Economía

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Los lusos, contra las agencias de rating

Publico recuerda que las agencias de calificación son juez y parte del mercado en la semana de la caída de Portugal

Día 11/04/2011 - 13.41h

Había que frotarse los ojos este lunes para ver si era cierto lo que teníamos delante: Financial Times alababa a Zapatero y echaba un cable a esa economía española cuya credibilidad tanto ha contribuido a hacer tambalear. Para el diario londinense, «las medidas estructurales y de recorte del déficit han sido valientes» y achaca buena parte de esa responsabilidad a la decisión personal del presidente, a quien, eso sí, bendice sobre todo por la «sabia decisión» de marcharse. Aunque lo más importante que dice FT, y que todo el mundo sorprendentemente repite ahora como un mantra, es que «España no es una ficha más del dominó tras Grecia, Irlanda y Portugal». Desde luego, no podemos decir que esta semana haya sido parca en noticias, ya que en poco más de doce horas se ha producido una petición de rescate de un país como Portugal y la primera subida de tipos de interés en tres años. Desde Alemania, como es lógico, aplauden la medida, aunque Frankfurter Allgemeine Zeitung reconoce en un reportaje que «el aumento de las tasas golpeará duro a Portugal», aunque también en España e Irlanda. Preguntando al sector empresarial germano, la mayoría aprueba la subida a pesar de que endurezca las condiciones de crédito, ya que asociaciones empresariales como Gesamtmetall «ven más riesgos en el aumento de los precios, especialmente para la energía y las materias primas».

Y en la semana de su caída, el portugués Publico destaca que «un grupo de economistas quiere abrir una investigación contra las agencia de calificación por "delito de manipulación del mercado"». En su documento destacan el oligopolio de las tres agencias e incluso «que Moody's y S&P tienen un fondo único como dueño».

Diario de Noticias, por su parte, prepara a sus lectores para «cinco años de austeridad, con más impuestos y medidas como ahorrar en salud y educación, privatizar el transporte público o reducir el subsidio de desempleo».

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