Portugal abandona «sine die» el tren de alta velocidad a Madrid

La conexión, que prometía unir las dos capitales en menos de tres horas, queda «sine die» en suspenso, pese a que los trabajos ya se habían iniciado también en terreno portugués. Incluso, en la cumbre de Figueira da Foz en 2004, cuando ambos países formalizaron su compromiso, se le asignó una fecha de puesta en marcha: el primer trimestre de 2011.

La decisión del TC enterraba, por tanto, un largo proceso que no ha estado exento de tensión política —la predecesora de Passos Coelho al frente del conservador PSD, Manuela Ferreira, se opuso a la infraestructura con el lema de que Portugal no era «una provincia española» — e incertidumbre entre las empresas encargadas de realizar las obras. El Ministerio de Economía y Obras Públicas luso subrayó que la resolución «encierra la polémica en torno al proyecto, que será así definitivamente abandonado».

En un comunicado, el Gobierno añadió que se dispone a analizar los pormenores de la decisión del Tribunal y sus consecuencias jurídicas, en defensa del interés público. El tramo cuya ejecución ha sido cancelada discurre entre las afueras de Lisoba y Caia, en la frontera con Badajoz. Un recorrido de 150 kilómetros de longitud valorado en más de 1.400 millones de euros.

Una de las constructoras implicadas, Soares da Costa, ya ha anunciado que va a recurrir el fallo y exigirá compensaciones por los 246 millones de euros que ya ha desembolsado. El TC, que empezó a analizar el contrato hace casi dos años , alegó incumplimientos por falta de información del marco presupuestario y violación de la normativa financiera.

Poco después de conocer la noticia, la ministra de Fomento, Ana Pastor, que ayer se encontraba en Bruselas, en el Consejo de Transportes de la Unión Europea, lanzó un mensaje de calma. El dictamen del Tribunal de Cuentas no supondrá la alteración de los planes desarrollo del tramo previsto para la parte española (Madrid-Extremadura y AVE a Galicia).

Al término del encuentro, la responsable de la cartera ministerial conversó brevemente con el ministro portugués, Álvaro Santos Pereira, quien le garantizó que las obras que se acometan, en todo caso, respetarán el ancho de vía europeo. «Tenemos previsto mantener una reunión también con el Gobierno de Francia en los próximos días para ver en qué situación se quedaría el AVE Madrid-Lisboa, porque es una decisión que corresponde a la soberanía de un país, pero que lógicamente tiene que ver con los tres», explicó Pastor.

El comisario de Transportes europeo, Siim Kallas, descartó «conflictos» con Portugal y aseguró que el recorrido se mantendrá, pero con velocidades —y costes— inferiores.