El nuevo maxi scooter de Aprilia llega avalado por las innumerables virtudes del Gilera GP 800, en su día el modelo de su tipo más potente del mundo. Como aquel, el nuevo Aprilia cuenta con un propulsor bicilíndrico en V de 90° con refrigeración líquida, inyección electrónica, cuatro válvulas por cilindro y doble encendido. Cubica 839,3 cc y libera 76 CV/76,5 Nm, que le permiten unas prestaciones propias de una motocicleta convencional de cilindrada medio/alta.
El SRV 850 exhibe una estampa inspirada en la de la RSV4 Campeona del Mundo SBK 2010, y entro otros luce triple faro delantero, toma de aire dinámica frontal, cúpula racing (diseñada en el túnel de viento), intermitentes integrados en los retrovisores, instrumentación analógico digital… Su amplio sillón ofrece de paso gran confort de marcha, mientras que su afilada zaga monta un piloto LED similar al emplieado por la Dorsoduro 1200.
Extremadamente rígido, disfruta de un bastidor de doble cuna fabricado en tubo de acero de alta tensión con planchas de refuerzo con la robustez de una moto (1 rad/sec), casi el doble de un scooter tradicional, lo que debe permitir una gran sensación de control. El fabricante anuncia inclinaciones de hasta 45° gracias, de paso, a un amortiguador lateral monohidráulico horizontal regulable en siete puntos de precarga y a una horquilla de aluminio con barras de 41 mm.
Equipado con llantas de 16 y 15 pulgadas (delante/detrás) de cinco radios huecos, utiliza cubiertas radiales exhibe 120/70 y 160/60, y frenos delanteros con pinzas flotantes de doble pistón Brembo Serie Oro.
