracción situadas en países o territorios turísticos. Por el contrario, Rodríguez Martín cree que la actividad sí reportaría beneficios —al margen de los que logre la multinacional— tanto a España como a la comunidad autónoma, si bien el Ejecutivo del Archipiélago ha centrado su posicionamiento en un abierto rechazo y no en un intento de maximizar las ganancias.

El miembro de la Fundación Instituto Petrofísico recuerda que «si se tiene en cuenta la cantidad de explotaciones», el número de problemas que han acaecido «es mínimo». Al respecto, asegura que la normativa que regula la búsqueda de hidrocarburos en el mar «es estricta», aunque previene de que siempre es posible alegar algo: «Todos queremos coches, pero también queremos que el petróleo venga de lo más lejos posible; hay mucha hipocresía en estos temas». Paradójicamente, Santa Cruz de Tenerife, una de las dos ciudades más importantes de las Islas, es asimismo una de las pocas capitales de provincia del país que alberga en su casco urbano toda una refinería.

Cabe recordar que el mismo ICOG ya se pronunció allá en marzo a favor de las prospecciones. Entonces el colegio, como ahora las voces expertas consultadas por este diario, recalcó que los riesgos ambientales «son mínimos».