La firma germana sigue expandiendo su estudio de mercado con vehículos de pila de combustible. En esta línea, su vicepresidente de Relaciones Institucionales, Volker Hoff, ha entregado un vehículo HydroGen4 a los aeropuertos de Berlín. «El coche, que dispone de alimentación de hidrógeno libre de emisiones, pretende proporcionar más información sobre la idoneidad del uso diario de este combustible en el futuro como parte de la Asociación para la Energía Limpia», ha declarado. «BER es un socio ideal, pues posee la primera estación de gas neutro CO2 del mundo. Se trata de una estación de servicio propiedad de Total que proporciona hidrógeno verde a partir de energía eólica de Enertrag. Ambas firmas, Total y Enertrag, son socios de nuestro estudio de mercado. Ahora que hemos firmado con BER como nuevo miembro hemos cerrado el círculo de la sostenibilidad». El estudio de mercado de vehículos de pila de combustible se está desarrollando desde 2008.
El director general del BBI, la compañía que opera los aeropuertos de Berlín, el Dr. Manfred A. Kötgen, ha dicho que la eficiencia y la sostenibilidad energética son las metas de los aeropuertos de Berlín. «Tenemos la intención de hacer del nuevo aeropuerto de Berlín Brandenburgo el más moderno de Europa con un papel de liderazgo en la protección del medioambiente y los recursos. Por supuesto, esto es extensible al uso de energías alternativas en la flota de vehículos del aeropuerto. Nuestra colaboración con Opel y las pruebas a largo plazo del vehículo de hidrógeno con el HydroGen4 nos dan una gran oportunidad de testar esta moderna y respetuosa forma de propulsión para su usabilidad diaria».
El nuevo aeropuerto Berlín Brandenburgo (BER) estará completamente operativo en junio de 2012 y reemplazará a los antiguos aeropuertos de Tegel y Schönefeld. Un buen número de compañías, como ADAC, Allianz, Axel Springer, Coca-Cola, Hilton, Linde, Pace, Schindler, Total y Veolia, así como instituciones como la oficina de Berlín del Estado de Hesse han probado el hidrógeno como una futurista y limpia forma de combustible en combinación con el Opel HydroGen4. El CEP es un proyecto promovido por el Ministerio Federal Alemán de Transporte, Construcción y Asuntos Urbanos en el que se demuestra la idoneidad del hidrógeno como combustible en el tráfico urbano cotidiano. Constituye el mayor programa de desarrollo de este tipo en Europa.
Por su parte, el Opel HydroGen4 es el último logro de la investigación de Opel y General Motors en el campo de la pila de combustible. Cuenta con 440 células conectadas en serie que producen la potencia eléctrica necesaria para actuar un motor síncrono. Rinde 100 CV/73 kW que permiten una aceleración de 0 a 100 km/h en 12 segundos, con una máxima de 160 km/h. Sus tres depósitos de alta presión fabricados enfibra de carbono (hasta 4,2 kg de hidrógeno) aseguran una autonomía de hasta 320 km. El repostaje del hidrógeno se realiza en tres minutos gracias a una tecnología de recarga que aplica 700 bares de presión.
