Las obras de remodelación del aeropuerto no concluirán antes de 2012, casi dos años más tarde del calendario anunciado por Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea en septiembre de 2007 para terminar la ampliación de la pista (mayo de 2010), actualmente en obras. El futuro de la nueva terminal de pasajeros es más incierto, puesto que ni siquiera está licitado el proyecto, tras apuntarse que se realizaría en 2011.
Fuentes del Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea han informado a Efe de su pretensión de implantar el Sistema de Información de Vuelos (AFIS) en el aeródromo de Córdoba. Pero para poner en marcha este servicio de operadores especializados, que sustituirá a los controladores aéreos en aeropuertos de menor rango, habrá que esperar dos años. Sólo entonces podrán operar los aviones de noche. 2012 es la fecha prevista para la conclusión de las obras de remodelación, que comenzaron a finales de septiembre de 2009, según indicaron las mismas fuentes.
El dato no deja de ser llamativo, teniendo en cuenta que las obras de ampliación del campo de vuelos, adjudicadas de manera provisional a Ploder-Uicesa en marzo de 2008, tienen un plazo de ejecución de 19 meses y un coste que ronda los 21,6 millones de euros. Desde que comenzaron los trabajos previos, una vez que se resolvió el escollo de las expropiaciones de las casas colindantes, el ente gestor de las instalaciones, dependiente del Ministerio de Fomento, había sido reticente a facilitar un horizonte temporal de las obras. Claro que la lentitud con que se está realizando la ampliación, necesaria para que puedan operar las clásicas aeronaves de vuelos chapter y regulares, no es imputable sólo a los trámites.
Impagos y protestas
A los retrasos ha contribuido la negociación de la compra de las casas con los vecinos de las tres parcelaciones afectadas por la ampliación, Fontanar de Quintos, La Altea y Llanos del Castillo, pero, sobre todo, se ha visto afectada la demora en los pagos de la adjudicataria a las subcontratas que hacen las obras. Las firmas pararon los trabajos varias semanas, hasta que se llegó a un acuerdo para que les abonara los atrasos Ploder Uicesa.
La situación financiera del grupo constructor vinculado a la familia Gálvez Fernández no es muy halagüeña. De hecho, Ploder Uicesa está sometida a un concurso voluntario de acreedores desde el pasado día 1 de marzo de 2010. A finales de 2008, la deuda con los bancos era de 500 millones de euros. Ha emprendido gestiones con un bufete de abogados para renegociar su deuda.
