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Una obra muy compleja de setecientos millones de euros. La construcción del puerto exterior de La Coruña no ha sido precisamente un camino de rosas. Sin embargo, en los últimos días parece que el viento sopla a favor de la megainfraestructura, que iniciará su actividad después del verano con el tráfico siderúrgico. Pemex, la petrolera mexicana, y la china Beijing 3E son las portadoras de las buenas noticias. Ambas se han comprometido a estudiar su implantación en Punta Langosteria. Aunque, la negociación está más avanzada con Pemex, durante los próximos meses, Autoridad Portuaria y el par de compañías prepararán informes de viabilidad que permitan consolidar sus proyectos. Mientras tanto, empieza el baile de números.
En el caso de Petróleos Mexicanos la inversión prevista se acerca a los cien millones de euros para poner en marcha la terminal independiente de graneles líquidos que está proyectada en el puerto exterior. Pemex levantaría su enclave con sus propios pantalanes y tanques de petróleo y productos derivados. La Coruña funcionaría como el paradero de grandes buques desde los que se distribuiría el petroleo, en embarcaciones menores, al norte de Europa, el Mediterráneo o incluso África. En el puerto se realizaría además la actividad conocida como «blending». Dado que el oro negro mexicano es muy espeso y con alto contenido de azufre se mezclaría con otro tipo de crudos.
Si, finalmente, esta panacea se hace realidad, la terminal podría estar en funcionamiento dentro de tres años y supondría que el tráfico del puerto de La Coruña pasara de doce a veinte millones de toneladas.
El esfuerzo comercial desempeñado desde el pasado mes de septiembre también ha captado a un gigante chino. Beijing 3E es un grupo internacional con actividades en campos muy diversos que van desde la tecnología, el comercio industrial y agrícola y la petrolquímica hasta la cultura, la inmobiliaria o la energía eléctrica. Incluso cuenta con un periódico hispano-chino llamado «Ouhua». Presume de su estrecha relación entre Europa, China y Estados Unidos, sus profesionales de «gran capacidad» y de un modelo de administración occidental unido a la «perfección» asiática.
El grupo se instalaría en La Coruña con una planta de aceites y residuos oleosos procedentes de barcos que requeriría una inversión de 270 millones de euros. Gracias a un proceso tecnológico de última generación, la compañía se dedicaría a producir energía a raíz del reciclaje de aceites y restos de combustible. El inicio de la actividad, al igual que Pemex, tendría lugar dentro de tres años, ocuparía 120.000 metros cuadrados de espacio y trataría, anualmente, cerca de un millón de toneladas de mercancía.
En todo el mundo
La Autoridad Portuaria no se da por vencida. Se ha propuesto acallar todas las voces críticas con Punta Langosteira. Para ello, sigue buscando clientes a lo largo y ancho de todo el mundo para su terminal petrolera. También busca otras salidas como la posible creación de un puerto «hub» de productos agroalimentarios como cereales o piensos para alimentación animal.
Fuentes de la Autoridad Portuaria afirman que, en la actualidad, hay empresas interesadas en convertir a Langosteira en una gran terminal logística de este tipo de productos dado el valor del puerto exterior como lugar estratégico en las rutas marítimas este-oeste y norte-sur y entre los países productores de África, América Latina y América del Norte y los mercados del norte de Europa y el Mediterráneo. La nueva dársena coruñesa, cuya tercera fase todavía está pendiente de ejecución, cuenta con 150 hectáreas de explanadas, que se ampliarán a 250 con el levantamiento del dique.
Una vez terminada tendrá diez puntos de atraque de muelles petroleros y podrá llegar a los tres kilómetros de muelles ejecutables, de los que existen 920 metros. El dique de abrigo, rey de la infraestructura, alcanza 3.380 metros lineales. Este verano se iniciará la construcción del contradique que se prevé finalizado a partir de 2014. Mientras tanto, todas las miradas están en los meses de septiembre y octubre. Fechas en las que se prevé que el grandioso puerto se eche a la mar y generar, a medio plazo, quince mil puestos de trabajo.
