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MADRID
El Ministerio de Fomento, como adelantó el Ejecutivo la semana pasada, ha dado un paso casi definitivo para aliviar la presión de los ajustes presupuestarios sobre el sector de la construcción. José Blanco compareció ayer en la Comisión de Fomento del Congreso de los Diputados para presentar la nueva cuantía adicional destinada a la inversión en obra pública, que se eleva a 700 millones de euros frente a los 500 anunciados por Elena Salgado. La dotación permitirá rescatar 49 obras que se iban a paralizar mediante un reparto desigual que ha abierto nuevas brechas entre las comunidades autónomas a cuenta del ajuste en obra pública con dos claros triunfadores: Andalucía y Cataluña.
A la espera de que se determinen los ajustes finales y se aprueben los Presupuestos Generales del Estado, ambas comunidades despuntan, junto a Galicia, como las más beneficiadas por las nuevas inversiones por el número de obras rescatadas. En el caso de Andalucía, 12 contratos recibirán la «absolución» de los ajustes, pese a no haber sido una de las más castigadas por el número de obras suspendidas.
«Ha habido una pequeña variación positiva en nuestra restricción presupuestaria y consecuentemente habrá también una actualización en el mismo sentido en las consecuencias del ajuste», explicó el ministro antes de precisar que de los 49 contratos que se salvarán del ajuste, tres pertenecen a obras que se iban a rescindir, en concreto la ronda noroeste de Burgos, la autovía A-14 de Cataluña y la autovía A-32 de Andalucía.
El Ejecutivo también ha tratado de calmar los ánimos en la comunidad catalana con la recuperación de nueve contratos. En el listado que presentó el Ejecutivo el mes pasado, Cataluña se situaba como la segunda con mayor número de rescisiones de obras (cinco en total), superada únicamente por Castilla y León (con siete). En cambio, la comunidad de José Antonio Griñán tan sólo sufría tres suspensiones, todas ellas circunscritas a la autovía A-32 (en los tramos de Úbeda-Torreperogil, Torreperogil-Villacarrillo y Villacarrillo-Villanueva del Arzobispo).
En el lado opuesto se encuentran Murcia y Asturias, con una obra rescatada, respectivamente. Si bien es cierto que ambas regiones sufrieron un impacto reducido de los recortes, con sólo una obra rescindida, el caso de Cantabria resulta más llamativo, puesto que se sitúa como la tercera comunidad «peor parada», con la recuperación de dos contratos, cuando fue una de las que denunció un mayor daño cuantitativo y porcentual. Cuatro de sus 18 contratos de obra nueva fueron suspendidos, el 22% del total de sus proyectos.
Galicia, con siete obras, Aragón (6) Castilla y León (5), Valencia (5), La Rioja (3), Castilla-La Mancha (1) son el resto de las comunidades que cuentan con obras salvadas.
Sin efectos claros
Blanco justificó la selección de los contratos indultados apelando al estado de ejecución, la demanda y la localización geográfica de las obras rescatadas. «Al disponer de una cantidad superior a la inicialmente prevista hemos actualizado la reprogramación priorizando las obras con un muy avanzado grado de ejecución, aquellos corredores con mayor volumen de tráfico y las obras urbanas en los principales núcleos de población», detalló Blanco.
El efecto del balón de oxígeno sobre la inversión en obra pública, sin embargo, no quedó completamente esclarecido. Frente a las preguntas reiteradas del portavoz de Izquierda Unida sobre si el refuerzo de las inversiones conducirá al cumplimiento de los plazos inicialmente previstos en estas obras, el ministro indicó que se producirá una «mejora sustancial» en «el ritmo de ejecución de medio centenar de infraestructuras» en todo el país.
Los 200 millones adicionales con respecto a lo anunciado por Salgado se financian, según el ministro, gracias al «plan de austeridad» que ha impuesto en su propio Ministerio, mediante el que prevé ahorrar 1.300 millones de euros por reducción de gasto corriente y de personal. «El alto grado de exigencia que nos hemos impuesto en el plan de austeridad y ajustando al límite todas las partidas, nos va a permitir liberar para los presupuestos de 2011 más recursos para destinarlos a la inversión», destacó el titular de Fomento.
También contribuirá a completar el importe adicional el mecanismo para la potenciar la eficiencia de las subvenciones al transporte aéreo de los ciudadanos entre las Islas Canarias, Baleares, Ceuta y Melilla y la península. «El objetivo es seguir garantizando el 50% de la subvención al transporte aéreo» destinado a estos viajeros. Asimismo, el ministro destacó la reducción de las tarifas que se pagan a la ingeniera pública Ineco, que se rebajan un 14% de media con efecto retroactivo desde el 1 de enero de este año.
El ministro hizo hincapié en que los parámetros de gasto, pese a las restricciones, discurrirán por los mismos niveles de los años anteriores a la crisis económica. «Aun así entre los años 2009 y 2010 la inversión media anual en infraestructuras será similar a la ejecutada en un período de bonanza económica como fue el cuatrienio 2005-2008, que alcanzó la cifra de 13.945 millones y un 65% superior a la realizada en período 2000-2003, que fueron 8.417 millones de euros».
Al margen de las suspensiones, Blanco aseguró que Fomento logrará licitar cuatro obras, dos en la A-2 y una en la A-7, «rescindidas por motivos ajenos al ajuste», y la variante de Beas-Trigueros en Andalucía.
