Fabricantes automovilísticos globales de Estados Unidos y Alemania harán una demostración de una tecnología de carga rápida que permita la recarga de la gran mayoría de vehículos eléctricos con sistemas compatibles en sólo 15/20 minutos.
Audi, BMW, Chrysler, Daimler, Ford, General Motors, Porsche y Volkswagen han acordado dar su apoyo al uso de un sistema de carga de puerto único armonizado, llamado carga rápida DC, dotado de un sistema de carga combinada para vehículos eléctricos en Europa y Estados Unidos. Durante el simposio de Vehículos Eléctricos 26 (EVS26) celebrado entre los pasados 6 y 9 de mayo se han llevado a cabo demostraciones de carga en directo.
El sistema integra carga AC de una fase, carga rápida AC de tres fases, carga DC doméstica y carga DC ultrarrápida en estaciones públicas a través de una sola toma en el vehículo. Esto posibilitará recargar en la mayoría de estaciones de servicio, sea cual sea la fuente de energía, y acelerará la adopción más asequible de infraestructuras estandarizadas.
La Sociedad Internacional de Ingenieros Automovilísticos (SAE) ha elegido el Sistema de Carga Combinada como la metodología de carga rápida estándar que amplía notablemente el actual sistema de carga AC Tipo 1, estándar que será publicado oficialmente el próximo verano. ACEA, la Asociación Europea de Fabricantes Automovilísticos, también ha seleccionado el Sistema de Carga Combinada como su interfaz AC/DC para todos los nuevos tipos de vehículos en Europa a partir de 2017.
El diseño se basa en la revisión y análisis de forma colaborativa de las distintas estrategias de carga existentes, la ergonomía del enchufe y las preferencias de los clientes de Estados Unidos y Europa. Fue desarrollado para todos los mercados automovilísticos internacionales y crea un estándar uniforme con sistemas eléctricos, controladores de carga, dimensiones y mecanismos de seguridad idénticos. Así, maximiza la capacidad de integración con futuros desarrollos de redes inteligentes a través de métodos de comunicación por banda ancha común, sea cual sea la localización global del sistema de carga.
El concepto reducirá la complejidad de desarrollos e infraestructuras, mejorará la fiabilidad de carga, reducirá el coste total de propiedad para los clientes y supondrá bajos costes de mantenimiento. Se estima que las estaciones de carga combinada estarán disponibles comercialmente a finales de año. Todos los fabricantes originales tienen vehículos en desarrollo que usarán este sistema. Los primeros modelos en hacerlo aterrizarán en 2013.
