El pequeño monovolumen de segmento B Trezia comercializado por Subaru mide poco menos de 4 metros (exactamente 3,99), de modo que se sitúa en el punto de mira de los Citroën C3 Picasso, Ford B-Max, Honda Jazz, Hyundai ix20, KIA Venga, Opel Meriva, Renault Grand Modus, Skoda Roomster e incluso el algo más compacto Subaru Justy.
Homologa 5 asientos, cuenta con un maletero capaz,de 363 a 1.388 litros de capacidad (asientos traseros abatibles de forma convencional en secciones asimétricas), y se mueve en una banda de precios que parte de 17.100 euros, hasta 21.490 (el diésel arranca en 19.500 euros).
Esencialmente, el Trezia es un Toyota Verso-S, también próximo a su comercialización en España, aunque con un diseño ligeramente diferenciado en el plano frontal (pilotos, parrilla...) De ahí que también sus motores, de 4 cilindros, estén fabricados por aquella, un 1.3i de 99 CV/125 Nm (1.165 kg, 170 km/h, 13,3 segundos de 0 a 100 km/h, 5,5 l/100 km y emisiones de 127 g/km)y la alternativa de gasóleo de 1,4 litros y 90 CV/205 Nm (1.225 kg, 175 km/h, 12,1 segundos hasta 100 km/h y 113 g/km). Precisamente, la segunda puede contar con caja de cambios auto secuencial M-MT mediante embrague pilotado y 6 velocidades; el 1.3i sólo puede ser manual de 6, de serie en el 1.4D.
Todos los acabados, Advance (sólo en el 1.3i), Limited y Limited Plus incluyen 6 airbag, control de estabilidad, reposacabezas activos delanteros, aire acondicionado y llantas de aleación de 16 pulgadas de diámetro, entre otros muchos (el equipamiento es uno de los puntos fuertes en un modelo exclusivo, pero que no sale barato). Hay, además, 5 tonos de carrocería donde escoger.
