El TAKERI, un estudio de aspecto tan atlético como musculoso y de estampa pseudo berlina coupé, ofrece 4 plazas y 4 puertas dentro de un sugerente «envoltorio» que introduce un nuevo lenguaje estilístico en la marca, conocido como KODO (en japonés movimiento).
El TAKERI no anuncia ni anticipa un modelo determinado que llegue a fase de producción, ni siquiera a largo plazo, pero no es menos cierto que, por dimensiones, podría aventurar la futura generación Mazda6. Más allá de especulaciones, lo que parece claro es que muchos de sus rasgos y soluciones llegarán a modelos de serie.
Aplica un propulsor de gasóleo del que el fabricante no ha facilitado mayor información, si bien se conoce que integra parada y arranque automáticos de motor, para aquilatar consumo y emisiones contaminantes en conducción urbana, esencialmente al parar en semáforos y atascos, y que la transmisión es automatica.
Es automático y adopta uno de esos alternadores de tipo «inteligente» que convierte la energía cinética de las frenadas y las retenciones en eléctrica, energía que no acumula en la batería sino en un conjunto de condensadores al efecto.
