SEAT ha brillado con luz propia en el popular Salón Techno Classica, cuya 24ª edición se celebró del 21 al 25 de marzo en la localidad de Essen (Alemania). Los visitantes a la muestra germana pudieron admirar una parte de la historia de SEAT en el mundo de la competición, con la presencia de tres mitos de los rallyes.
En un innovador pabellón con la práctica totalidad de marcas del Grupo Volkswagen, SEAT mostró los Panda 45 oficial ex Carlos Sainz, el peculiar Ibiza Bimotor y el atractivo Ibiza Kit Car.
El primero tiene un valor incalculable, pues con esta unidad el doble campeón mundial de rallyes se inició en el mundo de las carreras. Y es que tras su triunfo en la Copa Panda de rallyes de 1981, el madrileño se ganó el derecho de pilotar un año después un Panda 45 grupo 2 oficial. Con una cilindrada de 903 cc y 62 CV, el Panda 45 se convirtió en una de las sensaciones de aquella temporada con Sainz y su copiloto Juanjo Lacalle, logrando ser quintos en los rallyes de Talavera y El Gaucho, como mejores resultados.
Por lo que toca al Ibiza Bimotor, ha sido una de las soluciones más ingeniosas llevadas a competición. Desarrollado en sus inicios por el piloto José Maria Servià y Valentín, su mecánico de confianza, fue uno de los grandes animadores del Campeonato de España de Rallyes de Tierra a mediados de los 80. Aplicaba dos motores 1.5 de 125 CV (250 CV en total), cada uno de los cuales transmitía su potencia a un eje, convirtiendo el vehículo en un auténtico cuatro ruedas motrices. Pilotado por el propio Servià, Alex Brustenga y Antonio Rius, consiguió varios triunfos en el nacional de Tierra, así como dos subcampeonatos de la especialidad en 1986 y 1987.
Por último, el Ibiza Kit Car ha sido uno de los modelos de competición más importantes en la historia de la marca. Permitió a SEAT adjudicarse el Campeonato del Mundo FIA 2 litros durante las temporadas 1996, 1997 y 1998. Con mecánica de 1.984 cc, era un auténtico vehículo de carreras gracias a sus 250 CV, disponibles a 7.800 rpm. Fruto del trabajo y saber hacer del equipo SEAT Sport, la marca conseguía el primer título en el año de su debut haciendo historia, pues era la primera vez que un fabricante lograba un título FIA en su primera participación. Los dos siguientes, con la segunda evolución del Ibiza Kit Car de 260 CV, SEAT fue protagonista del campeonato totalizando 13 victorias, 25 podium y dos nuevos títulos mundiales.
