La renovada imagen del Exeo, que toca por igual a las carrocerías sedán de 3 volúmenes y familiar ST, comprende rejilla frontal de nido de abeja en lugar de lamas y nuevo diseño de faros. Sin estos son bixenon la luz de día se sirve de una llamativa y agresiva tira LED que otorga mayor pesonalidad al conjunto. También son nuevas las llantas de aleación de 17 y 18 pulgadas, las alternativas de color exterior y, en el habitáculo, el diseño del volante forrado en piel perforada y los tapizados.
Sobre los últimos, el Exeo añade opcionalmente una combinación cognac/negro, y otra textil/Alcántara plata.
Hablando de la gama diésel, mejora eficiencia gracias a la evolución de los TDI CR que reducen emisiones en torno a un 5%. Así, las variantes de 120 y 143 CV con cambio manual quedan por debajo de 130 g/km.
Junto a ellos, la marca anuncia un Exeo Ecomotive para 2012 que consumirá significativamente menos. Incluirá Start/Stop y arrojará 4,5 l/100 km con 118 g/km (121 en el caso del Exeo ST).
En conjunto, la nueva gama queda constituida por 2 carrocerías (berlina y ST) y 8 combinaciones de motor y cambio: cuatro TSI de gasolina turbo (1.8 de 120 CV, 160 CV y 2.0 de 210 CV, con cambio manual de 6 velocidades y 2.0 de 200 con caja auto secuencial mediante variador Multitronic) y 4 más diésel 2.0 TDI CR de 120, 143 y 170 CV, con cambio manual de 6 relaciones y, en la variante de 143 CV, también Multitronic. Los acabados posibles seguirán siendo los Reference, Style y Sport, con destacados elementos de serie como 7 airbag (sumado el de protección de rodillas del conductor), ESP y doble climatizador (para el Reference), o faros bixenon con luz de día LED en el acabado Sport.
