Las irreconciliables diferencias entre Guaguas Municipales y Global describen ya cicatrices imposibles de cauterizar. Entre las acusaciones de ambas empresas de invasión en sus espacios vitales (son ya conocidos los antagonismos existentes por enclaves como Tamaraceite, la Universidad o el propio corazón de la ciudad) se conjugan los problemas de financiación de la compañía municipal (más de 46 millones de deuda histórica) y la deuda del Cabildo con la insular (12 millones en las ayudas por los bonos de colectivos especiales).
Ahora ha tocado escenificar nuevamente esas tensiones con el funcionamiento de la tarjeta única, una operación cargada de evasivas políticas que erosiona nuevamente las prestaciones de los potenciales usuarios capitalinos y grancanarios. En este sentido, el concejal del Partido Popular (PP) en el Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria, Ángel Sabroso, lamentó esta situación afirmando que ni el alcalde capitalino, Jerónimo Saavedra, ni la Autoridad Única del Transporte de Gran Canaria (AUT) «han estado a la altura de lo que Guaguas Municipales y los usuarios del transporte público insular necesitan». De hecho, la tarjeta única ha arrancado dejando fuera a la operadora de transporte público que más viajeros mueve de la isla, que no es otra que Guaguas Municipales. Con ello, y tal como desgrana el edil popular, evidencia la «ausencia de liderazgo y coordinación. Los problemas entre las dos principales operadoras siguen sin solucionarse», agregó.
A ello se suman otras carencias como el plan de coordinación anunciado hace meses, la famosa cámara de compensación o la cacareada redefinición de zona urbana e interurbana. Con esa panorámica, la oposición considera que el PSOE ha sido «incapaz» de defender a la compañía municipal frente a la penetración de otras operadoras y ahora, ironías de destino, «deja a Guaguas fuera del transporte insular integrado».
La consecuencia directa de esta acción es que los precios calificados como sociales podrían encarecerse. En breve lo sabremos.
