El ministro de Fomento, José Blanco, ha anunciado en la Comisión de Fomento del Congreso de los Diputados que la inversión adicional en obra pública se elevará de 500 a 700 millones de euros en 2011, un nuevo margen que permitirá «introducir mejoras presupuestarias» en 49 obras que habían sufrido los recortes presupuestarios, que en la cartera de Blanco se reducirán hasta los 5.700 millones, desde los 6.400 millones presentados anteriormente.
Blanco ha relacionado la inversión complementaria con el «plan de austeridad» en la gestión del Ministerio, especialmente por el ahorro en gasto corriente y de personal. «El alto grado de exigencia que nos hemos impuesto en el plan de austeridad y ajustando al límite todas las partidas, nos va a permitir liberar para los presupuestos de 2011 más recursos para destinarlos a la inversión», ha señalado el ministro.
De los 49 contratos que se salvarán del ajuste, tres pertenecen a obras que se iban a rescindir, según el listado presentado a finales del mes pasado. Pendientes del ajuste final y la aprobación de los Presupuestos Generales del Estado, el Gobierno prevé que la ronda noroeste de Burgos, la autovía A-14 de Cataluña y la autovía A-32 de Andalucía se beneficiarán de la cuantía adicional.
«Al disponer de una cantidad superior a la inicialmente prevista hemos actualizado la reprogramación priorizando las obras con un muy avanzado grado de ejecución, aquellos corredores con mayor volumen de tráfico y las obras urbanas en los principales núcleos de población», ha detallado Blanco.
Las primeras obras del Plan Extraordinario
El ministro, que no ha especificado si se respetarán los plazos iniciales de finalización de las obras afectadas, sostiene que la actualización del plan permitirá «mejorar sustancialmente el ritmo de ejecución». Asimismo, avanzó los contratos que se desarrollarán a través del Plan Extraordinario de Infraestructuras (PEI) de financiación público-privada en 2010, acuerdos que se encuentran, según Blanco, en «avanzado grado de tramitación administrativa».
Las obras que el Ejecutivo confía en llevar a cabo mediante este procedimiento son, en concreto, tres tramos de líneas de tren de alta velocidad (Albacete-Alicante, Olmedo-Santiago y Zaragoza-Teruel), el acceso ferroviario al aeropuerto de Alicante y al Puerto de Algeciras (Cádiz), un tramo de la autovía A-66 (Zamora), el centro ferroviario de Aranjuez y el complejo Vialia de Vigo-estación de alta velocidad de Pontevedra.
