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Honda Vision 110, sencillo y robusto

  • Honda Vision 110, sencillo y robusto
    Las llantas de 14 pulgadas son una apuesta versátil para circular sobre toda clase de asfaltos.
  • Honda Vision 110, sencillo y robusto
    Líneas modernas y depuradas. Detras del escudo hay una guantera abierta.
  • Honda Vision 110, sencillo y robusto
    Bajo el sillón, hueco para guardar un casco. Fuera hay 2 ganchos con idéntico cometido.
  • Honda Vision 110, sencillo y robusto
    El soporte trasero permite amarrar un baúl específico sin mayor problema.

Nuevo en la familia Honda y de carácter global, este scooter aúna virtudes de sus equivalentes de rueda baja y alta, y se sirve de un propulsor 4T de inyección electrónica refrigerado por aire. Costará unos 2.000 euros.

Día 27/06/2011 - 14.19h
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No rinde más que 8,4 CV a partir de un propulsor monocilíndrico de 2 válvulas y 110 cc refrigerado por aire, más barato que un dispositivo líquido. Sin embargo, el nuevo scooter de Honda, el Vision 100, nacido con vocación global y cuyo precio rondará los 2.000 euros, despacha el consumo medio con unos 2 l/100 km, lo que le permite una excelente autonomía de casi 300 km gracias a un depósito de 5,5 litros situado en la zaga, bajo el asiento.

Con un peso de 102 kg y un robusto bastidor de cuna en acero, el Vision 100 permite un andar urbano solvente, incluso para viajar acompañado sobre un amplio y accesible sillón fijado a 760 mm del suelo (la batalla es de 1.255 mm, y la longitud de 1.845), complementado por estriberas laterales plegables traseras, forradas de goma (suelo plano en el tramo del piloto con idéntico tratamiento).

La marcha del sencillo pero práctico Vision 110, con una instrumentación suficiente que incluye velocímetro tarado hasta 140 km/h (para una marcha máxima real de unos 100), está asegurada por sus llantas de 14 pulgadas, que reúnen las virtudes de las de 16 para sortear con garantías rotos del suelo y baches acusados (más allá de los no menos traicioneros tramos empedrados), con la agilidad que determinan las de 10/12 pulgadas. La parte ciclo se completa con sistema combinado de frenos (con repartidor hidráulico de frenada), el delantero un disco de 220 mm de diámetro y el trasero un tambor de 130: basta tirar de la manecilla izquierda para que se detenga de forma compensada.

El apartado de la polivalencia es otro de los fuertes del Vision 110. De ahí su hueco bajo el asiento que permite guardar un casco. A él añade sendos ganchos externos, junto a la bisagra, donde atar otros tantos cascos. Detrás del escudo hay una guantera abierta, y en la zaga una parilla sobre la que fijar un baúl o top case específico que se puede anclar sin adaptadores, y que Honda ofrecerá a corto plazo como accesorio de concesionario.

La Honda Vision 110, que también puede ser llevado con carné B1, está disponible en colores negro, gris, blanco, rojo y azul.

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