Fomento privatizará la línea de AVE entre la Meseta y Galicia. O al menos esa sería la lectura a realizar de la reunión mantenida ayer en Madrid por Alberto Núñez Feijóo y José Blanco si se siguiera el criterio empleado en los últimos meses por el PSdeG, a la vista de que el Ministerio recurre a la misma fórmula de financiación para la alta velocidad que la Xunta empleará para construir el hospital de Vigo y que ha suscitado el rechazo unánime del socialismo gallego.
Así, el departamento de infraestructuras del Gobierno central echará mano de capital privado para licitar los 6.000 millones de euros que hacen falta para que la alta velocidad llegue a la Comunidad en la prometida fecha de 2015. El Estado se endeuda por los próximos 25 años para sufragar una infraestructura para la que no tiene dinero, razón por la que no se han licitado los 3.000 millones de euros pendientes para este año. La publicación de la obra en el BOE se retrasa así hasta el primer trimestre del año próximo, posteriormente a su anuncio en el Diario Oficial de las Comunidades Europeas.
La concesión de la obra —que incluye varios tramos entre la meseta y Ourense, además del ya previsto entre la ciudad de las Burgas y Vigo— incluirá también la electrificación y el mantenimiento de la misma durante ese cuarto de siglo. La misma fórmula se empleará también para la línea del AVE a Extremadura, todavía sin concretar por parte de Fomento. La fecha de finalización se mantiene, por el momento: finales de 2015.
«En los pliegos que sacaremos a concurso estará impresa la fecha de finalización para que las empresas sean plenamente conscientes» y sepan los plazos que «deben cumplir», explicó Blanco durante la rueda de prensa posterior a la reunión. «Todo el proyecto será conocido a partir del día 21 de diciembre cuando Adif (el gestor ferroviario) se lo traslade al conjunto de empresas que pueden participar de la colaboración público-privada que vamos a diseñar», añadió, «la nueva fórmula de financiación, al no estar sujeta a partidas presupuestarias y sí al interés de las empresas para poder certificar y cobrar su trabajo, le da mucha mas certeza a los plazos». Además, «permitirá ratificar los proyectos con más rapidez». Como compromiso añadido, el titular de Fomento garantizó que la conexión interior La Coruña-Vigo-Ourense estará operativa en el año 2011, como estaba fijado.
Valoración positiva
El presidente de la Xunta mostró tras la reunión su satisfacción al término del encuentro, del que, según aseguró, salió «con menos inquietudes y más certezas». El titular de San Caetano, no obstante, remarcó el cambio que ayer Fomento realizaba con respecto a lo fijado el pasado año en el Pacto del Obradoiro. «En el Pacto del Obradoiro solo se contemplaba la posibilidad de un modelo de financiación público-privado en la línea Ourense-Vigo y ahora el gobierno lo hará también en los otros tramos», indicaba el titular del ejecutivo gallego.
No obstante, Feijóo se centró en la consecución del mantenimiento de la fecha tope para la finalización de la infraestructura ferroviaria. «Xunta y Gobierno de España seguimos compartiendo los mismos intereses en lo que se refiere al AVE gallego. Sigue vigente lograr el mismo objetivo: el AVE a finales de 2015», dijo.
El presidente de la Xunta trató también de rebajar la tensión y los encontronazos entre la cartera de Fomento y la Xunta que se han vivido durante los últimos meses, con declaraciones cruzadas y desaires públicos en cada una de las visitas de José Blanco a Galicia. «La Xunta no tuvo ningún problema, todo lo contrario, en decir que el Pacto se cumplió durante el 2009; y con esa misma claridad quiero decir que en lo relativo a 2010 se estaban generando una serie de incertezas, puesto que las licitaciones comprometidas en el acuerdo del Obradoiro no se estaban trasladando al Boletín Oficial del Estado», explicaba Feijóo, que acudió a la comisión de seguimiento en compañía del responsable de Medio Ambiente de su ejecutivo, Agustín Hernández. «Le pedí al ministro que encontrara la fórmula más adecuada para que el deslizamiento en el inicio no contamine el objetivo final de que el AVE esté funcionando a finales de 2015».
El enfrentamiento abierto entre Fomento y la Xunta se inició con una carta del ministerio en que se acusaba a la cartera de Medio Rural de poner impedimentos al avance de los trabajos en los plazos establecidos. Concretamente, citaba Fomento una declaración de impacto ambiental en el tramo entre Zamora y Ourense, con el retraso subsecuente. Fomento deberá ahora comunicar el precio de partida para las obras en el Diario de las Comunidades Europeas antes de que finalice el mes de diciembre, publicación previa a la del BOE.
